Rregullimi i duhur i timonëve të biçikletave siguron rehati optimale për kalorësin dhe u mundëson motoçiklistëve rrugorë dhe malorë të arrijnë performancën maksimale. Fëmijët në rritje gjithashtu duhet të rregullojnë biçikletat e tyre çdo vit. Për fat të mirë, gjithçka që ju nevojitet vërtet është një çelës Allen, disa ndarës dhe 5-10 minuta për të rregulluar në mënyrë perfekte kufjet tuaja.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Rregullimi i dorezave të dorës me një kokë kufje pa fije
Hapi 1. Dije se kufjet pa fije mund të rregullohen shumë
Për të mbajtur biçikletat nga pesha e panevojshme, shumë rrjedha (pjesa lidhëse, në formë L midis shufrave dhe biçikletës tuaj) nuk kanë shumë hapësirë të tepërt. Nëse doni të bëni një ndryshim më të madh në lartësinë e timonit, do t'ju duhet të blini një rrjedhe të re nga dyqani juaj i biçikletave në vend. Nëse keni probleme serioze të rehatisë, të tilla si arritja shumë larg ose jo aq larg në shufrat tuaja, duhet të merrni parasysh një rrjedhë më të gjatë ose më të shkurtër.
Kufjet pa fije kanë një bulon të madh në krye dhe dy bulona më të vegjël që ndihmojnë në kapjen e kërcellit poshtë. Nëse biçikleta juaj ka vetëm një copë metalike të vazhdueshme që lidh biçikletën me shufrat, atëherë keni një kufje të filetuar
Hapi 2. Rregulloni lartësinë tuaj të rrjedhin në nivelin tuaj të rehatisë, jo një vendndodhje "të duhur"
Lëreni trupin tuaj të jetë gjykatësi më i mirë se ku keni nevojë për timon. Shpina juaj nuk duhet të jetë e kërrusur ose e përkulur dhe krahët tuaj duhet të jenë pak të përkulur në bërryla. Përndryshe, hipni ashtu siç ndiheni rehat. Bëni një mik të mbajë biçikletën në vend duke kapur rrotën e përparme midis kofshëve të tyre ndërsa ngjiteni në vend për të provuar timonin. Në përgjithësi, pavarësisht nga biçikleta malore ose rrugore:
- Kalorësit e garave kanë timon të ulët, kështu që ata mund të struken në mënyrë aerodinamike. Ato janë zakonisht nën sediljen 2-4 ".
- Kalorësit e rehatisë ose fillestarët do të kenë timonin në nivel me sediljen ose më lart.
Hapi 3. Lironi kapakun e rrjedhin, rrufeja drejtohet lart aty ku kërcelli takon biçikletën
Merrni një çelës Allen dhe hiqni bulonin në kapakun e rrjedhin. Ky rrufe mban timon në biçikletë, dhe ju duhet ta hiqni atë për të ngritur ose ulur shufrat tuaja. Hiqeni bulonin e gjatë dhe hiqni kapakun, pastaj vendosini të dy mënjanë në mënyrë të sigurt për më vonë.
Hapi 4. Lironi bulonat në secilën anë të rrjedhin
Përdorni një çelës Allen për të liruar dy vidat anësore në timonin tuaj. Ata do të jenë në pjesën e kërcellit më të afërt me vendin tuaj. Lirojini ato aq sa të tërhiqni timonet dhe të dilni nga tubi në kornizë.
Hapi 5. Tërhiqeni kërcellin nga korniza e biçikletës
Hiqni ngadalë timonin, duke pasur kujdes që të mos stresoni ose përkulni asnjë nga telat e bashkangjitur në frenat dhe shinat. Këto zakonisht kanë pak përtesë, por për të qenë të sigurt duhet ta rrotulloni biçikletën deri në një tavolinë ose karrige dhe t'i vendosni timonët me kujdes, afër biçikletës.
Hapi 6. Shtoni ose hiqni ngritësit rrethorë për të sjellë timonët në lartësinë e dëshiruar
Këto ndarës janë gjithçka që ju duhet për të rregulluar lartësinë në kufjet pa fije. Janë unaza të vogla që i shtoni për të fituar lartësi dhe i hiqni për të ulur shufrat. Pjesa konike që pjesa e poshtme e rrjedhin dhe lidhet me kornizën, megjithatë, është mbulesa mbajtëse dhe nuk mund të hiqet.
Mund të blini më shumë ndarës në dyqanin tuaj lokal të biçikletave nëse keni nevojë që timonet të ngrihen më lart
Hapi 7. Rrëshqisni rrjedhin e timonit përsëri mbi ndarësit
Mos u shqetësoni shumë për përafrimin e shufrave në mënyrë perfekte. Nëse keni hequr ndonjë ndarës, vendosini në majë të kërcellit në mënyrë që të mos i humbni. Rrufeja e kapakut të kokës pastaj do t'i mbulojë ato.
Hapi 8. Vendoseni bulonën e kapakut të rrjedhin dhe shtrëngojeni me dorë
Ju nuk keni nevojë të ulni rrufenë poshtë, pasi ngushtësia e duarve është krejtësisht e mirë. Ky rrufe në qiell nuk ndikon në lëvizjen anësore të timonit, kështu që ju duhet ta shtrëngoni atë para se të përpiqeni t'i rregulloni timonet përsëri.
- Nëse jeni duke punuar me copa delikate, si një kornizë me fibra karboni, duhet të keni një pikëllim çift rrotullues për t'u siguruar që nuk plasni asgjë.
- Sigurohuni që të rrotulloni timonin lirisht. Nëse jo, duhet të lironi bulonin e kokës pak derisa të mund ta ktheni lehtë biçikletën.
Hapi 9. Rreshtoni rrjedhin me rrotën e përparme
Qëndroni mbi biçikletë me kornizën midis këmbëve tuaja dhe shtrydhni rrotën e përparme në mënyrë që të jetë drejtpërsëdrejti përpara. Mbyllni njërin sy dhe rregulloni timonet në mënyrë që pjesa qendrore të jetë e lidhur saktësisht me rrotën e përparme. Ju dëshironi që timoni dhe timoni juaj të jenë në linjë për kontrollin e duhur të rrotullimit.
- Nëse keni probleme me mbajtjen e shufrave në vend, shtrëngoni arrat një çerek kthesë në mënyrë që të keni nevojë për më shumë presion për të rrotulluar timonin, megjithatë ato ende lëvizin në mënyrë të pavarur nga rrota.
- Shtrëngoni bulonat kur të keni mbaruar dhe timonet janë të drejtuar.
Hapi 10. Kontrolloni shtrirjen e kufjeve tuaja
Kufjet, mbani mend, është i gjithë koleksioni i pjesëve (doreza, bastun, pirun, rrota e përparme) që kthen biçikletën tuaj. Rrufeja e sipërme ngjitet në kufjet e biçikletës tuaj, gjë që ndikon në kthesën tuaj. Për ta kontrolluar atë, qëndroni me biçikletën midis këmbëve tuaja dhe shtrëngoni frenat e përparmë poshtë. Kthejeni rrotën para dhe mbrapa dhe ndjeni çdo lëvizje lëkundëse ose të çuditshme nën duart tuaja. Nëse ndjeni ndonjë, lirojini bulonat anësorë, shtrëngoni bulonin e sipërm edhe pak, pastaj shtrëngoni anët për të kontrolluar përsëri.
Nëse po përpiqeni të ktheheni ose të ndjeni një "vend të ngushtë", lirojeni bulonin e sipërm pak
Metoda 2 nga 3: Rregullimi i kufjeve me fije
Hapi 1. Mësoni nëse keni një kufje të filetuar
Kufjet e filetuara kanë një copë metalike të vazhdueshme (rrjedhin) që del nga korniza, përkulet përpara dhe pastaj ngjitet në timon. Ekziston një arrë ku kërcelli lë kornizën që e mban në vend dhe një rrufe në krye të rrjedhin. Këto rrjedha janë të lehta për tu rregulluar dhe janë të zakonshme në pajisjet me shpejtësi të vetme, fikse dhe biçikleta të vjetra.
Disa biçikleta nuk kanë një arrë gjashtëkëndësh nga korniza, dhe vetëm kanë rrufe në krye të rrjedhin
Hapi 2. Lironi bulonën në majë të rrjedhin
Ky rrufe në qiell, duke drejtuar poshtë, krijon presionin që mban kërcellin në vend. Përdorni një çelës Allen për tu liruar, megjithëse nuk keni nevojë ta hiqni plotësisht.
Hapi 3. Lironi kapësen e kyçit me një pikëllim
Shkëputeni arrën gjashtëkëndore, e cila është "unaza" ku kërcelli takon kornizën e biçikletës, duke e liruar atë me një pikëllim.
Hapi 4. Tërhiqni timonët jashtë kornizës
Ju mund të keni nevojë të tundeni, ktheni dhe tërhiqni për t'i nxjerrë ato. Nëse kjo është një biçikletë e re, shënoni vendndodhjen ku timonet pushonin me një shënues ose matje, në mënyrë që të ktheheni në këtë vend nëse keni nevojë.
Hapi 5. Fshijeni dhe lyejeni rrjedhin lehtë
Pastroni çdo copë në rrjedhin me ujë me sapun dhe më pas thajeni me një leckë të vjetër. Për të parandaluar që kërcelli të ngecë në kornizë më vonë, aplikoni një yndyrë të vogël kundër kapjes rreth 2-3 centimetrave të poshtme të kërcellit.
Hapi 6. Konsideroni llojin e ngasjes që do të bëni kur vendosni për një lloj timoni të ri
Pozicionimi i duhur i timonit varet kryesisht nga lloji i biçikletës që përdorni. Thënë kështu, shqetësimi numër një kur zgjedh një lartësi është komoditeti i kalorësit. Duhet të vendosni timon aty ku mund të ngisni me lehtësi çdo herë.
- Biçikletë rrugore: timonet në biçikletat e garave duhet të jenë pak më të ulëta se sedilja për të siguruar aerodinamikë dhe kontroll optimal me shpejtësi të madhe.
- Biçikletë malore: timonet e biçikletave malore duhet të jenë më të ulëta se sedilja. Kjo ju jep një qendër më të ulët të gravitetit dhe ekuilibër më të mirë kur negocioni terren të thyer.
- Cruiser: Drejtuesit e biçikletave standarde duhet të jenë pak më të larta se sedilja për të kufizuar tendosjen dhe për të siguruar rehati maksimale.
Hapi 7. Vendoseni kërcellin në lartësinë tuaj të dëshiruar dhe shtrëngoni arrën gjashtëkëndore dhe bulonën e sipërme
Shtrëngimi i duarve duhet të jetë i mirë, veçanërisht me bulonën e sipërme. Ju nuk doni të fiksoheni në rrufe, duke e bërë atë aq të ngushtë sa nuk mund ta hiqni më vonë.
Metoda 3 nga 3: Rregullimi i këndit të timonit
Hapi 1. Kontrolloni nëse biçikleta juaj ka një bisht të rregullueshëm
Rrjedhat e rregullueshme kanë një rrufe në qiell të vetme pingul me biçikletën ku kërcelli takon kornizën. Ju mund ta lironi këtë rrufe, të rregulloni këndin e rrjedhin, pastaj ta shtrëngoni përsëri për të lëvizur shpejt timonin tuaj. Nëse e keni këtë mundësi, rregulloni rrjedhin dhe testojeni para se të vazhdoni - mund të jetë e mjaftueshme për t'ju bërë të rehatshëm.
Hapi 2. Lironi katër vidhat në fund të rrjedhës së timonit
Rrjedha është pjesa që funksionon pingul me timonin tuaj dhe e lidh kornizën tuaj me dorezat. Në pjesën e përparme të shufrave (sikur të shikonit biçikletën nga përpara) janë katër vida, të lidhura zakonisht me një pjatë të vogël katrore në qendër të shufrave. Lirojini këto dhe timonët do të jenë në gjendje të rrotullohen lart e poshtë.
Hapi 3. Mësoni sa lart duhet të vendosni këndin në timon
Ju duhet të ndiheni sikur mund të luani me lehtësi piano në timonin tuaj. Ju dëshironi që krahët tuaj të jenë pak të përkulur dhe duhet të jeni në gjendje të arrini shpejt dhe me lehtësi frenat. Mbrapa juaj duhet të jetë në një kënd afërsisht 45 gradë nga beli juaj. Kërkojini një shoku të mbështesë biçikletën ndërsa ju ngjiteni në sedilje dhe kontrolloni pozicionin e timonit.
- Këndimi i timonit është një rregullim i vogël. Nëse nuk arrini të arrini frenat, duhet të përkuleni në mënyrë të pakëndshme ose duhet të shtrini krahët deri në fund, do t'ju duhet të blini një kërcell të ri të timonit. Ju gjithashtu mund të ngisni një biçikletë shumë të madhe për ju.
- Vendosni levat e frenave në mënyrë që ata të drejtohen në një kënd prej 45 gradë drejt tokës në vend që t'i mbajnë ato paralele.
Hapi 4. Këndojini timonët në një lartësi të rehatshme, shtrëngoni lehtë ato dhe provoni
Lëreni mikun tuaj të mbajë biçikletën ose provoni një udhëtim të shpejtë praktikues në një zonë të vogël. Sigurohuni që të mbani mend të shtrëngoni bulonat para fillimit, megjithatë, pasi pesha juaj mund t'i detyrojë shufrat të ulen papritmas poshtë dhe të shkaktojnë përplasje.
- Në shumë mënyra, këndi i timonit është një çështje e preferencave personale. Për sa kohë që ju jeni të kënaqur, ata do të punojnë.
- Nëse keni pasur mpirje të gishtërinjve kur hipni, konsideroni të ngrini shufrat pak më shumë. Kjo bën më pak presion mbi pëllëmbët tuaj që mund të ndërpresë qarkullimin.
Hapi 5. Shtrëngoni bulonat me dorë sapo të keni vendosur këndin e duhur
Ju keni nevojë që ato të shtrëngohen mjaftueshëm në mënyrë që shufrat të mos lëvizin kur hipni. Sidoqoftë, nuk doni që ato të jenë aq të shtrënguara saqë nuk mund t'i hiqni bulonat më vonë ose vidhat të zhvishen.
- Nëse keni një pikëllim çift rrotullues, duhet t'i vendosni bulonat në forcë 5nm.
- Sigurohuni që të shtrëngoni timonin plotësisht, ose mund t'i hiqni bulonat që i mbajnë në kërcell dhe ta bëni biçikletën tuaj të pasigurt për të hipur.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Sigurohuni që të jeni në gjendje të arrini levat e frenave dhe ndërruesit e marsheve lehtë pasi të keni ndryshuar pozicionin e timonit tuaj.
- Sigurohuni që të mos prishni kabllot e frenave ose ingranazheve kur rregulloni timonet.
- Nëse ndryshimi i pozicionit të timonit tuaj bëhet problematik, merrni parasysh ndryshimin e lartësisë së sediljes.
