Si të ndizni me siguri një motor: 9 hapa (me fotografi)

Përmbajtje:

Si të ndizni me siguri një motor: 9 hapa (me fotografi)
Si të ndizni me siguri një motor: 9 hapa (me fotografi)

Video: Si të ndizni me siguri një motor: 9 hapa (me fotografi)

Video: Si të ndizni me siguri një motor: 9 hapa (me fotografi)
Video: Автомобильный генератор BMW 12 В 180 А к генератору с помощью зарядного устройства для ноутбука 2024, Marsh
Anonim

Nëse jeni i ri në drejtimin e një motoçikletë, kalimi në një kthesë të mprehtë mund të jetë një përvojë frikësuese. Sidoqoftë, edhe kalorësit e avancuar pajtohen se në kthesa është një aftësi që motoçiklistët përmirësojnë vazhdimisht për sa kohë që ngasin. Me një njohuri të mekanikës së përfshirë në marrjen e një kthesë në motorin tuaj dhe pak praktikë, së shpejti do të negocioni edhe për kthesa të mprehta si një ëndërr.

Hapa

Pjesa 1 nga 2: Marrja e ndezjeve normale në motorin tuaj

Aktivizoni në mënyrë të sigurt një motor Hapi 1
Aktivizoni në mënyrë të sigurt një motor Hapi 1

Hapi 1. Gjykoni kthesën ndërsa është në distancë

Sa më shumë informacion që dini për kthesën paraprakisht, aq më i sigurt do të jeni në gjendje të lundroni në këtë veçori në rrugë. Kthesat më të mprehta shpesh do të kenë një pikë zhdukjeje ku nuk mund të shihni më tej në kthesë. Vini re këtë pikë dhe përgatituni për çdo gjë ndërsa i afroheni. Ju gjithashtu do të duhet të vlerësoni këndin e kthesës në mënyrë që kur ta arrini atë, të jeni gati të përputheni me këndin në një kthesë të lehtë dhe të lëngshme.

  • Disa kthesa do të forcohen ose do të lirohen në pika të habitshme, veçanërisht në fund të kthesës. Mund të jetë e vështirë të parashikohet fundi i një kthese për faktin se shumica do të bllokohen nga vendi nga vegjetacioni, pika e zhdukjes ose veçori të tjera, si trafiku. Ju mund të keni nevojë të bëni korrigjime të vogla në fund të radhës tuaj për të dhënë llogari për këtë.
  • Hapni hapësirën sa më shumë që të jetë e mundur ndërsa i afroheni. Mbani sytë nga rruga që vjen, dhe nëse është e mundur, shikoni gjethet dhe pengesat për t'i dhënë vetes një ide më të mirë të asaj që është në anën tjetër të kthesës. Sidoqoftë, mos u mërzitni shumë. Lodhja për të parë përmes gjetheve mund t'ju tërheqë nga ajo që është e drejtë para syve tuaj.
  • Përdorni veçoritë e rrugës për të ndihmuar në vlerësimin e këndit të kthesës. Duke parë këndin e formuar nga shtyllat e llambës, binarët e mbrojtjes, muret e sigurisë, shenjat në anë të rrugës, e kështu me radhë, ju mund të parashikoni më saktë më shumë kënd nga sa mund të shihni. Nëse vëreni se tiparet e rrugës fillojnë të presin një kënd më të mprehtë drejt brendësisë, kthesa gjithashtu ka të ngjarë të pritet në këtë mënyrë.
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 2
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 2

Hapi 2. Ulni shpejtësinë tuaj kur afrohet kthesa

Lëshoni gazin për të ngadalësuar shpejtësinë tuaj dhe përdorni butësisht frenën, nëse është e nevojshme. Ju do të dëshironi të jeni me shpejtësinë e rekomanduar për kthesën, ose aq ngadalë sa ndiheni rehat, para se të hyni në kthesë. Nëse arrin më shpejt sesa prisnit, mund t'ju duhet të përdorni frenat e përparmë dhe të pasëm njëkohësisht në mënyrë që të ngadalësoni mjaftueshëm për kthesën.

  • Nëse jeni fillestar që mësoni këtë proces, do t'ju duhet të zvogëloni shpejtësinë tuaj shumë më tepër sesa kalorësit me përvojë. Praktikoni në rrugë me trafik të ulët. Sigurohuni që të zhvendosni poshtë nëse shpejtësia juaj ngadalësohet deri në pikën ku është e nevojshme zhvendosja në rënie. Pajisja e duhur për të marrë kthesën tuaj do të jetë ajo që ju lejon lehtësisht të kaloni nëpër kthesë dhe të shpejtoni nga ajo.
  • Për të kuptuar më mirë se cilat mjete duhet të përdorni për një kthesë të veçantë, duhet të zgjidhni një pjesë të rrugës me trafik të ulët me kthesa që i njihni mirë. Kur rruga është e qartë, afrohuni kthesës dhe ngadalësoni biçikletën tuaj për të kaluar në një shpejtësi më të ulët se sa përdorni zakonisht. Pastaj përsëriteni këtë ushtrim një shpejtësi më të lartë se zakonisht. Ndërsa jeni në ingranazhe më të larta, ka të ngjarë të jetë më e vështirë të përshpejtoni jashtë kthesës.
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 3
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 3

Hapi 3. Kontrolloni kushtet e trafikut duke iu afruar kthesës

Motoçikleta juaj është shumë më e vogël se shumica e trafikut tjetër në rrugë, duke e bërë më të lehtë të humbisni sesa makinat e tjera. Ju do të dëshironi të jeni të sigurt që hapësira përreth jush, përfshirë pikën tuaj të verbër, është pa trafik që mund të jetë një rrezik për ju gjatë kthimit. Vini re çdo makinë që ngasin në mënyrë të çrregullt ose përshpejton në mënyrë të rrezikshme; ju mund të dëshironi t'i lini këto makina t'ju kalojnë ose të lejoni një distancë jastëku midis jush dhe automjeteve potencialisht të rrezikshme.

  • Mos bëni gabim duke u mbështetur vetëm në pasqyrat tuaja. Pasqyrat tuaja të pamjes anësore ka të ngjarë të jenë të bllokuara të paktën pjesërisht nga bërrylat dhe/ose zhurmat tuaja. Kjo do të thotë që pasqyrat tuaja nuk do t'ju japin pamjen e plotë përreth që ju nevojitet për të bërë kthesën tuaj në mënyrë të sigurt.
  • Bëni kujdes kur bëni kontrollimin e kokës në pikën tuaj të verbër. Nëse e ktheni kokën shumë larg për të parë mbi supe trafikun pas jush, mund të përfundoni duke kthyer edhe timonin tuaj. Kjo mund të largojë rrezikun nga ekuilibri juaj ndërsa i afroheni kthesës.

    Aktivizoni me siguri një motor Hapi 4
    Aktivizoni me siguri një motor Hapi 4

Hapi 4. Për të filluar dhe ndjekur një kthesë rekomandohet teknika e "kundër-drejtimit"

Mund të mos jetë intuitive, por ju e ktheni butësisht timonin në drejtim të kundërt nga vendi ku dëshironi të ktheheni. Kthimi në drejtim të kundërt bën që motoçikleta të përkulet drejt drejtimit që dëshironi të ktheni, dhe gjeometria e motorit dhe drejtimit do të bëjë që ai të ndjekë në drejtim të animit. Vazhdoni të ushtroni presion të lehtë larg kthesës për sa kohë që dëshironi të jeni në kthesë. Për tu drejtuar mbrapsht bëni të kundërtën: ktheni timonin më brenda drejt kthesës, duke bërë që motoçikleta të drejtohet dhe duke ju lejuar të vozisni drejt.

  • Ju mund të praktikoni teknikën e "kundër-drejtimit" në një zonë të madhe të hapur pa trafik dhe pa këmbësorë. Merrni pak shpejtësi, mundësisht 20 km/orë ose më shpejt. Për t'u kthyer djathtas, shtyjeni butësisht shiritin e dorezës së djathtë larg jush (kjo do të orientojë timonin drejt drejtimit të majtë). Ndiqni kthesën me presion të vazhdueshëm të butë në shiritin e dorezës së djathtë larg jush. Për të ndaluar kthesën tërhiqeni butësisht dorezën e djathtë përsëri derisa biçikleta të drejtohet plotësisht.
  • Shmangni kapjen fort pas timonit. Mund të jetë e pakëndshme që kalorësit e rinj të përkulen aq thellë në një kthesë sa mund të jetë e nevojshme. Përgjigja e frikës që kjo shkakton mund t'ju lërë të varur në timon dëshpërimisht. Sidoqoftë, kjo do ta bëjë forcën shtytëse më të vështirë. Trupi juaj i poshtëm duhet të jetë i mjaftueshëm për t'ju mbajtur të lidhur me biçikletën.
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 5
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 5

Hapi 5. Mbani sytë tuaj të fokusuar në rrugën e ardhshme

Sytë tuaj duhet të qëndrojnë në nivel dhe të jenë të përqendruar në pikën më të largët të dukshme në kthesë. Në këtë mënyrë, nëse shfaqen kushte të paparashikuara, ju keni sa më shumë paralajmërim të jetë e mundur. Sidoqoftë, mos u përqendroni aq shumë sa të humbni vetëdijen për objektet në vizionin tuaj periferik. Në kthesat e mprehta veçanërisht, ku biçikleta juaj natyrisht do të përkulet më thellë në kthesë, makinat mund të kenë vështirësi të shohin biçikletën tuaj. Në këtë rast, vizioni juaj periferik mund të shpëtojë jetën tuaj.

Vizioni juaj do të jetë i kufizuar nga lartësia e biçikletës suaj, mprehtësia e kthesës dhe tiparet e tjera të rrugës, si pemët dhe bari i gjatë. Kjo do të thotë që pamja juaj e shikimit do të jetë më e reduktuar se normale, ndërsa nga ana tjetër, duke krijuar një nevojë jetike për ju që t'i kushtoni vëmendje rrugës që vjen

Aktivizoni me siguri një motor Hapi 6
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 6

Hapi 6. Rriteni mbytjen në pikën e gjysmës ose të tretën e fundit të kthesës

Kjo do të ndihmojë që motoçikleta juaj të qëndrojë drejt ndërsa del nga kthesa. Lejoni që pesha juaj të shpërndahet përsëri normalisht kur tërhiqeni nga këndi dhe lëshoni presion poshtë në timonin tuaj të brendshëm, nëse keni ushtruar presion atje. Tani që jeni në kthesë, mund të vazhdoni përgjatë rrugës si zakonisht.

Shmangni hedhjen e peshës tuaj në një mënyrë ose në një tjetër, ndërsa forcat që veprojnë në biçikletën tuaj bëjnë që ajo të bëhet përsëri drejt. Kjo mund të heq stabilitetin e biçikletës tuaj dhe të shkaktojë një aksident të panevojshëm

Pjesa 2 nga 2: Zgjidhja e problemeve Ndizni biçikletën tuaj

Aktivizoni me siguri një motor Hapi 7
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 7

Hapi 1. Kuptoni që shpejtësia maksimale në kthesë nuk është qëllimi juaj

Mund të jetë emocionuese të kapësh një kthesë me shpejtësinë maksimale dhe të lundrosh deri në fund të saj si një plumb, por kjo mund të jetë shumë e rrezikshme për kalorësit dhe trafikun tjetër njësoj. Qëllimi i çdo kthesë kur jeni duke vozitur në trafik normal nuk duhet të jetë kurrë një shpejtësi specifike, por përkundrazi duhet të jetë një kthesë e pastër, e kontrolluar dhe e sigurt me korrigjime minimale ose pa shpejtësi ose kënd.

Ndërsa bëheni gjithnjë e më shumë me përvojë në ngasjen e motoçikletës tuaj, do ta gjeni veten më të kënaqur me ndërrimet. Kjo natyrisht do të rezultojë në shpejtësi më të larta në kthesë, por me aftësitë tuaja të përmirësuara, këto kthesa duhet të jenë po aq të sigurta sa ato të bëra me shpejtësi më të ngadaltë. Mbani sytë tuaj të vetëdijshëm për kushtet e ardhshme të rrugës dhe këndin tuaj të kthesës një hark të pandërprerë

Aktivizoni me siguri një motor Hapi 8
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 8

Hapi 2. Identifikoni kur po ecni shumë shpejt dhe bëni korrigjime

Kur hyni në kthesën tuaj, nëse ndjeni një impuls të papërmbajtshëm për të frenuar, mbyllur/ulur gazin ose për të shmangur atë, kaloni me qoshe, me siguri po ecni më shpejt seç duhet. Kur ndiheni të sigurt dhe komod në biçikletën tuaj, keni arritur shpejtësinë e duhur për kthesën. Shpejtësia me të cilën duhet të bëni një kthesë do të varet nga biçikleta juaj, shtati juaj, kushtet e rrugës dhe faktorë të tjerë, që do të thotë se "shpejtësia e duhur" mund të ndryshojë shumë nga personi në person.

  • Mbani një mbytje konstante. Lënia e mbytjes nuk këshillohet gjatë kthesës, megjithëse nëse e bëni këtë, është një tregues mjaft i fortë që keni marrë kthesën tuaj me një shpejtësi shumë të madhe. Në vend të kësaj ju duhet të përdorni lehtë frenën e pasme. Kjo do të bëjë që biçikleta juaj të drejtohet në qoshe më thellë pa u drejtuar.
  • Në një situatë emergjente kur një pengesë e paparashikuar, si një fëmijë ose degë peme, është në rrugë dhe ju duhet të frenoni fort, ju duhet të tërhiqni tufën tuaj dhe të përdorni frenën tuaj të përparme. Ju do të duhet të vazhdoni ta shtyni biçikletën tuaj në qoshe për t'ju parandaluar të humbni kontrollin. Për shumicën e njerëzve, kjo do të përfshijë shtytjen me gju në pjesën e jashtme të kthesës suaj dhe vithet në të njëjtën anë.
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 9
Aktivizoni me siguri një motor Hapi 9

Hapi 3. Qëndroni të qetë në kthesat befasuese dhe bëni rregullime

Disa kthesa do të jenë aq të mprehta, ose tiparet natyrore aq të trasha dhe të vështira për tu parë përreth, saqë nuk do të dini se çfarë do të vijë më pas derisa të jeni tashmë në kthesë. Kjo mund të nënkuptojë që ju të merrni një surprizë të keqe në formën e një pengese ose ndryshimi të këndit më vonë nga ana juaj. Kur kjo të ndodhë, do t'ju duhet të bëni korrigjime të lehta duke u drejtuar nga këndi (në drejtim të kundërt të kthesës), dhe pastaj rregulloni përsëri shpejt pas kësaj për ta kthyer biçikletën tuaj të përkulur në kthesë. Për kthesa të mëdha ose të parregullta, mund t'ju duhet të bëni disa nga këto korrigjime.

  • Kur ngasni biçikletën tuaj në një qoshe, gjithmonë mendoni përpara. Në skenarin më të keq, duhet të dini se si do të përgjigjeni. Në disa raste, kjo mund të nënkuptojë drejtimin e biçikletës mbi shpatull ose një copë toke të sigurt përgjatë rrugës për të humbur një këmbësor. Edhe me kthesat që i njihni mirë, duhet të jeni të përgatitur për të bërë rregullime në kthesën tuaj në rast se ndodh diçka e papritur.
  • Në rast se biçikleta juaj pritet shumë larg brenda ose jashtë rrugës, mos u frikësoni. Prerja e një cepi afër ose larg mund t'ju vendosë në afërsi të rrezikshme me trafikun ose pengesat që vijnë, si një parmak ose mur sigurie. Analizoni këndin e kthesës tuaj dhe mbani sytë tuaj të fokusuar shumë përpara jush në rrugën që afrohet. Në këtë mënyrë, do të jeni gati të bëni korrigjime në çastin kur vëreni nevojën për një të tillë.

Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube

Këshilla

  • Vishni gjithmonë një përkrenare ndërsa ngasni motorin tuaj.
  • Mos u përkulni shumë kur ktheheni nëse jeni duke hipur me një pasagjer. Rrota e pasme mund të humbasë kapjen dhe rrëshqitjen, duke shkaktuar rënie në anën e ulët.
  • Kurset e trajnimit të motorëve shpesh kërkohen para se të merrni licencën tuaj për motor.

Paralajmërimet

  • Rrugët e lagura do t’i bëjnë kthesat më të vështira për ju për të negociuar. Ulni shpejtësinë tuaj edhe më shumë se zakonisht kur rrugët janë të lëmuara.
  • Zhavorri i lirshëm ose rrugët në gjendje të keqe mund të shkaktojnë që motoçikleta juaj të humbasë tërheqjen gjatë kthesës. Mbani sytë tuaj të qëruar për material të lirshëm në rrugë dhe përpiquni ta shmangni atë nëse është e mundur. Nëse duhet të vozisni mbi lëndë të lirshme, zvogëloni shpejtësinë tuaj.

Recommended: