Sistemi i frenave është tipari më i rëndësishëm i sigurisë së automjetit tuaj. Fatkeqësisht, ka shumë gjëra që mund të shkojnë keq me frenat tuaja. Të gjitha këto probleme kërkojnë vëmendje të menjëhershme, por së pari ju duhet të zbuloni saktësisht se çfarë po ndodh me frenat tuaja. Nëse dëgjoni një tingull kërcitës, metalik kur përdorni frenat, pads ndoshta janë të lodhur dhe kanë nevojë për zëvendësim. Nëse pedali juaj i frenave ndihet i butë dhe nuk e ndal makinën menjëherë, mund të keni rrjedhje të lëngut ose ajër në sistemin e frenave. Së fundi, nëse pedali juaj ndihet shumë i ngurtë, përforcuesi i vakumit mund të dështojë. Nëse zbuloni ndonjë nga këto probleme, çoni makinën tuaj tek një mekanik sa më shpejt të jetë e mundur për t'i rregulluar ato.
Hapa
Metoda 1 nga 4: Fiksimi i frenave të zhurmshëm
Hapi 1. Ecni ngadalë për të parë nëse kërcitja largohet
Pak kërcitje në pedalet tuaja të frenave është normale dhe zakonisht nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Shtë e zakonshme në mëngjes kur makina juaj është ende duke u ngrohur, ose nëse kohët e fundit ka pasur mot me shi dhe veshjet janë të lagura. Ecni nëpër lagjen tuaj ngadalë dhe frenoni normalisht. Nëse zhurma largohet pas disa minutash, atëherë jastëkët tuaj të frenave ende po ngroheshin.
Hapi 2. Inspektoni pllakat e frenave nëse tingulli vazhdon pasi makina të ngrohet
Jastëkët e frenave janë të dizajnuar për të filluar të kërcasin kur të lodhen. Nëse makina është ngrohur dhe akoma dëgjoni një zhurmë kërcitëse, atëherë me siguri keni nevojë për jastëkë të rinj të frenave.
- Tingulli kur jastëkët tuaj të frenave duhet të zëvendësohen është gjithashtu i ndryshëm nga zhurmat normale të ngrohjes. Një zhurmë metalike e bluarjes tregon jastëkët e frenave të konsumuar.
- Ju ndoshta nuk do të vini re shumë probleme për të ndaluar edhe nëse jastëkët tuaj të frenave janë shumë të lodhur, kështu që mos u mbështetni në këtë si një tregues nëse keni nevojë për frena të rinj apo jo. Tingulli metalik i bluar është treguesi.
Hapi 3. Zëvendësoni frenat e pasmë nëse padat kërcasin kur vendosni frenën elektronike
Edhe nëse e dini që jastëkët e frenave kanë nevojë për zëvendësim, mund të mos jeni në gjendje të dalloni se cilat janë duke shkuar keq. Për një truk të shpejtë, izoloni frenat e pasme. Ecni ngadalë, rreth 15 kilometra në orë dhe vendosni frenën tuaj elektronike. Meqenëse frenimi elektronik shkakton vetëm frenat e pasmë, kërcitja tregon se frenat e pasmë janë ato që kanë nevojë për punë.
- Sigurohuni që asnjë makinë të mos jetë pas jush kur bëni këtë eksperiment.
- Mos harroni se ky truk ju tregon vetëm nëse frenat e pasëm kanë nevojë për punë, por nuk ju tregon nëse edhe ato të përparmet janë të lodhura. Nëse zëvendësoni frenat e pasmë dhe akoma dëgjoni kërcitje, atëherë ato të përparme gjithashtu kanë nevojë për punë.
Hapi 4. Instaloni jastëkë të rinj të frenave për të ndaluar kërcitjen
Pasi të keni konfirmuar se pads e frenave kanë nevojë për zëvendësim, instaloni jastëkë të rinj për të rregulluar problemin. Ose çojeni makinën tek një mekanik, ose nëse dini si ta bëni, zëvendësojini padat vetë.
- Mos harroni të merrni jastëkë që i përshtaten automjetit tuaj. Kontrolloni manualin e pronarit tuaj nëse nuk jeni të sigurt se çfarë lloj jastëkësh frenash përdor makina juaj.
- Ecni vërdallë dhe vendosni frenat. Zhurma duhet të ndalet pas zëvendësimit të jastëkut. Nëse ende vëreni probleme me frenat, çojeni makinën tek një mekanik për një inspektim.
Metoda 2 nga 4: Gjetja e burimit të frenave të butë
Hapi 1. Kontrolloni lëngun tuaj të frenave nëse pedali ndihet i dobët
Një pedale e frenuar e butë ose e butë do të thotë që ju mund ta shtypni pedalin më tej sesa duhet ose madje deri në dysheme. Makinës mund t’i duhet më shumë kohë për të ndaluar gjithashtu. Kjo zakonisht do të thotë se ka një problem me sistemin hidraulik të frenave. 2 shkaqet më të zakonshme për këtë janë një rrjedhje në vijën e frenave dhe ajrin në sistem. Hetoni më tej për të gjetur çështjen.
- Mos e ngisni makinën me një pedale frenash të njomur. Ky është një problem urgjent.
- Nëse papritmas vëreni që pedali juaj i frenave zbutet gjatë vozitjes, tërhiqeni menjëherë. Kjo mund të tregojë një prishje të linjës së frenave ose dështim të ngjashëm të sistemit të frenave.
Hapi 2. Hapni kapuçin dhe kontrolloni nivelin e lëngut
Së pari kontrolloni nëse keni lëng të mjaftueshëm të frenave në sistem. Hapni kapuçin tuaj dhe gjeni rezervuarin e cilindrit kryesor, i cili është vendi ku ruhet lëngu i frenave. Ky është një rezervuar i bardhë në majë të një tubi metalik, zakonisht i vendosur në pjesën e pasme të gjirit të motorit në anën e shoferit. Hapeni kapakun dhe shihni nëse lëngu i frenave arrin vijën e mbushjes.
- Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë për të marrë një lexim të saktë të nivelit të frenave.
- Nëse nuk mund ta gjeni cilindrin kryesor, kontrolloni manualin e pronarit të makinës tuaj për një diagram.
- Nëse makina juaj po funksiononte kohët e fundit, pjesët nën kapuç do të jenë të nxehta. Mos prekni asgjë përveç cilindrit kryesor për të shmangur djegiet.
Hapi 3. Mbushni lëngun e frenave nëse niveli i tij është i ulët
Nëse niveli i lëngut tuaj të frenave është nën vijën e mbushjes, shtoni lëng të ri. Shumica e makinave përdorin lëng DOT 3 ose DOT 4. Mbushni rezervuarin e cilindrit kryesor deri në vijën e mbushjes dhe zëvendësoni kapakun.
Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë lloj lëngu frenash përdor makina juaj, konsultohuni me manualin e pronarit tuaj
Hapi 4. Pomponi frenat me makinën të fikur
Hyni në sediljen e shoferit dhe filloni të pomponi frenat për të parë nëse ka ndonjë përmirësim. Nëse ndihen më mirë, ndoshta problemi ishte lëngu i ulët i frenave. Por vazhdoni kërkimin për të gjetur shkakun e lëngut të ulët. Pompimi i frenave shtyn lëngun në sistemin hidraulik dhe zbulon çdo rrjedhje të mundshme.
Ju mund ta ndizni makinën për këtë hap, por kjo bën që lëngu të zgjerohet. Nëse keni rrjedhje, lëngu mund të derdhet shpejt
Hapi 5. Kontrolloni linjat e frenave për çdo lëng që rrjedh
Nëse keni një rrjedhje në linjat tuaja të frenave, lëngu do të rrjedhë kur shtypni frenat. Pasi të keni pompuar frenat disa herë, filloni të kërkoni për rrjedhje. Lëngu i frenave është me ngjyrë të artë të lehtë. Nëse shihni lëng të tillë nën kapuçin tuaj, rreth ose nën makinën tuaj, ose në makinë, kjo tregon një rrjedhje të frenave.
- Shikoni së pari nën kapuç. Kontrolloni strehimin rreth cilindrit kryesor për rrjedhjen e lëngut.
- Ndiqni vijën e frenave nga cilindri kryesor dhe futeni në kapakun e makinës. Bëni një kontroll vizual për çdo lëng që del.
- Pastaj kontrolloni për pikimet ose pishinat nën makinë. Shikoni veçanërisht për brendësinë e gomave. Lëngu ndonjëherë zbret poshtë gomave nëse ka një rrjedhje.
- Gjithashtu shikoni brenda makinës, menjëherë pas pedalit të frenave. Ndonjëherë rrjedhja e lëngjeve këtu.
Hapi 6. Rregulloni makinën menjëherë nëse keni rrjedhje të lëngut të frenave
Nëse shihni që lëngu i frenave rrjedh, ky është një problem serioz që duhet të rregullohet menjëherë. Nëse e dini se si, rregulloni rrjedhjen vetë. Përndryshe, çojeni makinën tek një mekanik sa më shpejt të jetë e mundur.
- Nëse rrjedhja vjen nga cilindri kryesor, zëvendësojeni atë menjëherë.
- Mos drejtoni një makinë me rrjedhje të lëngut të frenave tek një mekanik. Mund të humbni plotësisht frenat gjatë rrugës. Thirrni një kamion tërheqës në vend.
- Shmangni ngasjen e makinës fare derisa rrjedhja të rregullohet.
Hapi 7. Gjakoseni sistemin e frenave nëse pedali është i butë dhe nuk ka rrjedhje
Nëse nuk gjeni rrjedhje të lëngut të frenave, atëherë ndoshta ka ajër në sistemin e frenave. Gjithashtu pengon performancën e frenave. Rrjedhni ajrin nga sistemi për të përmirësuar performancën tuaj.
- Procesi i gjakderdhjes përfshin pompimin e frenave, ngritjen e makinës dhe lëshimin e valvulës së rrjedhjes në frenat e secilës gomë. Ndiqni çdo hap me kujdes për të përfunduar procedurën.
- Gomat duhet të gjakosen në një rend të caktuar. Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për rendin e saktë të gjakderdhjes.
Metoda 3 nga 4: Ballafaqimi me një pedale të frenave të forta
Hapi 1. Kontrolloni përforcuesin tuaj të vakumit nëse pedali i frenave ndihet i fortë
Përforcuesi i vakumit është një përbërës tjetër i sistemit të frenave që është vendosur nën kapuç. Një përforcues i gabuar ose i keqfunksionuar është shkaku kryesor i një pedale të thyerjes së fortë. Nëse mendoni se nuk mund ta shtypni pedalin tuaj shumë poshtë ose pedali ndihet shumë i ngurtë, përforcuesi i vakumit ndoshta është prapa tij. Provoni pedalin për të parë nëse përforcuesi po punon.
Hapi 2. Pomponi frenat disa herë me motorin të fikur
Hyni në sediljen e shoferit dhe mos e ndizni makinën. Pomponi pedalin e frenave 5-10 herë. Do të vini re që pedali fillon të forcohet. Vazhdoni të shtypni derisa të mos e ulni pedalin më poshtë.
Mos e ulni me forcë pedalin e frenave. Shtypeni atë normalisht. Kur nuk mund ta shtypni më me presion normal, atëherë ky hap është i plotë
Hapi 3. Niseni motorin duke mbajtur frenën poshtë për të parë nëse ai lëviz
Kur nuk mund ta lëvizni më pedalin, shtypeni mbi të me presion normal. Pastaj ndizni makinën ndërsa shtypni poshtë. Nëse pedali lëshohet dhe tërhiqet përsëri, atëherë përforcuesi i vakumit po funksionon normalisht. Nëse jo, atëherë përforcuesi ndoshta ka nevojë të zëvendësohet.
Hapi 4. Zëvendësoni përforcuesin e vakumit të frenave nëse nuk punon siç duhet
Nëse pedali nuk lirohet pasi të filloni makinën, atëherë përforcuesi i frenave po dështon. Nëse dini si ta bëni, zëvendësojeni vetë përforcuesin. Merrni një zëvendësim nga një dyqan i pjesëve të automjeteve, hiqni përforcuesin e vjetër dhe instaloni një të ri. Përndryshe, sillni makinën tuaj tek një mekanik për të zëvendësuar përforcuesin në mënyrë profesionale.
- Në shumicën e makinave, cilindri kryesor bllokon përforcuesin e vakumit. Hiqeni këtë së pari.
- Hyni brenda në makinën tuaj dhe anojeni rrotën tuaj të çeliktë deri në fund dhe hiqni bllokuesin e gjurit të makinës. Mbërrini brenda dhe shkëputeni kapësen që lidh pedalin tuaj të frenave me përforcuesin e vakumit. Zhvidhosni 4 bulonat që mbajnë përforcuesin nga brenda makinës, pastaj kthehuni nën kapuç dhe hiqni tubat e lidhur me përforcuesin. Rrëshqiteni ngadalë jashtë pozicionit.
- Rrëshqiteni përforcuesin e ri brenda dhe lidhni zorrën në të. Pastaj hyni brenda në makinë, shtrëngoni arrat dhe rilidhni pedalin e frenave. Kthejeni timonin dhe bllokuesin e gjurit në pozicionin tuaj.
- Mos u përpiqni të vozisni makinën derisa përforcuesi të jetë fiksuar. Thirrni një kamion tërheqës për ta sjellë tek mekaniku.
Metoda 4 nga 4: Diagnostifikimi i Çështjeve të Tjera
Hapi 1. Zëvendësoni këpucët e frenave nëse frenat e daulles tuaj janë duke kërcitur
Këpucët e frenave janë të ngjashme me jastëkët e frenave, përveç se këpucët janë në frenat e stilit të daulleve. Shenjat që tregojnë se këpucët kanë nevojë të zëvendësohen janë të njëjta me ato kur këpucët kanë nevojë për zëvendësim. Zakonisht këpucët bëjnë një tingull kërcitës, metalik për të treguar se janë veshur. Merrni makinën tek një mekanik për të zëvendësuar këpucët, ose bëjeni vetë nëse e dini si.
Këpucët e frenave të konsumuara gjithashtu mund ta tërheqin makinën në njërën anë kur shtypni pedalin poshtë
Hapi 2. Merrni kalibra të rinj të frenave nëse jastëkët tuaj të frenave tregojnë konsum të pabarabartë
Nëse jastëkët tuaj të frenave janë të konsumuar nga njëra anë, por duken të reja nga ana tjetër, atëherë fajtori i mundshëm është caliperi juaj. Një caliper i vjetër përkulet anash dhe bën presion të pabarabartë në jastëkët. Përfundimisht, kjo zvogëlon efektivitetin e frenave. Nëse shihni veshje të pabarabartë në jastëkët tuaj të frenave, zëvendësoni kalibrat tuaj.
- Lëngu nganjëherë rrjedh edhe nga caliperët e lodhur gjithashtu. Kjo mund të shkaktojë rrjedhje të lëngut të frenave.
- Zëvendësimi i caliperëve të frenave është një punë e madhe. Nëse nuk mendoni se keni aftësi të mjaftueshme për ta bërë vetë, lërini një profesionist të bëjë punën.
Hapi 3. Instaloni rotorë të rinj të frenave nëse makina juaj lëkundet ndërsa ndalet
Rotorët e frenave janë zonat ku pads shtypin kundër. Kur rotori është i rraskapitur, forma e tij prish dhe jastëkët shtypen poshtë në mënyrë të pabarabartë. Kjo rezulton në dridhje dhe tundje kur shtypni pedalin poshtë. Nëse e keni vënë re problemin, mund të keni nevojë për rotorë të rinj.
- Nëse rotorët janë të këqij, makina do të dridhet me çdo shpejtësi kur goditni frenat.
- Lëkundja gjithashtu do të ndodhë vazhdimisht kur të godisni frenat. Nëse ka ndodhur vetëm një herë, mund të keni qenë në terren të pabarabartë.
