Testet e emetimeve zakonisht kryhen në disa rajone për të zvogëluar gjurmën e karbonit të automjeteve. Testimi i detyrueshëm mund të jetë një perspektivë e frikshme për ata prej nesh që ngasin rregullisht. Por mësimi i standardeve të emetimeve në zonën tuaj, si të planifikoni një inspektim dhe si t'i jepni vetes mundësinë më të mirë për të kaluar testin mund të heqë shumë stres nga ekuacioni. Nëse keni një automjet tuajin, shihni Hapin 1 për të mësuar më shumë rreth kalimit të një testi emetimi.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Mësoni Standardet e Emetimeve
Hapi 1. Kontrolloni standardet dhe procedurat e emetimeve në shtetin tuaj
Shumë shtete kërkojnë që të kryhen teste periodike të emetimeve për të siguruar që makina juaj po funksionon sa më pastër dhe të mos kontribuojë në ndotjen e tepërt të ajrit. Ka shumë numra të ndërlikuar të lidhur me procesin që ndoshta nuk janë me interes për shoferin mesatar dhe pronarin e automjetit, por këtu mund të hulumtoni standardet e Agjencisë për Mbrojtjen e Mjedisit për të gjitha automjetet.
- Nuk keni nevojë të njihni standardet për të testuar automjetin tuaj. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të gjeni një vend testimi në zonën tuaj dhe të caktoni një takim. Ata do t'ju tregojnë nëse automjeti juaj është në përputhje me standardet dhe do t'ju ndihmojnë të kodoni nëse nuk është.
- Ju mund të ndihmoni në shmangien e problemeve duke vazhduar me mirëmbajtjen e lëngjeve dhe filtrave të motorit tuaj. Duhet të kontrolloni periodikisht sistemin tuaj të shkarkimit për çdo çështje që mund të shkaktojë një dështim në të ardhmen. Nëse drita e motorit tuaj të ndezjes ndizet, sigurojeni servisim të shpejtë për të parandaluar probleme të mëtejshme.
Hapi 2. Gjeni grupin tuaj të veçantë të automjeteve
Testimi i emetimeve është i ndryshëm për lloje të ndryshme të automjeteve dhe kërkohet që një automjet të jetë legal në rrugë në disa shtete, ndërsa në të tjerat nuk ka fare kërkesë. Motoçikletat kërkohen të testohen në disa zona, por jo në të tjerat. Kontrolloni me zyrën tuaj lokale të automjeteve me motor për t'u siguruar që automjeti juaj duhet të testohet. Përjashtimet më të zakonshme janë:
- Automjete të prodhuara para vitit 1975
- Automjetet me naftë të prodhuara para vitit 1997
- Automjete elektrike dhe hibride
- Rimorkio
Hapi 3. Mësoni shkaqet e zakonshme të çështjeve të emetimit
Dështimi i testit të emetimit ka të ngjarë të jetë rezultat i disa çështjeve të zakonshme të performancës në automjetin tuaj. Mësimi për të parashikuar dhe korrigjuar këto çështje mund t'ju ndihmojë të kaloni testin e emetimeve, pasi ta keni caktuar atë. Dështimet më të zakonshme të sistemit janë:
- Matja e karburantit jashtë specifikimeve: Ky mund të jetë rezultat i CPU -së, nëse automjeti juaj ka një të tillë, ose njësisë së injektimit të karburantit dhe karburatorit.
- Kandela elektrike të konsumuara: Këto mund të bëjnë që hidrokarburet të rriten gjatë ekzaminimit. Vetëm mirëmbajtja themelore në motor ndonjëherë mund të shkaktojë rritje të emetimeve.
- Rrjedhjet e vakumit: Këto mund të ndodhin sepse sensori MAP është jofunksional, ose tubat janë të gabuar. Sensori juaj MAF gjithashtu mund të ketë probleme me një rrjedhje vakumi dhe të ndizni dritën e motorit të kontrollit.
- Mosfunksionimi i injektimit të ajrit dhe EVAP: Nëse sistemi i injektimit të ajrit në motor keqfunksionon, ai nuk do të jetë në gjendje të kontrollojë emetimet e hidrokarbureve dhe monoksidit të karbonit siç duhet. Sistemi EVAP mund të jetë duke nxjerrë avujt e karburantit në motor kur nuk mendohet, duke shkaktuar hidrokarbure të larta.
Metoda 2 nga 3: Marrja e një inspektimi
Hapi 1. Programoni një inspektim të automjetit
Kontrolloni makinën tuaj nga një teknik i emetimeve në zonën tuaj për të kapur gjithçka që mund të keni humbur ose neglizhuar. Në mënyrë tipike, në shtetet që kërkojnë që automjetet të testohen nga emetimet, këto janë po aq të zakonshme sa stacionet e ndërrimit të vajit dhe Jiffy-Lubes. Shikoni një në zonën tuaj dhe caktoni një test.
Vetëm sepse makina juaj po funksionon mirë dhe nuk tregon shenja të "problemeve" nuk do të thotë se do të kalojë emetimet. Shumë automjete mund të vazhdojnë të funksionojnë mirë edhe pse janë zhytur nën rregulloret e qeverisjes vendore. Kjo mund të ndodhë kur nuk vazhdoni me mirëmbajtjen e planifikuar
Hapi 2. Sigurohuni që drita e motorit të kontrollit të jetë e fikur para takimit tuaj
Nëse drita e motorit tuaj të kontrollit është e ndezur, ju do të dështoni automatikisht në testin e emetimeve. Nëse nuk e dini se cili është problemi, një dyqan riparimi i emetimeve mund të kryejë një test diagnostikues dhe të rregullojë problemin për ju.
Makina duhet të testohet ashtu siç është, që do të thotë se edhe nëse tekniku vëren një problem që padyshim do të rezultojë në dështim të testit, automjeti duhet të dështojë. Nëse e dini, për shembull, se keni një zorrë vakumi që rrjedh, ose se drita e motorit tuaj të kontrollit është e ndezur, duhet t'i korrigjoni ato çështje në dyqan ose t'i rregulloni ato vetë, para se të kryeni testin
Hapi 3. Ngrohni automjetin tuaj para testimit
Drejtoni automjetin tuaj për të paktën 20 minuta para se të mbërrini në stacionin e testimit të emetimeve. Kjo do t'i japë automjetit tuaj kohë të mjaftueshme për të arritur temperaturat optimale për ftohësin dhe vajrat tuaj, si dhe temperaturën optimale për konvertuesin tuaj katalitik, duke siguruar që të merrni një lexim të saktë.
Nëse nuk mund ta drejtoni automjetin tuaj para provës, atëherë drejtojeni motorin tuaj në park ose neutral në 1500 deri 2000 RPM për të paktën pesë minuta për të siguruar që motori dhe shkarkimi juaj të jenë ngrohur. Në mot të ftohtë kjo mund të zgjasë disa minuta më shumë
Hapi 4. Mbani gomat tuaja të fryra siç duhet
Presioni i duhur i gomave do të bëjë më pak tendosje në motorin e makinës tuaj, gjë që do të përmirësojë shanset tuaja për të kaluar testin. Shpërndarja e barabartë e peshës së automjetit ndërsa drejtohet gjatë testit nga inspektori do të rezultojë në një mundësi më të madhe që ju të kaloni. Ideashtë një ide e mirë të mbushni gomat me specifikimet e duhura para se t'i merrni.
Hapi 5. Zgjidhni një ditë të thatë për provën
Për shkak se një dinamometër do të përfshihet në provë, vozitja në rrugë të rrëshqitshme në të cilat mund të humbni pak tërheqje mund të ndikojë në efikasitetin e motorit tuaj, ndoshta mjaftueshëm për të anashkaluar testin. Për t'i dhënë vetes mundësinë më të mirë të kalimit me ngjyra fluturuese, caktoni testin për një ditë me diell me mot të mirë dhe kushte të mira drejtimi.
Metoda 3 nga 3: Mirëmbajtja e automjetit tuaj
Hapi 1. Ndryshoni rregullisht vajin e motorit.
Nëse nuk e keni ndryshuar vajin tuaj në më shumë se 8,000 km, kjo është pothuajse një domosdoshmëri. Nëse e keni ndryshuar vajin tuaj në 8,000 km të fundit, mund të jetë ende një ide e mirë që ta ndryshoni përsëri para se të testoni makinën tuaj. Programoni një ndërrim vaji, ose bëjeni vetë. Vajrat e ndotur mund të bëjnë që nivelet e emetimit të jenë më të larta se normale.
Hapi 2. Zëvendësoni filtrat tuaj rregullisht
Filtrat e karburantit dhe ajrit duhet të ndryshohen në mënyrë periodike për ta mbajtur motorin tuaj sa më efikas dhe emetimet tuaja sa më të ulëta të jetë e mundur. Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj për udhëzime specifike në lidhje me largësinë dhe mbani një orar të qëndrueshëm të zëvendësimeve. Kontrolloni filtrin tuaj të ajrit dhe, nëse është i ndotur, ndryshojeni para testit tuaj të emetimit, pasi një filtër ajri i ndotur mund të shkaktojë hidrokarbure të larta.
Hapi 3. Përdorni aditivë të karburantit nëse ato janë të përshtatshme për automjetin tuaj
Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për të përcaktuar nëse përdorimi ose jo i karburantit Premium është i përshtatshëm për modelin tuaj. Aditivë të tjerë, si Clean Sky Clean Air mund të shtohen gjatë karburantit për të pastruar depozitat e karbonit nga motori gjatë funksionimit normal. Jini të vetëdijshëm se disa aditivë mund të ndryshojnë testin tuaj të emetimeve dhe mund të jenë shkak i dështimit. Sigurohuni që t'i tregoni mekanikut tuaj se cilat aditivë po përdorni nëse keni dështuar. Shtuesi mund të ketë qenë shkaku.
Hapi 4. Rregulloni karburatorin tuaj për përzierjen e duhur të karburantit ajër
Vrapimi shumë i pasur mund të ketë një ndikim afatgjatë në aftësinë e motorit tuaj për të përpunuar hidrokarburet dhe emetimet e CO2. Ideashtë një ide e mirë të kontrolloni periodikisht se sa i dobët ose i pasur funksionon motori juaj për t'u siguruar që jeni brenda specifikimeve të duhura dhe për të mbajtur motorin tuaj të funksionojë siç duhet.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Shmangni motin e lagësht ditën e testimit tuaj. Lagështia dhe shiu mund të ndikojnë në temperaturat e automjetit tuaj, duke e bërë atë të funksionojë në mënyrë optimale. It'sshtë e mundur të kalosh testin në një ditë me shi, por thjesht do të jetë më e vështirë.
- Mos planifikoni një test të emetimeve nëse makina juaj nuk funksionon ose nget siç duhet. Makinat që nuk tregojnë ndonjë problem të jashtëm ende mund të dështojnë në testin e emetimeve, kështu që është pothuajse e pamundur që makina juaj të kalojë testin nëse ka probleme të dukshme.
- Mirëmbajtja e planifikuar është një udhëzues dhe shërbimi mund të ketë nevojë të bëhet më shpesh sesa intervalet e rekomanduara të shërbimit. Edhe nëse Shteti juaj nuk kërkon një inspektim të automjetit, mbajtja e riparimeve dhe mirëmbajtjes do të përfitojë për një automjet që funksionon më mirë që merr kilometrazhin më të mirë të karburantit me më pak prishje.
- Përdorni aditivë në karburantin tuaj për të ndihmuar në uljen e niveleve të emetimit. Aditivët zakonisht derdhen në rezervuarin e gazit gjatë karburantit në një stacion. Ato ndihmojnë në pastrimin e sistemit të brendshëm të automjetit tuaj, duke lejuar përdorimin më efikas të karburantit dhe përmirësimin e performancës së përgjithshme të motorit.
