Nëse po mendoni të blini një grup gomash të makinave të përdorura, ka disa gjëra që duhet të dini për gomat në përgjithësi dhe disa gjëra që duhet të merrni parasysh para se të blini. Dhe, nëse jeni duke kërkuar të blini një gomë të vetme zëvendësuese, një gomë e përdorur mund të jetë në të vërtetë vlera juaj më e mirë për zgjedhjen e dollarit ose mund të zgjidhni një palë të përputhshme.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Gjykimi i cilësisë së gomave
Hapi 1. Njihni moshën e gomave që blini
Shikoni muret anësore për vulën e datës në gomë. Nëse shikoni murin anësor do të shihni një kod që fillon me shkronjat "DOT" (për Departamentin e Transportit). Një nga këto kode do të jetë katër shifra më i gjatë se të tjerët dhe ato shifra shtesë janë vula e datës. Shtë në formatin javë/vit (WW/YY), pra, 0705 do të ishte java e 7 -të e vitit 2005 dhe 5107 do të ishte java e 51 -të e 2007 -ës.
Hapi 2. Blini goma që nuk janë më shumë se pesë vjeç
Gomat më të vjetra se kaq mund të dështojnë para kohe për shkak të përkeqësimit të pashmangshëm të gomës, një proces që shpesh quhet kalbje e thatë. Gomat e ekspozuara ndaj rrezeve ultraviolet janë veçanërisht të prirura për dështim pasi energjia e rrezatimit nga dielli thyen disa nga lidhjet kimike në goma, duke lejuar që goma të oksidohet më shpejt.
Hapi 3. Provoni integritetin e gomës duke kapur rreth 3 inç (8 cm) të murit anësor dhe duke kërkuar me kujdes për çarje të vogla, kalbje të thatë ose njollë
Bëni këtë në disa vende përreth anës më të prishur të çdo gome. Nëse nuk jeni të sigurt se cila anë është më e lagur, merrni kohë për të kontrolluar të dy anët anësore.
Refuzoni çdo gomë që tregon çarje të vogla ose shenja të kalbjes së thatë. Këto goma janë të prirura për dështim të hershëm dhe janë në thelb të pasigurta
Hapi 4. Shqyrtoni me kujdes gomat për të përcaktuar nëse janë riparuar
Shikoni në brendësi të gomave për gjëra të tilla si priza dhe arna.
- Refuzoni çdo gomë me këto të meta. Megjithëse ato janë ndoshta të sigurta, mund të keni goma më të mira, zakonisht për të njëjtin çmim.
- Përndryshe, ju mund të pyesni në mënyrë të arsyeshme nëse mund të ofrohet një zbritje bazuar në cilësinë e ulët të gomave ose defektin që keni identifikuar.
- Mos prisni shumë, megjithatë. Mos harroni, ju jeni duke blerë goma të përdorura.
Pjesa 2 nga 3: Blerja e një palë ose grup gomash
Hapi 1. Sigurohuni që gomat tuaja përputhen me grupe - një grup për pjesën e përparme dhe një grup për pjesën e pasme
Ato duhet të jenë të së njëjtës madhësi (gjerësia dhe raporti i aspektit), të kenë veshje të ngjashme të shkeljes dhe një model të ngjashëm të shkeljes, megjithëse kjo e fundit është më pak e rëndësishme dhe më falëse.
- Lartësia e gomave (nga sipërfaqja e rrugës deri në majë të gomës) duhet të jetë e njëjtë për të dy gomat në një bosht. Nëse jo, ai vendos veshin e panevojshëm në nyjet diferenciale dhe CV (shpejtësi konstante) dhe krijon shqetësime për trajtimin dhe sigurinë.
-
Gomat janë etiketuar P ### / ## R ## (S ##) ku P përfaqëson përdorimin (P është për makinat e pasagjerëve), #përfaqëson një shifër të vetme numerike, R qëndron për radiale, dhe S është një kod shkronje për vlerësimin e shpejtësisë. Pothuajse të gjitha gomat e makinave të pasagjerëve këto ditë janë radiale.
- Kompleti i parë me tre shifra i formuar në murin e gomave (për shembull 265) është gjerësia e gomës nga muri i brendshëm në murin e jashtëm (me gomën të montuar në makinë dhe të fryrë në një presion të caktuar). Kjo njësi jepet në mm. Një shembull mund të jetë 265 që tregon se 265 mm është gjerësia më e madhe e gomave (e matur drejtpërsëdrejti në shkeljen e gomave nga fryrja në njërën anë anësore deri në fryrjen në murin tjetër anësor).
- Numri i parë dyshifror (zakonisht 50, 55, 60, 65, 70 ose 75) është raporti i aspektit të gomës i dhënë si përqindje. Heightshtë lartësia e murit anësor (nga rruaza ku goma ulet në buzë deri në sipërfaqen e shkeljes) si përqindje e gjerësisë së gomës (numri i parë tre shifror). Një shembull mund të jetë 70% e 265 mm ose 185 mm për një gomë P265/70R15.
- Numri përfundimtar dyshifror është madhësia e buzës në inç. Pothuajse në të gjitha rastet, skajet në makinën tuaj do të jenë të njëjta nëse nuk përdorni një gomë të përkohshme (rezervë).
- Për të marrë një palë goma të përputhura ose një grup të përshtatur me katër goma, të dyja gjerësia e gomave dhe raporti i aspektit duhet të përputhet saktësisht dhe modeli i shkeljes duhet të jetë afër të njëjtit.
Hapi 2. Kontrolloni modelet e veshjes së shkeljes
Nëse ka pika tullac, veshje shumë të pabarabartë ose rripa çeliku që shfaqen ose dalin jashtë, goma është një refuzim për qëllimet tuaja. Vini re se pothuajse çdo gomë shfaq më shumë konsum në pjesën e jashtme për shkak të kthesave.
Hapi 3. Kontrolloni thellësinë e shkeljes
Për ta bërë këtë, matni atë që mendoni se është thellësia mesatare e shkeljes me një matës thellësie ose një qindarkë amerikane (ose monedhë të ngjashme) për të gjykuar thellësinë relative. (Për këtë, pjesa e sipërme e kokës së portretit duhet të jetë drejt sipërfaqes së gomës.) Në mënyrë ideale, ju do të dëshironi katër goma që të gjitha të kenë të njëjtën thellësi të shkeljes. Nëse kjo nuk është e mundur, është mirë që të siguroheni që gomat në secilin bosht të kenë thellësi të barabartë të shkeljes aq sa keni mundësi.
Pjesa 3 nga 3: Blerja e një gome të vetme
Hapi 1. Përputhni gomën që është tashmë në të njëjtin bosht
Hapi 2. Zgjidhni një gomë me aq shkelm (ose më shumë) sesa goma që keni tashmë
Hapi 3. Refuzoni gomat me kalbje të thatë, arna, priza ose konsum të pabarabartë
Hapi 4. Zgjidhni saktësisht të njëjtën gjerësi dhe raport aspekti të gomave si goma ekzistuese
Modeli i shkeljes nuk është aq i rëndësishëm në këtë rast
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Rrotulloni gomat në çifte. Çifti i përputhur nga përpara ndryshon vendin me palën e përputhur në pjesën e pasme.
- Mbani presionin e rekomanduar të gomave.
- Një "T" në pozicionin e shkronjës së parë të kodit të gomës është për një lloj gome të përkohshme dhe tregon një gomë që synohet të përdoret për një periudhë të shkurtër kohore derisa të mund të instalohet një gomë zëvendësuese e duhur.
