Montimi i gomave vetë mund t'ju kursejë para, veçanërisht nëse keni qasje në një makinë për montimin e gomave. Sidoqoftë, ju gjithashtu mund të montoni gomat tuaja në shtëpi duke përdorur pak më shumë se një shirit dhe një përpjekje të madhe. Rekomandohet shumë që të keni balancuar rrotat dhe gomat në një strukturë të riparimit të automjeteve pasi të jenë montuar.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Përdorimi i një makine për montimin e gomave
Hapi 1. Lubrifikoni rruazën dhe buzën e buzës
Spërkateni lubrifikantin e gomës me bollëk në buzën e brendshme të gomës (e referuar si rruaza) si dhe buzën e jashtme të buzës për ta bërë më të lehtë uljen e gomës në buzën që do të fryhet. Nëse lubrifikuesi juaj erdhi në një kavanoz dhe jo në një shishe llak, aplikoni lubrifikantin në të njëjtat skaje duke përdorur një leckë ose kunj druri.
- Mos përdorni sapun për enët ose yndyrat e automobilave në vend të lubrifikantit. Sapuni i enëve nuk ofron lubrifikim të mjaftueshëm dhe yndyrat mund të jenë jashtëzakonisht të vështira për t'u pastruar nga rrota.
- Ju mund të blini lubrifikant gomash në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave.
Hapi 2. Instaloni rrjedhin e valvulës
Nëse nuk ka rrjedhin valvulash tashmë në timon, do t'ju duhet të vendosni një për të fryrë gomën pasi të jetë montuar. Do të ketë një vrimë në pjesën e brendshme të buzës që kalon deri në pjesën e jashtme. Vendoseni kërcellin e valvulës nga brenda buzës në mënyrë që të dalë përmes vrimës në pjesën e jashtme. Pastaj përdorni një palë pincë për të tërhequr kërcellin derisa të qëndrojë fort në vend.
- Shtimi i një lubrifikanti të vogël të gomave në rrjedhin e valvulave gjithashtu do të ndihmojë në kalimin e tij.
- Dizajni i rrjedhës së valvulës nuk do ta lejojë atë të kalojë deri në fund ose të dalë jashtë në çdo drejtim tjetër përveç atij të prapambetur, kështu që gjithçka që duhet të bëni është të siguroheni që ai të tërhiqet nëpër vrimë dhe të jetë ulur fort.
Hapi 3. Vendoseni buzën në makinën e gomave
Makina e gomave është projektuar për të pranuar buzën përballë. Vendoseni atë në makinë dhe përfshini presionin hidraulik që siguron buzën në vend nga poshtë duke shtypur pedalin e lidhur me të.
- Shumica e makinave të gomave kanë dy pedale: njëra për të përfshirë shtypin dhe një tjetër për të rrotulluar buzën.
- Nëse nuk jeni të sigurt se cila pedale e bën atë (ose nëse nuk ka pedale në makinën tuaj të veçantë) referojuni manualit të pronarit të makinës së gomave ose faqes së internetit të prodhuesit për udhëzime.
Hapi 4. Rrëshqisni gomën mbi buzë në një kënd
Vendoseni skajin e poshtëm të gomës më poshtë se buza e sipërme e buzës në njërën anë, me gomën të ulur në një kënd prej 45 gradë. Goma duhet të jetë në gjendje të ulet vetë pa rënë nga buza.
Importantshtë e rëndësishme të filloni me një rruazë nën buzë të buzës dhe hapësirë të mjaftueshme që krahu i montimit të rrëshqasë në hendekun e krijuar nga këndi
Hapi 5. Kthejeni krahun e montimit poshtë në skajin e buzës
Vendoseni krahun e montimit në mënyrë që të kontaktojë me skajin e jashtëm të buzës në të njëjtin vend ku tashmë keni vendosur gomën për të kaluar. Nëse nuk mund ta shtrydhni krahun e montimit në atë vend, rregulloni përsëri gomën për t'i dhënë vetes hapësirë për të futur krahun e montimit.
Krahu i montimit shërben si një lloj shiriti për të detyruar pjesën tjetër të gomës mbi buzën e buzës, kështu që duhet të fillojë në një vend ku goma tashmë e ka kaluar atë buzë
Hapi 6. Këndojeni gomën në mënyrë që rruaza e poshtme të drejtohet në krahun e montimit
Me krahun e montuar në vend, mund t'ju duhet të rregulloni pak gomën në mënyrë që të vihet në kontakt me krahun ndërsa rrota dhe goma rrotullohen. Në shumicën e rasteve, kjo nuk do të kërkojë një rregullim në këtë pikë, por shikoni gjërat për të siguruar këndin e duhur. Sigurohuni që goma të jetë e pozicionuar në mënyrë që krahu të shtypë buzën poshtë buzës së buzës ndërsa rrotullohet.
- Shpesh, mënyra se si goma ulet në buzë për të lejuar krahun e montimit është tashmë në këndin e duhur.
- Nëse goma bie nga buza, nuk është e kënduar siç duhet.
Hapi 7. Shtypni pedalin për të rrotulluar buzën dhe gomën
Ndërsa të dy rrotullohen, krahu i montimit do të detyrojë rruazën e poshtme të gomës mbi skajin e sipërm të buzës. Vazhdoni t'i rrotulloni të dy derisa të përfundojnë një rreth të plotë dhe rruaza e poshtme e gomës të kalojë tërësisht buzën e sipërme të buzës.
- Goma do të duket sikur është montuar në gjysmë të rrugës kur të keni mbaruar, me pjesën më të madhe të gomës në buzë.
- Rruaza kryesore e gomës do të jetë gjithçka që e ndalon atë të vendoset deri në timon.
Hapi 8. Vendoseni krahun e montimit për të drejtuar buzën e sipërme të gomës mbi buzë
Ashtu si më parë, shtypni njërën anë të gomës poshtë me duart tuaja derisa të zhytet nën buzën e sipërme të buzës, pastaj ulni krahun e montimit poshtë në skajin e buzës në hapësirën që keni krijuar me dorë.
- Ju mund të keni nevojë të përdorni një shirit për të shtypur rruazën e sipërme të gomës poshtë mbi buzën e buzës në atë vend.
- Goma do të ulet përsëri në një kënd sapo krahu i montimit të ulet në vend.
Hapi 9. Shtypni pedalin për të rrotulluar përsëri gomën dhe buzën
Ndërsa rrota dhe goma rrotullohen, krahu i montimit tani do të detyrojë rruazën e sipërme të gomës poshtë mbi buzën e buzës. Pasi të keni përfunduar një rreth të plotë, rruazat e sipërme dhe të poshtme të gomës do të kalojnë buzën e sipërme të buzës.
Goma tani është efektive në buzë dhe vetëm duhet të fryhet
Hapi 10. Fryni gomën me një kompresor ajri
Lidheni zorrën e kompresorit të ajrit me fundin e valvulës së valvulave që keni instaluar më herët, por sigurohuni që t’i keni duart dhe veshjet tuaja plotësisht të pastra nga goma para se ta ndizni kompresorin. Pasi të filloni rrjedhën e ajrit, goma do të fryhet me shpejtësi.
- Çdo pjesë e trupit ose veshjes suaj të kapur në hapësirën midis rruazës së gomës dhe buzës së buzës do të kapet pasi goma zgjerohet nën inflacion.
- Pasi të jetë fryrë në presionin e duhur të ajrit, goma është montuar.
Metoda 2 nga 2: Montimi i Gomave me Dorë
Hapi 1. Futni rrjedhin e valvulës nëse nuk ka një të pranishëm
Lubrifikoni rrjedhin e valvulës me pak lubrifikant të gomave, pastaj shtypeni atë në vrimën në pjesën e brendshme të buzës ku goma do të mbulojë më vonë. Tjetra, merrni një palë pincë dhe tërhiqni rrjedhin e valvulës jashtë nga vrima.
Sigurohuni që ta tërhiqni kërcellin derisa të ulet fort në vrimën e tij në buzë
Hapi 2. Lubrifikoni rruazën dhe buzën e gomës
Ndërsa lubrifikuesi i gomave është i rëndësishëm për montimin e gomave me një makinë, është parësore kur i montoni ato me dorë. Aplikoni shumë lubrifikantë në rruazën e brendshme të gomës dhe skajin e jashtëm të buzës.
- Spërkateni lubrifikantin ose aplikojeni me dorë.
- Sigurohuni që të gjitha rruazat e sipërme dhe të poshtme në gomë dhe e gjithë buza në buzë të jenë lubrifikuar mirë dhe të riaplikoni më shumë lubrifikantë sipas nevojës.
Hapi 3. Shtrojeni buzën në tokë dhe vendoseni gomën në majë të saj
Nëse toka në të cilën po punoni është e zezë ose prej betoni, vendosni një copë kartoni nën timon për të shmangur gërvishtjen e tij. Sigurohuni që sipërfaqja në të cilën punoni është e sheshtë, e barabartë dhe e qëndrueshme.
- Goma do të ulet në majë të buzës, me rruazën e poshtme të saj që takon buzën e sipërme të buzës.
- Për dallim nga makina, përpiquni të siguroheni që goma të ulet në buzë.
Hapi 4. Hapni gomën me të dyja këmbët për të shtypur buzën e poshtme mbi buzë
Kërkojini një shoku të japë dorën për ekuilibër ndërsa ngriheni mbi gomë në njërën anë. Pastaj ngrini këmbën tjetër lart dhe ushtroni presion në anën tjetër dhe forconi rruazën e poshtme të gomës poshtë mbi buzën e sipërme të buzës.
- Ju mund të keni nevojë të hidheni pak për të aplikuar mjaft forcë në rënie për të shtyrë rruazën e gomës mbi buzë.
- Mos e bëni këtë pa një mik për t'ju ndihmuar me ekuilibrin ose mund të bini.
Hapi 5. Shtoni më shumë lubrifikant në rruazën e sipërme të gomës, si dhe buzën
Me rruazën e poshtme të ulur, sfida e vërtetë do të jetë marrja e pjesës së sipërme për të ndjekur shembullin. Aplikoni më shumë lubrifikant për të ndihmuar në forcimin e gomës poshtë metalit për ta bërë atë pak më të lehtë.
Rruaza e poshtme nuk ka nevojë për më shumë lubrifikant
Hapi 6. Shtypni buzën e sipërme të gomës poshtë në buzë nga njëra anë
Këndojeni gomën në mënyrë që një pjesë e rruazës së sipërme të jetë poshtë buzës së buzës. Shtypni pjesën e poshtme të gomës nëse nuk e kalon fare buzën më vete.
- Ju do të duhet të krijoni hapësirë të mjaftueshme midis rruazës së sipërme të gomës dhe buzës së sipërme të buzës për të rrëshqitur një shtyllë në boshllëk.
- Ju madje mund të keni nevojë të përdorni shiritin pry për të krijuar hendekun. Nëse është kështu, mbajeni në vend pasi të keni mbaruar.
Hapi 7. Përdorni një shirit për të detyruar buzën e gomës mbi pjesën tjetër të buzës
Lëvizni rreth timonit, duke shtypur mbi gomë me duart tuaja dhe duke kërkuar rruazën e tij mbi buzën e sipërme të buzës. Kjo do të marrë një sasi të madhe pune, por duhet të bëhet deri sa ta bëni atë të gjithë rreth timonit një herë.
- Shtypni shiritin në pjesën e poshtme të buzës së sipërme të buzës, në mënyrë që të mos gërvishtni ndonjë metal të dukshëm në buzë.
- Kur e kaloni nëpër timon, rruazat e sipërme dhe të poshtme të gomës duhet të kalojnë plotësisht buzën e buzës.
Hapi 8. Fryni gomën me një kompresor ajri
Pasi të dy rruazat e gomës të kenë kaluar buzën e buzës, mund të lidhni një kompresor ajri në rrjedhin e valvulës dhe të fryni gomën. Sigurohuni që të mbani gishtat dhe veshjet tuaja larg rruazës së gomës ndërsa goma fryhet.
Pasi goma është e fryrë, mund të kaloni në tjetrën
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Shumica e gomave duhet të balancohen pasi të jenë montuar. Kjo kërkon pajisje të specializuara që zakonisht mund t'i gjeni në shumicën e objekteve të riparimit të makinave.
- Ju mund të blini lubrifikant gomash në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave.
