Testet e smogut bëhen për të zvogëluar sasinë e ndotjes që makinat shtojnë në ajër. Kontrolloni me qeverinë tuaj lokale ose shtetërore për të parë nëse kalimi i këtij testi kërkohet me ligj. Për të përmirësuar shanset për të kaluar makinën tuaj, kujdesuni mirë për të duke riparuar problemet dhe duke ndryshuar vajin. Në ditën e provës, sigurohuni që makina të jetë ngrohur para se të shkoni në objekt. Një test i dështuar do të thotë më shumë riparime dhe më shumë teste, por mbani mend se përfundimisht çon në ajër më të pastër dhe më të shëndetshëm.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Fiksimi i Makinës para Testit
Hapi 1. Riparoni makinën tuaj nëse nuk punon siç duhet
Nëse e dini që makina juaj ka nevojë për riparime, rregullojeni atë para se të bëni një test smogu. Gjeni një mekanik auto në zonën tuaj për të marrë një test diagnostikues për makinën tuaj. Bëjini ata të rregullojnë çështjen ose ta rregullojnë vetë, në mënyrë që të mos humbni kohë dhe para në një test të dështuar të smogut.
- Kur drita "motori i kontrollit" ndizet në pult, makina juaj zakonisht nuk do të kalojë testin.
- Problemet, të tilla si një sensor i gabuar i oksigjenit, bëhen më serioze dhe të kushtueshme kur nuk trajtohen.
Hapi 2. Drejtoni makinën për të paktën një javë pasi të jetë shkëputur bateria
Bateria zakonisht shkëputet gjatë punës së riparimit. Kjo rivendos kompjuterin e brendshëm të makinës, i cili fshin raportet diagnostikuese të kompjuterit. Drejtoni makinën për 100 deri në 200 mi (160 deri në 320 km) gjatë një jave ose 2 para provës.
Tekniku i testit të smogut do të marrë raportet diagnostikuese nga kompjuteri i makinës gjatë testit
Hapi 3. Merrni një ndërrim vaji nëse makina ka nevojë për të
Ndryshimi i vajit është i nevojshëm vetëm nëse makina juaj është pranë shërbimit tjetër të planifikuar. Ndryshimet e vajit rekomandohen në mënyrë tipike çdo 3, 500-5, 000 milje për vajin konvencional ose çdo 7, 500-10, 000 milje për vajin sintetik. Vaji i vjetër lëshon ndotës që mund të bëjnë që makina juaj të dështojë në provë.
Nëse keni një teknik që ta bëjë këtë, kërkoni që ata të kërkojnë çarje në zorrën e makinës
Hapi 4. Kontrolloni nivelin e ftohësit të motorit
Kjo bëhet duke hapur kapakun e makinës dhe duke hequr kapakun e radiatorit. Niveli i lëngut duhet të jetë pranë majës së tubit. Gjatë testit, makina juaj do të qëndrojë në vend dhe do të ketë më pak ajër që rrjedh për ta ftohur atë.
- Ky lëng mund të zëvendësohet gjatë çdo pune riparimi ose ndërrimi të vajit.
- Ftohësi ndihmon në parandalimin e mbinxehjes së motorit tuaj.
Hapi 5. Merrni një para-inspektim për të kursyer para
Para-inspektimet bëhen në të njëjtat objekte me testet zyrtare. Kërkojuni teknikëve të kenë një inspektim paraprak. Ata do t'i japin makinës suaj testin zyrtar të smogut, por rezultatet nuk do t'i raportohen qeverisë. Kjo është më e lirë se testi zyrtar dhe duhet të bëhet kur nuk jeni të sigurt se makina do ta kalojë atë.
Pjesa 2 nga 2: Marrja e Testit të Smogut
Hapi 1. Fryni gomat e makinës para provës
Shumë teste të smogut përfshijnë një test dinamometri, i cili rrotullon gomat tuaja me shpejtësi të madhe. Shumica e stacioneve të benzinës kanë pompa ajri që mund t'i përdorni për të mbushur gomat.
Fryrja e duhur e gomave do të thotë më pak stres në motor gjatë provës pasi makina juaj do të jetë më e qëndrueshme
Hapi 2. Merrni një rezervuar të plotë të gazit para se të shkoni në provë
Disa teste të smogut të dinamometrit e mbajnë makinën në një kënd. Kjo ekspozon pompën e karburantit, e cila mund të nënkuptojë një dështim të provës për shkak të më shumë avullit në linjën e karburantit. Mbani rezervuarin sa më të plotë të jetë e mundur para se të shkoni në objektin e testimit.
Hapi 3. Shmangni marrjen e testit në një ditë me shi
Gomat e lagura mund të bëjnë që makina të rrëshqasë nga dinamometri, duke çuar në një lexim të gabuar dhe dështim. Makinat e testimit do të thajnë gomat tuaja, kështu që ju ende mund të përfundoni testin në një ditë me shi. Sidoqoftë, është më mirë të shmangni rrezikun dhe të prisni një mot më të mirë.
Hapi 4. Përdorni aditivë të karburantit për të pastruar linjat e karburantit
Aditivët e karburantit mund të blihen në dyqanet e pjesëve të makinave. Ndiqni udhëzimet në shishe për të shtuar aditivët në rezervuarin e gazit të makinës. Kjo zakonisht bëhet gjatë furnizimit me karburant.
Shumica e gazit tashmë është trajtuar me disa aditivë. Sidoqoftë, aditivët shtesë mund të ndihmojnë që makina juaj të kalojë testin
Hapi 5. Ecni 20 minuta para testit
Nëse objekti i testimit është afër qoshes së shtëpisë tuaj, shmangni shkuarjen menjëherë atje. Makina do të ngrohë motorin tuaj, duke siguruar që ai të funksionojë sa më me efikasitet të jetë e mundur.
Hapi 6. Merrni testin në një strukturë të regjistruar
Shkoni në faqen e internetit të zonës tuaj ose qeverisë shtetërore. Stacionet e certifikuara funksionojnë në të gjithë zonën, kështu që ka shumë të ngjarë që nuk do të keni problem të gjeni një pranë jush. Disa nga stacionet madje mund të jenë në gjendje të riparojnë makinën tuaj pas testit.
Për testet në Kaliforni, për shembull, shkoni te
Hapi 7. Çojini rezultatet e testit në një dyqan riparimi nëse makina dështon
Në fund të testit, tekniku do t'ju japë një printim. Dorëzoni printimin në një dyqan riparimi, në mënyrë që teknikët atje të diagnostikojnë makinën tuaj dhe të bëjnë çdo riparim të nevojshëm.
Hapi 8. Përsëriteni testin e smogut derisa makina të kalojë
Pas një testi të dështuar, zakonisht do t'ju jepen disa javë për të rregulluar makinën pa gjobë. Rregulloni makinën sipas nevojës, pastaj kthehuni në objektin e testimit. Vazhdoni ta bëni këtë derisa makina juaj të kalojë zyrtarisht testin.
