3 mënyra për ta bërë makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë

Përmbajtje:

3 mënyra për ta bërë makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë
3 mënyra për ta bërë makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë

Video: 3 mënyra për ta bërë makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë

Video: 3 mënyra për ta bërë makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë
Video: Përse po digjen makinat? Mekanikët tregojnë gabimet që bëjnë shoferët në Shqipëri 2024, Marsh
Anonim

Automjetet moderne nuk duhet të kenë ndonjë problem në ngritjen e kodrave në shumicën e rrugëve. Nëse zbuloni se automjeti juaj po lufton në një kodër, ka të ngjarë të jetë për shkak të problemeve mekanike. Pavarësisht nëse problemi është mirëmbajtja e dobët ose një pjesë që duhet të riparohet ose zëvendësohet, mënyra më e mirë për të lëvizur përsëri automjetin tuaj nëpër kodra pa probleme është të adresoni problemin që shkakton rënien e energjisë.

Hapa

Metoda 1 nga 3: Përcaktimi i asaj që nuk shkon

Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 1
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 1

Hapi 1. Kontrolloni panelin tuaj për dritat paralajmëruese

Shumë probleme që mund të dalin me dritat paralajmëruese të automjetit tuaj në pultin tuaj. Kushtojini vëmendje çdo gjëje që vjen dhe asaj që bëjnë, në mënyrë që ata t'ju ndihmojnë të përcaktoni se cila është çështja.

  • Një dritë kontrolluese e motorit që ndizet zakonisht nënkupton që motori juaj po keqfunksionon.
  • Të kesh djegie të gabuara kur motori është nën një ngarkesë të shtuar (si kur ngjitesh në kodra) është një problem mjaft i zakonshëm.
  • Ju gjithashtu duhet të kërkoni ndonjë paralajmërim që tregon temperaturë të lartë (nëse është e pajisur me një dritë të temperaturës) dhe tension të ulët (që duket si një bateri).
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 2
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 2

Hapi 2. Përdorni një skaner kodesh për të lexuar çdo kod gabimi të motorit në pult

Nëse drita e motorit të kontrollit ndizet, futni një skaner të kodit OBDII në portën e tij të gjetur nën pultin në anën e shoferit. Do të duket si një prizë e hapur në formë trapezi me skaje të rrumbullakosura. Pastaj ktheni çelësin në pozicionin shtesë në ndezjen dhe ndizni skanerin e kodit për të skanuar kodet e gabimit.

  • Kodet e gabimit do të jenë një kombinim i shkronjave dhe numrave, por shumica e skanerëve të kodeve do të japin gjithashtu përshkrimin në gjuhën angleze.
  • Nëse skaneri juaj nuk tregon përshkrimin në anglisht, shkruani kodin dhe gjeni atë në manualin e riparimit të automjetit ose në faqen e internetit të prodhuesit.
  • Shumë dyqane të pjesëve të automjeteve do të skanojnë kodet e gabimit në automjetin tuaj falas.
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 3
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 3

Hapi 3. Dëgjoni për spërkatjen e motorit

Nëse mund të dëgjoni një zhurmë të dëgjueshme që vjen nga motori juaj ose shkarkimi, është ndoshta një shenjë se një nga cilindrat në motor nuk po shkreh siç duhet. Ju mund të keni nevojë të dilni nga automjeti ndërsa është duke vrapuar për ta dëgjuar atë.

  • Spërkatja shpesh do të shoqërohet me një dritë ndezëse të motorit, por nuk ka pse të jetë.
  • Sigurohuni që të dilni nga makina juaj vetëm kur funksionon kur është e sigurt për ta bërë këtë, dhe me automjetin në park (ose në neutral me frenën e parkimit të angazhuar për automjetet e pajisura me një transmetim standard).
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 4
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 4

Hapi 4. Kërkoni një nuancë të kaltërosh në shkarkimin tuaj

Rondela e kokës është një vulë e vendosur midis bllokut të motorit dhe kokës së cilindrit. Nëse shkon keq, motori do të pësojë një humbje të ngjeshjes, e cila me të vërtetë do të zvogëlojë fuqinë që mund të prodhojë. Tymi blu në shkarkimin tuaj është një tregues i fortë i një copë litari të fryrë të kokës.

  • Një copë litari e kokës së fryrë mund të fillojë si një gropë dhe të rritet shpejt në madhësi dhe ashpërsi.
  • Nëse shihni tym blu që del nga shkarkimi juaj, ndaloni drejtimin e automjetit menjëherë.
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 5
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 5

Hapi 5. Sigurohuni që motori të mos nxehet

Nëse motori juaj është mbinxehur, ai me siguri do të ndalojë së prodhuari aq shumë energji. Shumë automjete do të hyjnë në "modalitetin e çalimit" që kufizon motorin në një RPM të caktuar për ta mbrojtur atë nga dëmtimi, por të tjerët mund të pësojnë humbje të energjisë për shkak të dëmtimit të bërë nga nxehtësia. Matësi juaj i temperaturës do të ketë tregues të qartë për të nxehtin dhe të ftohtin, si dhe një gamë të mesme që konsiderohet normale. Nëse treguesi del jashtë kufirit normal dhe tregon në "nxehtë", automjeti po mbinxehet.

  • Një motor i mbinxehur rëndë mund të shtrembërojë kokën e cilindrit dhe të bjerë ngjeshjen në cilindrat e pistonit, duke zvogëluar përgjithmonë prodhimin e energjisë.
  • Mbinxehja mund të jetë gjithashtu një simptomë e çështjeve të tjera, të cilat kur kombinohen me simptoma të tjera që vëreni mund t’ju drejtojnë drejt problemit.
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 6
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 6

Hapi 6. Bëni një test ngjeshjeje në motor për të përcaktuar nëse një çështje është e brendshme

Nëse skaneri i kodit tregoi një problem me një cilindër të veçantë, shkëputni tela e prizës prej tij, pastaj hiqni prizën e shkëndijës. Vendosni një matës të testuesit të ngjeshjes aty ku ishte priza e shkëndijës, pastaj kthejeni motorin 4 herë. Shkruani vlerësimin e ngjeshjes, pastaj përsëritni procesin për secilin cilindër të tjerë.

  • Nëse ka një problem kompresimi me cilindrin, leximet në matës do të jenë shumë më të ulëta se sa për të tjerët.
  • Një humbje e ngjeshjes mund të shkaktohet nga unazat e dështuara të pistonit, një copë litari e kokës së fryrë ose një numër çështjesh të tjera, por të gjitha ato ka të ngjarë të kërkojnë heqjen ose kokës së cilindrit nga motori ose punën e brendshme në bllokun e motorit, të gjitha këto mund t'i lihet më mirë profesionistëve.

Metoda 2 nga 3: Riparimi i problemeve me automjetin

Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 7
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 7

Hapi 1. Instaloni konvertuesit e rinj katalitikë nëse janë të bllokuar

Nëse skaneri juaj i kodit tregoi një problem me konvertuesin (et) katalitik të automjetit, ka të ngjarë që do t'ju duhet t'i zëvendësoni ato për të zgjidhur problemin. Konvertorin katalitik mund ta gjeni në tubacionin e shkarkimit nën automjet. Do të jetë më i gjerë se tubi përreth dhe shpesh i mbuluar me një mburojë metalike. Në disa automjete, ju mund të hiqni dy bulonat në fllanxhë në të dyja anët e konvertuesit katalitik për ta hequr atë nga automjeti. Në të tjerat, do t'ju duhet t'i prisni me sharrë hekuri.

  • Nëse e prisni konverterin katalitik, kalojeni të riun mbi tubat e shkarkimit në automjetin tuaj dhe sigurojeni atë në vend duke përdorur kapëset e shkarkimit për t'u siguruar që nuk rrjedh. Shtrëngoni kapëset rreth tubit duke përdorur një pikëllim për të shtrënguar dy arrat në kapësen.
  • Nëse automjeti juaj përdor një fllanxhë me bulona, sigurohuni që të vendosni një copë litari midis fllanxhave kur instaloni një të re. Ju mund t'i merrni rondelet nga dyqani juaj lokal i pjesëve të makinave.
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 8
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 8

Hapi 2. Pastroni ose zëvendësoni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë nëse shkakton një kod gabimi

Nëse kodet e gabimit tregojnë një problem me sensorin tuaj të rrjedhës së ajrit në masë, gjeni atë duke gjetur fillimisht kutinë e ajrit të lidhur me tubin e marrjes që hyn në motor. Sapo keni kaluar kutinë për filtrin e ajrit, do të gjeni instalime elektrike të lidhura në sensorin e rrjedhës së ajrit në masë. Hiqeni atë duke shkëputur telat dhe duke hequr vidhat ose bulonat që e mbajnë në vend.

  • Pastroni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë duke e hequr atë dhe duke e spërkatur me pastrues karbohidratesh, të cilin mund ta merrni nga dyqani juaj lokal i pjesëve të makinave.
  • Ju mund të zëvendësoni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë thjesht duke futur atë të ri dhe pastaj duke e siguruar atë duke përdorur vida ose bulona.
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 9
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 9

Hapi 3. Përdorni një multimetër për të testuar sensorin e pozicionit të boshtit të gumës nëse shkakton një kontroll të dritës së motorit

Një sensor i keq i pozicionit të boshtit të gumës mund të shkaktojë një ulje të fuqisë, ekonomi të dobët të karburantit, ngecje dhe më shumë. Së pari, gjeni atë duke iu referuar një manuali specifik të riparimit të automjetit, pastaj ngjitni sondat për multimetrin tuaj në dy prizat që futen në sensor, ndizeni dhe vendoseni që të lexojë rezistencë (ohms).

  • Leximi i rezistencës zero ose "i pafund" do të thotë që sensori është i keq dhe do të duhet të zëvendësohet.
  • Krahasoni çdo lexim tjetër me specifikimet e listuara në manualin e riparimit të automjetit. Nëse shifrat e rezistencës nuk përputhen, ka një problem me sensorin dhe do të duhet të zëvendësohet.
  • Zëvendësimi i një sensori të pozicionit të boshtit të gumës kërkon mjete të specializuara dhe mund t'i lihet më mirë teknikëve të certifikuar.
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 10
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 10

Hapi 4. Vendosni sensorë të rinj të oksigjenit nëse njëri ka dështuar

Nëse kodet e gabimit tregojnë një problem me një sensor oksigjeni në automjetin tuaj, ju mund ta gjeni atë duke u ngjitur nën makinë ose kamion dhe duke kërkuar se ku kalon tela në tubacionin e shkarkimit. Shkëputeni bishtin e telit që çon në sensor duke e shkëputur nga priza, pastaj përdorni vetëm çelësin e madhësisë së duhur për të hequr sensorin dhe rrëshqiteni jashtë.

  • Mund të blini një sensor zëvendësues të oksigjenit në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave.
  • Për të instaluar të renë, lidheni atë me telat dhe pastaj vidhoseni përsëri në gungën nga e cila keni hequr të vjetrën.

Metoda 3 nga 3: Sigurimi i mirëmbajtjes së duhur të automjetit

Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 11
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 11

Hapi 1. Kontrolloni manualin e pronarit për mirëmbajtjen e kërkuar

Mirëmbajtja e dobët me të vërtetë mund të thithë performancën e automjetit tuaj, por shumë makina dhe kamionë modernë kanë orare të ndryshme mirëmbajtjeje. Përdorni manualin e pronarit për të informuar veten për mirëmbajtjen që kërkon automjeti juaj specifik, në mënyrë që të siguroheni që ta bëni atë.

  • Shumë automjete do të zbërthejnë kërkesat e mirëmbajtjes me numrin e kilometrave në automjet. Shikoni sa kilometra janë në tuajat, pastaj krahasojeni atë me listën e gjërave që duhet të ishin bërë.
  • Injorimi i mirëmbajtjes së përgjithshme do të prishë performancën e automjetit dhe do të zvogëlojë jetëgjatësinë e motorit.
  • Nëse nuk keni manualin e pronarit, ky informacion zakonisht mund të gjendet në faqen e internetit të prodhuesit.
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 12
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 12

Hapi 2. Ndryshoni vajin çdo 3,000 milje, përveç nëse specifikohet ndryshe

Shumë pak ose vaj i keq në motorin tuaj jo vetëm që mund të zvogëlojë fuqinë e tij, por mund të çojë në dështim katastrofik të motorit. Nëse kanë kaluar më shumë se 3,000 kilometra që nga ndryshimi juaj i fundit i vajit ose vaji duket i trashë dhe i zi në shirit, vendosni një enë nën tiganin e vajit dhe gjeni prizën e kullimit (buloni i vetëm që del nga tigani). Hiqeni bulonin dhe kullojeni vajin në enën që keni rrëshqitur nën automjet.

  • Pasi të jetë kulluar, zëvendësoni prizën e kullimit dhe hiqni filtrin e vajit. Vidhoseni të renë në vendin e saj dhe rimbushni motorin me llojin dhe sasinë e duhur të vajit.
  • Ju mund të gjeni vendndodhjen e filtrit tuaj të vajit, llojin e vajit dhe sa nevojitet në manualin e pronarit të automjetit.
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 13
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 13

Hapi 3. Ndërroni një filtër të ri të karburantit nëse nuk rrjedh

Nëse motori juaj fillon të luftojë apo edhe ngec në kodra, pastaj ndizet dhe funksionon përsëri pas disa minutash, ka të ngjarë sepse filtri i karburantit po bllokohet nga sedimentet që do të vendosen përsëri kur motori nuk po funksionon. Së pari, gjeni filtrin e karburantit përgjatë vijës që rrjedh nga rezervuari i gazit në motor, nën automjetin tuaj.

  • Hiqni kapëset plastike në të dyja anët e filtrit të karburantit, pastaj hiqni bulonën duke e mbajtur atë në vend.
  • Rrëshqitni filtrin e ri në kllapa dhe futeni përsëri bulonën. Pastaj lidhni linjat e karburantit në secilën anë dhe rrëshqisni kapëset plastike në vend për t'i siguruar ato.
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 14
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 14

Hapi 4. Zëvendësoni filtrin e ajrit nëse është i ndotur

Një filtër ajri i bllokuar mund të zvogëlojë në mënyrë dramatike sasinë e energjisë që prodhon një motor. Hapni kutinë e ajrit duke lëshuar kapëset që e mbajnë atë së bashku. Filtri i ajrit duhet të jetë i bardhë dhe i pastër nga mbeturinat. Nëse nuk është kështu, do t'ju duhet të instaloni një zëvendësim.

  • Nëse filtri i ajrit duket mirë, sigurohuni që nuk ka mbeturina në kutinë e ajrit, pastaj mbylleni duke përdorur kapëset.
  • Një filtër i ri ajri do të bjerë në vend pasi ta hiqni atë të vjetër.
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 15
Bëjeni që makina juaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 15

Hapi 5. Kontrolloni presionin e gomave dhe shtoni ajër nëse është e nevojshme

Presioni i ulët i gomave rrit sasinë e gomave që vijnë në kontakt me rrugën, gjë që mund ta bëjë automjetin të ndihet i pafuqishëm ose i ngadaltë. Kontrolloni presionin e ajrit në gomat tuaja duke përdorur një matës gomash, pastaj shikoni në anën e gomës për të parë se cili duhet të jetë vlerësimi i presionit. Vlerësimi i presionit do të tregohet qartë në gomë si "presion maksimal" i ndjekur nga "PSI" për paund për inç katror.

  • Gomat e pafryra janë gjithashtu të prirura për goditje, për shkak të dëmtimit të murit anësor gjatë vozitjes.
  • Gomat e ulëta gjithashtu do të dëmtojnë ekonominë e karburantit.
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 16
Bëjeni makinën tuaj të funksionojë më shpejt ndërsa shkoni përpjetë Hapi 16

Hapi 6. Ndërroni prizat e reja me shkëndijë nëse janë të këqija

Shumica e automjeteve kanë nevojë për priza të reja çdo 30,000 kilometra ose më shumë, por ju duhet t'i zëvendësoni ato sa herë që tregojnë shenja dëmtimi. Shkëputni telin e prizës që hyn në kandelen, pastaj përdorni një prizë të shkëndijës për ta hequr dhe hequr atë. Sapo priza e re të fiksohet siç duhet, thjesht vidhoseni atë ku keni hequr atë të vjetër. Përsëriteni atë proces për secilën kandele.

  • Përdorni një mjet kapës për të hequr qirinjtë e rinj para se t'i instaloni ato. Futni mjetin e kapjes në hendekun midis prizës dhe elektrodës së saj dhe thjesht rrotulloni mjetin derisa të jetë në matjen e duhur.
  • Merrni matjen e hendekut nga manuali i riparimit të automjetit tuaj ose nga faqja e internetit e prodhuesit.
  • Sigurohuni që të rilidhni telat e prizës në të njëjtat cilindra nga të cilët i keni shkëputur.

Recommended: