Një biçikletë elektrike është shumë më e lehtë për tu ndërtuar sesa mund të mendoni! Gjithçka që ju nevojitet është një biçikletë në gjendje të mirë pune, një çantë konvertimi dhe një bateri. Përdorimi i një kompleti konvertimi e bën procesin super të thjeshtë dhe të shpejtë. Dhe nëse blini në internet për të gjetur ofertën më të mirë në çantë dhe ripërdoroni një biçikletë që tashmë zotëroni, ky mund të jetë një projekt i lirë.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Mbledhja e materialeve tuaja
Hapi 1. Përzgjidhni një frenë disku para biçikletës malore dhe timon të gjerë
Nëse nuk zotëroni një biçikletë tashmë, kërkoni në internet ose në zonën tuaj lokale për të gjetur një biçikletë të dorës së dytë me një çmim të mirë. Për fat të mirë, mund të përdorni pothuajse çdo biçikletë që keni në dorë, megjithëse karakteristika të caktuara do të japin rezultatet më të mira:
- Zgjidhni një biçikletë me rrota 26 ", 20" ose 16 "pasi këto janë madhësitë më të zakonshme të rrotave jashtë raftit. Sa më të vogla që rrotat gjenden zakonisht në biçikletat e palosshme dhe do të përshpejtohen më shpejt, do të jenë më të trasha dhe të jetë më pak efikas në shpejtësinë e lundrimit.
- Biçikletat malore konvertohen më shpesh në biçikleta elektrike, megjithëse mund të përdorni një lloj tjetër për sa kohë që ka një kornizë të fortë dhe kllapa standarde të poshtme. Mos përdorni një biçikletë me një kornizë ose pirunë me fibra karboni, pasi ato nuk janë aq të forta sa të mbajnë peshën shtesë ose të përballojnë çift rrotullues shtesë.
- Timonet më të gjera janë më të mirat pasi ju japin shumë hapësirë për të gjithë aksesorët dhe dritat tuaja.
- Frenat e diskut të përparmë do ta bëjnë më të lehtë për ju të ndaleni në kodra të pjerrëta.
Hapi 2. Merrni një çantë konvertimi të biçikletave elektrike
Nëse nuk keni ndërtuar kurrë një biçikletë elektrike më parë, një çantë konvertimi do ta bëjë procesin shumë më të thjeshtë. Këto komplete me bulona përmbajnë një mbytje, kontrollues të shpejtësisë dhe një rrotë me një motor shpërndarës. Disa vijnë gjithashtu me matës, ekrane dhe leva të frenave, megjithëse këto nuk janë rreptësisht të nevojshme.
- Sigurohuni që kompleti vjen me një rrotë që është e njëjtë me rrotat ekzistuese në biçikletën tuaj! Muchshtë shumë më e lehtë të zëvendësosh rrotën e përparme sesa pjesën e pasme, për shkak të pozicionit të ingranazheve, kështu që zgjidhni një çantë në të cilën motori shpërndarës është në rrotën e përparme.
- Në shumicën e rasteve, bateria nuk vjen me kompletin e konvertimit. Për lehtësinë e instalimit, megjithatë, është më mirë të blini baterinë dhe kompletin e konvertimit nga i njëjti prodhues.
Hapi 3. Zgjidhni një bateri 36 ose 48 volt me një kapacitet 10Ah ose 20Ah
Zgjidhni një bateri të krijuar për përdorim në një biçikletë elektrike, pasi ajo do të vijë me një karikues dhe do të jetë shumë më e lehtë për t'u instaluar. Sigurohuni që tensioni dhe kapaciteti i baterisë që zgjidhni të jenë në përputhje me kompletin e konvertimit që keni blerë. Sa më i lartë të jetë tensioni i baterisë së biçikletës tuaj, aq më i fuqishëm do të jetë biçikleta juaj. Kur ndërtoni një biçikletë elektrike, zgjidhni një bateri 36 ose 48 volt për të lejuar shpejtësinë dhe komoditetin.
Kapaciteti i baterisë përcakton sa kohë do të zgjasë. Nëse do të bëni udhëtime të shkurtra, një 10Ah do t'ju përshtatet mirë, ndërsa një bateri 20Ah do t'ju sigurojë kapacitet shtesë për udhëtime pak më të gjata
Pjesa 2 nga 3: Zëvendësimi i Rrotës
Hapi 1. Hiqni timonin që duhet të zëvendësoni
Filloni duke hapur frenën e buzës ose të konstantit duke përdorur levën (nëse ka). Nëse biçikleta ka frenat e diskut, hiqni kunjin mbajtës ose mbajtës ose kapëset ose burimet që mbajnë pads në vend. Nxirrni jastëkët me pincë me hundë gjilpërë dhe lërini mënjanë.
- Për të hequr rrotën e përparme, kthejeni biçikletën në mënyrë që të ulet në sediljen dhe timonin, pastaj rrokullisni levën e lëshimit të shpejtë në pozicionin "e hapur". Pastaj, thjesht hiqni rrotën e përparme nga biçikleta.
- Për të hequr rrotën e pasme, strukuni pas biçikletës. Mbajeni kornizën me dorën tuaj jo-dominuese dhe përdorni dorën tuaj mbizotëruese për të tërhequr derailerin prapa. Pastaj ngrini kornizën e biçikletës lart e poshtë nga rrota e pasme me dorën tuaj jo dominuese dhe hiqni zinxhirin me dorën tuaj dominuese.
Hapi 2. Transferoni gomën dhe tubin e brendshëm nga rrota e vjetër në timonin e ri
Lëreni ajrin nga goma e vjetër dhe përdorni një levë gome për të ndarë gomën nga rrota. Hiqni gomën dhe tubin e brendshëm. Ndryshoni procesin e instalimit të gomës dhe tubit të brendshëm në timon që erdhi me kompletin e konvertimit.
Hapi 3. Vendosni timonin me shpërndarësin elektrik në biçikletën tuaj dhe lidhni përbërësit e frenave
Thjesht ndryshoni procesin që keni përdorur për të hequr timonin në mënyrë që ta instaloni përsëri. Sigurohuni që të rregulloni zinxhirin në mënyrë që të përshtatet siç duhet nëse zëvendësoni timonin e pasmë. Nëse biçikleta ka frena buzë ose cantilever, thjesht mbyllni ato mbi timonin e ri duke përdorur levën. Nëse biçikleta ka frena disku, vendosini pads përsëri në vend dhe sigurojini ato duke përdorur kapëset, burimet, ose kapësen ose kunjin mbajtës.
Rregulloni frenat sipas nevojës, ose duke i lidhur kalibrat (për frenat mekanikë) ose duke pompuar levën e frenave (për frenat hidraulikë)
Pjesa 3 nga 3: Shtimi i pjesëve të tjera elektrike
Hapi 1. Bashkangjit kontrolluesin e shpejtësisë dhe mbytjen
Ndiqni udhëzimet në kompletin e konvertimit për instalimin e këtyre 2 pjesëve duke përdorur pajisjet e përfshira. Përdorni bulonat e ofruara për të siguruar kontrolluesin e shpejtësisë në kornizën e biçikletës mbi zinxhir. Pastaj, bashkojeni mbytjen me timon në mënyrë që të arrihet lehtë.
Nëse keni ndonjë aksesor tjetër, bashkojini ato gjithashtu. Siguroni sensorin e shpejtësisë në timonin e pasmë dhe lidhni çdo ekran dhe matës në timon me pajisjen e përfshirë
Hapi 2. Lidhni baterinë me kontrolluesin e shpejtësisë dhe mbytjen
Ndiqni udhëzimet e përfshira me kompletin për të lidhur secilën pjesë. Në mënyrë tipike, do t'ju duhet vetëm të lidhni lidhësin në kontrolluesin e shpejtësisë në lidhësin e baterisë, pastaj të përsërisni procesin për mbytjen. Sigurohuni që të mos prekni telat e baterisë së bashku, pasi kjo mund të krijojë një shkëndijë të rrezikshme!
Hapi 3. Montoni baterinë në biçikletë
Shumica e baterive të biçikletave elektronike janë krijuar për t'u përshtatur në kornizë në vend të mbajtësit të shisheve të ujit. Ky është vendosja ideale pasi mban qendrën e gravitetit të ulët. Përdorni pajisjet e përfshira për të bashkuar baterinë në kornizë siç tregohet nga udhëzimet që vijnë me baterinë.
Përndryshe, ju mund ta vendosni baterinë në një kuti ose shportë në pjesën e përparme ose të pasme të biçikletës, veçanërisht nëse është shumë e madhe për t'u përshtatur mirë në kornizë (siç është nëse është më shumë se 60 volt)
Hapi 4. Siguroni çdo kabllo të lirshëm
Përdorni zinxhirë për të bashkuar çdo pjesë të lirshme në kornizë. Mbani parasysh sigurinë pasi nuk doni që ndonjë kabllo të kapet ndërsa jeni duke hipur.
Hapi 5. Ecni me biçikletën tuaj elektrike
Kjo eshte! Tani mund të lundroni me biçikletën tuaj elektronike. Thjesht shtypni butësisht mbytjen kur të jeni gati për të hipur. Shkoni për një provë me makinë në një zonë më pak të populluar, në mënyrë që të mësoheni me të para se ta nxirrni në rrugë.
Hapi 6. Ngarkoni biçikletën kur është e nevojshme
Bateria e biçikletës elektronike vjen me një karikues, duke e bërë procesin super të thjeshtë. Ndiqni udhëzimet për lidhjen e baterisë me ngarkuesin dhe lidheni atë në një prizë të pajtueshme sa herë që keni nevojë.
Këshilla
- Përshpejtimi i fortë do të konsumojë baterinë më së shpejti, veçanërisht nga ndalesa e ndaluar.
- Ju gjithashtu mund të ndërtoni një biçikletë elektronike duke shtuar një motor me makinë të mesme, megjithëse ky opsion është më i shtrenjtë dhe shumë më i përfshirë.
