Kthimi në trafik dhe qëndrimi i balancuar është thelbësor për sigurinë themelore të motoçikletave. Ju mund të mësoni të negocioni siç duhet një kthesë në të djathtë duke qëndruar të vetëdijshëm për rrethinën tuaj, duke ngadalësuar dhe zhvendosur siç duhet dhe duke u përkulur në kthesë. Nëse jeni kuriozë të mësoni më shumë se si të kundërviheni në një motor, lexoni këtë artikull.
Hapa
Hapi 1. Shqyrtoni kthesën
Ndërsa po i afroheni radhes tuaj, sigurohuni që të mos ketë sinjale trafiku, përplasje në rrugë, këmbësorë, makina të parkuara ose pengesa të tjera që do t’ju pengojnë të ktheheni me saktësi dhe siguri. Shikoni përpara jush për të mësuar gjithçka që duhet të dini për të bërë kthesën.
- Jini të vetëdijshëm për shkallën e kthesës, për të marrë një ide se sa do t'ju duhet të ngadalësoni dhe në çfarë ingranazhi do t'ju duhet të kaloni.
- Shqyrtoni nga afër cilësinë dhe strukturën e rrugës. Është i lagësht? A ka ndonjë zhavorr ose kushte të tjera që mund të rezultojnë në rrëshqitje?
Hapi 2. Filloni sinjalin tuaj të kthesës
Rreth 100 këmbë (30.48 metra) para kthesës suaj, filloni sinjalin tuaj të kthesës në të djathtë, për t'i bërë shoferët e tjerë të vetëdijshëm për qëllimin tuaj për t'u kthyer. Nëse nuk keni një sinjal kthesë funksionale, sinjalizoni me dorën tuaj.
- Në SHBA dhe shumicën e vendeve evropiane, çiklistët sinjalizojnë një kthesë në të djathtë duke treguar djathtas me dorën e djathtë.
- Në automjete, megjithatë, është e zakonshme të sinjalizoni një kthesë në të djathtë duke ngritur krahun e majtë në një kënd të drejtë. Të dyja këto janë sinjale të pranueshme për një kthesë në të djathtë.
Hapi 3. Kontrolloni pozicionin tuaj
Së pari, kontrolloni pasqyrat tuaja për trafikun pas jush. Pastaj kontrolloni mbi shpatullën tuaj të djathtë për të kontrolluar dy herë pikat tuaja të verbër dhe, nëse është e sigurt, lëvizni drejt qendrës së korsisë sa më shumë që të jetë e mundur, për ta bërë kthesën tuaj më efikase. Mbani një vëzhgim të kujdesshëm për trafikun pas jush dhe trafikun në korsinë ngjitur dhe lëvizni në pozicion për kthesën.
-
Sa më e butë të jetë radha juaj, aq më e madhe është shpejtësia me të cilën mund të ktheheni.
Ktheni djathtas në një motor Hapi 3 Plumbi 1 -
Sa më e mprehtë të jetë kthesa, aq më shumë do t'ju duhet të ngadalësoni.
Ktheni djathtas në një motor Hapi 3 Plumbi 2
Hapi 4. Kontrolloni për trafikun e ardhshëm dhe rendimentin, nëse është e nevojshme
Sigurohuni që të shikoni në të majtë për trafikun që vjen përmes kryqëzimit dhe drejt përpara për trafikun që ktheni majtas.
- Në Shtetet e Bashkuara, kthimi djathtas në një motor do të thotë që ju duhet të kërkoni shoferë që kthehen majtas para jush, këmbësorë që mund të kalojnë rrugën në të cilën po ktheheni dhe trafik të mundshëm të biçikletave në të djathtën tuaj.
- Në Mbretërinë e Bashkuar dhe gjetkë në botë, kthimi djathtas në një motor do të thotë që ju duhet t'i nënshtroheni trafikut që vjen dhe të prisni një hapje ose një sinjal të përshtatshëm kthesash para se të negocioni kthesën. Ndonjëherë do t'ju duhet të ndaloni plotësisht në korsinë e kthesës.
Hapi 5. Ngadalësoni shpejtësinë dhe zhvendosjen poshtë
Shtypni tufën dhe frenoni nëse është e nevojshme për të ngadalësuar motorin në shpejtësinë e duhur për të bërë kthesën. Zhvendoseni në një ingranazh më të ulët para se të bëni kthesën, për ta mbajtur biçikletën me një shpejtësi të qëndrueshme. Lëshoni butësisht ose "pendoni" tufën ndërsa rritni në mënyrë të qëndrueshme mbytjen. Kjo siguron që ju nuk i jepni shumë energji gomave dhe i bëni ato të rrëshqasin jashtë.
-
Në përgjithësi, për kushtet e drejtimit të qytetit, ingranazhi i dytë ose i tretë është i përshtatshëm për të negociuar një kthesë me një shpejtësi të moderuar, megjithëse disa biçikleta me motorë V-binjakë, si Harley-Davidsons, do të jenë më të rehatshëm të kthehen në shpejtësinë e parë. Çift rrotullimi më i lartë i këtyre motorëve e bën rrëshqitjen e rrotave të pasme më shumë gjasa.
Ktheni djathtas në një motor Hapi 5 Plumbi 1 -
Të gjitha rregullimet tuaja të shpejtësisë dhe frenimi duhet të bëhen para lëvizjes së kthesës, jo gjatë. Çdo kthesë do të kërkojë një shkallë të ndryshme shpejtësie për ta bërë kthesën në mënyrë të sigurt, kështu që shumë nga kjo do të ketë të bëjë me gjykimin tuaj dhe ndjenjën tuaj për biçikletën dhe kthesën.
Ktheni djathtas në një motor Hapi 5 Plumbi 2
Hapi 6. Kundërsulmoni butësisht për të bërë kthesën
Filloni kthesën duke liruar butësisht dorezën në dorën e majtë të timonit dhe duke shtypur në anën e djathtë të timonit, duke e përkulur butësisht majtas dhe duke u mbështetur në kthesë.
-
Kthimi ka të bëjë kryesisht me përkuljen e butë, jo me kthimin e timonit. Ju as nuk duhet të mbështeteni dhe as të ktheheni shumë për të negociuar kthesën siç duhet.
Ktheni djathtas në një motor Hapi 6 Plumbi 1 - Sigurohuni, nëse keni një pasagjer, që pasagjeri të dijë të anojë në kthesë, jo jashtë saj.
Hapi 7. Mbani kokën lart
Veryshtë shumë e rëndësishme të shikoni lart, në vendin ku dëshironi të shkojë motoçikleta, jo poshtë në timonin e përparmë, ose direkt para jush. Nëse shikoni drejt objektit që dëshironi të shmangni, ka të ngjarë ta godisni.
-
Asnjëherë mos e ulni këmbën për të ndihmuar në kthesë. Veryshtë shumë e lehtë të humbasësh kontrollin e biçikletës dhe të lëndosh veten në këtë mënyrë.
Ktheni djathtas në një motor Hapi 7 Plumbi 1
Hapi 8. Përshpejtoni nga këndi
Aplikoni gradualisht fuqinë kur dilni nga radha. Kjo shërben për të zgjidhur pezullimin e biçikletës dhe për ta stabilizuar atë.
