Rivendosja e biçikletave të vjetra për një jetë të re dhe një pamje të cilësisë së mirë është kënaqësi e madhe. Biçikletat e vjetra janë ndërtuar që të zgjasin dhe me shtimin e disa butave të reja ata ngasin si pa probleme dhe asgjë nuk duket më mirë se një Raleigh klasik, i cili është azhurnuar me një punë të freskët me bojë. Fatkeqësisht, ato gjithashtu mund të jenë shumë të vështira për t'u çmontuar për shkak të teknikave të vjetruara të prodhimit dhe heqja e njërit për një të rinovuar mund të jetë frustruese.
Hapa
Hapi 1. Gjetja e një Raleigh të vjetër
Raleighs janë rreth nesh, ose në një kapërcim falas ose në një dyqan biçikletash të modës në Londër me një çmim të madh. Mbaji syte hapur! Një pikë e mirë fillestare është e-Bay ose Gumtree. Një blerje e kohëve të fundit ishte një zonjë me tre ingranazhe të viteve 1970. Raleigh 65 quid, aspak e keqe.
Hapi 2. Merrni shënime
Kjo mund të tingëllojë pa kuptim, por biçikletat e vjetra mbahen së bashku nga një sistem ngatërrues kllapash, vidha, thumba dhe copa të tjera të çuditshme, rekomandohet të merrni shënime të hollësishme, ose më mirë akoma të fotografoni rendin e kllapave, vidhave të kabllove dhe ku i përkasin. Ndarja është një gjë, por bashkimi përsëri mund të jetë një makth!
Hapi 3. Çmontimi i thjeshtë
Rrotat dhe frenat janë mjaft standarde, shumë si biçikletat moderne. Hiqni qafe të gjitha kabllot së pari, do të ecë shumë më mirë me një seri kabllosh të freskëta (përsëri veçanërisht nëse keni një sistem shpërndarës me tre marshe bëni shënime, oik i ndotur në Halfords nuk do të dijë se çfarë është një sistem me tre ingranazhe, e lëre më të të këshillojë se si të zgjidhësh grumbullin e vogël të copave dhe bobave që përbëhet nga një kabllo me tre ingranazhe).
Hapi 4. Lironi frenat dhe arrat e rrotave për t'i rrëshqitur rrotat me lehtësi
Hapi 5. Hiqni të gjitha kllapat, ingranazhet dhe levat e frenave
..bej Shenime…
Hapi 6. Shumica e vinçave në Raleighs të vjetra mbahen në vend me kunja të vogla
Ju do të duhet të hiqni pjesën e sipërme (në bazën e fiksimit) dhe ta hiqni kunjin me një çekiç. Nëse biçikleta juaj po shtyn 20 vjet këto kunja do të jenë SHUMY të ngurtë. Vazhdoni, përfundimisht do të bjerë jashtë dhe fiksat do të rrëshqasin lehtë.
Hapi 7. Ashtu si me një biçikletë moderne, hiqni kapësen e timonit në fund të kufjeve dhe hiqeni
Hapi 8. Tani duhet të keni një kornizë të zhveshur gati për pjesën argëtuese, rindërtimin
Hapi 9. Nitromors është një produkt i shkëlqyer për heqjen e bojës nga kornizat, ndiqni udhëzimet dhe mund ta zhveshni një kornizë brenda një dite
Hapi 10. Sigurohuni që të gjitha sipërfaqet të jenë të lëmuara plotësisht për të hequr të gjitha gjurmët e bojës së vjetër
Ndryshku kozmetik gjithashtu i përgjigjet mirë lëmimit, sigurohuni që të gjitha sipërfaqet tuaja të jenë të barabarta dhe të fshira para hapit tjetër.
Hapi 11. Çdo makinë ose dyqan biçikletash duhet të ketë një gamë të mirë produktesh për një spërkatje të re
Ju do të keni nevojë për një abetare të mirë, ngjyrën tuaj të re të shkëlqyeshme dhe një vulë, ose llak për të përfunduar. nëse bëni një spërkatje në shtëpi mund të kushtojë deri në 20-30 paund për një biçikletë të tërë. Shmangni spërkatjen shumë afër (kjo krijon "vrapime") dhe spërkatni në goditje të barabarta për t'u bërë mirë në të gjitha palltot. Ndiqni gjithmonë udhëzimet në kanaçe.
Hapi 12. Zëvendësoni të gjithë kabllot e frenave, kabllot e ingranazheve dhe padat e frenave
Kushton kikirikë dhe me të vërtetë e bën një biçikletë të ndjehet si e re.
Hapi 13. Nyjet e gërryera rëndë i përgjigjen mirë lëmimit, dhe në raste ekstreme spërkatja e re mund t'i bëjë ato të duken si të reja, me të vërtetë nuk keni nevojë të blini rrota të reja
Një lëmues, një spërkatje e re ose një grup i ri gomash i bëjnë rrotat të duken vërtet mirë. Nëse mund t'i kapni gomat e bardha të murit, ato gjithmonë do t'i bëjnë një Raleigh të cilësisë së mirë të duket ace!
Hapi 14. Ri-montoni
Lëreni punën tuaj të bojës të thahet për aq kohë sa të jetë e mundur dhe përdorni shënimet/fotot tuaja për të ri-montuar rad-mobile të re!
