Drejtimi i një kamioni me transmision manual mund të jetë frikësues në fillim, por do të bëhet më i lehtë për sa kohë që praktikoni teknikën e duhur. Para se të provoni të vozisni, duhet të mësoheni me ndryshimet midis një kamioni automatik dhe atij të ndërrimit. Pastaj, është vetëm një çështje e shtypjes së pedaleve të duhur dhe vozitjes me ingranazhet e duhura. Fillimisht, vozitja mund të duket e vështirë, por nëse merrni kohë dhe praktikë, mund të ngisni një kamion të ndërrimit të shkopit në asnjë kohë!
Hapa
Pjesa 1 nga 4: Përshtatja me një Ndërrim Stick si një Timer First-Time
Hapi 1. Gjeni pedale të tufës, gazit dhe frenave
Pedali i gazit është pedali i hollë në anën e djathtë. Pedali i frenave është pedali më i gjerë që është në mes të 2 pedaleve të tjera. Tufa është pedali më i majtë në kamionin tuaj. Sa herë që dëshironi të ndryshoni ingranazhin, do të duhet të shtypni poshtë pedalin e tufës. Përdorimi i tufës është zakonisht pjesa më sfiduese e ndërrimit të shkopit të vozitjes për shumicën e njerëzve.
- Ju duhet të përdorni këmbën tuaj të djathtë për të shtypur pedalet e gazit dhe frenave.
- Përdorni këmbën tuaj të majtë për të shtypur tufën poshtë.
Hapi 2. Gjeni zhvendosjen e shkopit tuaj dhe shikoni imazhin në krye të tij
Ndryshimi i shkopit duhet të jetë në të djathtë të sediljes tuaj (për kamionët me timon drejtues në anën e majtë). Shumica e ndërrimeve të shkopit do të kenë numrat e ingranazheve të shtypur në krye për t'ju ndihmuar t'i gjeni ato.
- Zakonisht ingranazhi i parë do të lihet dhe lart, ingranazhi i dytë do të lihet dhe poshtë, ingranazhi i tretë do të jetë në qendër dhe lart, ingranazhi i katërt do të jetë në qendër dhe poshtë, marshi i pestë do të jetë në të djathtë dhe lart, dhe pjesa e prapme do të jetë në të djathtë dhe poshtë.
- Shtyrja e ndërrimit të shkopit në qendër do ta vendosë kamionin në neutral.
Hapi 3. Rregulloni sediljen dhe pasqyrat tuaja në mënyrë që të shihni rreth jush
Vendosni pasqyrat tuaja të pasme dhe anësore në mënyrë që të shihni rreth kamionit tuaj. Eliminoni sa më shumë pika të verbër që të mundeni për të parandaluar përplasjen. Gjithashtu, lëvizni vendin tuaj në mënyrë që të ndiheni rehat kur arrini në pedale, por prapë mund të shihni nga xhami i përparmë.
Mos harroni të lidhni rripin e sigurimit para se të filloni kamionin
Hapi 4. Praktikoni vozitjen në tokë të sheshtë
Kamionët manualë do të rrokullisen sa herë që i vendosni në neutral nëse nuk i keni frenat të kyçur. Kjo e bën të vështirë praktikimin në një rrugë kodrinore. Kur filloni për herë të parë, përpiquni të gjeni terren të sheshtë për të praktikuar.
Pjesa 2 nga 4: Fillimi i Kamionit
Hapi 1. Shtypni tufën e tufës dhe frenave deri në fund
Tufa duhet të shtypet poshtë në mënyrë që të mund të lëvizni zhvendosjen e shkopit në neutral. Pedali i frenave ose frenat e urgjencës gjithashtu duhet të jenë të kyçura në mënyrë që kamioni juaj të mos rrotullohet kur e vendosni në neutral. Përdorni këmbën tuaj të majtë për të shtypur poshtë tufën dhe përdorni këmbën tuaj të djathtë për të shtypur frenën.
Nëse frena juaj e urgjencës është e ndezur, nuk keni pse ta shtyni pedalin tuaj të frenave aq fort sa do të bënit normalisht
Hapi 2. Shtyjeni zhvendosjen e shkopit në qendër për ta vënë kamionin në neutral
Nëse nuk e vendosni kamionin në neutral kur e filloni, do të ngecni jashtë. Me frenën dhe tufën të shtypur, lëvizni zhvendosjen e shkopit në qendër të boshtit të tij për ta vendosur atë në neutral. Ju duhet të jeni në gjendje të lëvizni shkopin përreth dhe nuk duhet të ndiheni sikur është mbyllur në vend.
Hapi 3. Shtypni butonin e ndezjes ose ktheni çelësin për të ndezur kamionin
Me zhvendosjen e shkopit në neutral dhe të dy pedalet ende të shtypur, filloni kamionin tuaj. Për një ndezje tradicionale, thjesht ktheni çelësin në drejtim të akrepave të orës në ndezjen. Kamionët më të rinj mund të kërkojnë që ju të shtypni një buton në vend.
Hapi 4. Shtyjeni ndërrimin e shkopit në ingranazhin e parë
Me frenën dhe tufën ende të shtypur, lëvizni zhvendosjen e shkopit në të majtë dhe pastaj lart. Lëvizni pak shkopin për t'u siguruar që është mbyllur në vend. Tani e keni nisur me sukses kamionin dhe jeni gati për të filluar drejtimin.
Lëshoni frenën. Hiqeni frenën tuaj të urgjencës, nëse është ndezur dhe ngrini këmbën nga pedali i frenave. Kamioni juaj tani mund të ecë përpara
Pjesa 3 nga 4: Drejtimi i makinës dhe ndërrimi i ingranazheve
Hapi 1. Shtypni ngadalë gazin ndërsa ngriheni në tufë me këmbën tuaj të majtë
Hiqeni tufën dhe shtypni ngadalë gazin me këmbën tuaj të djathtë në një lëvizje të lëngshme për ta bërë kamionin tuaj të ecë përpara. Mos e shtypni fort gazin, përndryshe mund ta ndaloni kamionin.
Nëse ngecni jashtë, thjesht fikni kamionin dhe përsëriteni procesin përsëri
Hapi 2. Vazhdoni të shtypni gazin derisa kamioni të arrijë 3.000 RPM
Shikoni poshtë në metra të ndryshëm pas timonit tuaj. Zakonisht RPM-të do të jenë në anën e djathtë. Pasi gjilpëra në njehsorin RPM arrin 3, 000, duhet të kaloni në ingranazhin tjetër më të lartë.
- Ndërsa ngasni kamionin, do të dëgjoni rrotullimin e motorit dhe punën e tepërt ndërsa lëvizni më shpejt.
- Qëndrimi në një shpejtësi shumë të ulët për shpejtësinë që po shkoni mund të dëmtojë transmetimin tuaj.
Hapi 3. Shtyjeni poshtë tufën me këmbën tuaj të majtë dhe vendoseni kamionin në marshin e dytë
Ndërsa jeni ende në lëvizje, ngadalë hiqni gazin ndërsa shtypni tufën dhe vendosni zhvendosjen e shkopit poshtë dhe majtas, ose në pozicionin e ingranazhit të dytë. Kjo është e njëjta metodë që përdoret për të kaluar në ingranazhet më të larta.
- Ju nuk do të jeni në gjendje të lëvizni ndërrimin e shkopit pa e shtypur më parë tufën.
- Kjo lëvizje duhet të ndodhë në një lëvizje të lëngshme.
Hapi 4. Hiqeni tufën dhe shtypni gazin
Pasi kamioni juaj të jetë në marshin e dytë, ndizni përsëri gazin dhe hiqni këmbën nga tufa. Tani duhet të vozisni me shpejtësi të dytë.
Hapi 5. Përsëriteni procesin për të shkuar në ingranazhe më të larta
Pasi të mësoheni me drejtimin e një ndërrimi me shkopinj, do të jeni në gjendje të dëgjoni motorin dhe të dëgjoni kur keni nevojë të ndryshoni lart ose poshtë. Nëse sapo po filloni, sigurohuni që të mbani një sy në RPM tuaj. Sa herë që RPM -të tuaj arrijnë në 3, 000, duhet të kaloni në ingranazhin tjetër më të lartë.
Të qenit në ingranazhin e duhur do ta bëjë kamionin tuaj më efikas në karburant
Pjesa 4 nga 4: Ngadalësimi, ndalimi dhe kthimi mbrapsht
Hapi 1. Zhvendosja poshtë kur keni nevojë të ngadalësoni
Zhvendosja në zbritje ndihmon në rregullimin e shpejtësisë së kamionit dhe është e dobishme nëse trafiku ngadalësohet. Për të zbritur poshtë, shtypni tufën ndërsa ndizni frenën dhe vendoseni kamionin tuaj në ingranazhin tjetër më të ulët. Pasi të jetë në shpejtësi, hiqni tufën dhe shtypni gazin për të ruajtur shpejtësinë tuaj.
Asnjëherë nuk duhet të zhvendoseni në marshin e parë sepse ingranazhi i dytë nuk kërkon RPM të lartë
Hapi 2. Vendoseni zhvendosjen e shkopit në neutral kur ndaloni
Nëse nuk doni të ndaloni, duhet ta vendosni kamionin në neutral sa herë që dëshironi të ndaloni plotësisht. Për ta bërë këtë, shtypni tufën ndërsa lëshoni gazin dhe shtyjeni shkopin në qendër. Pastaj, pasi kamioni të jetë vënë në neutral, ju mund të ndaloni dhe të filloni vrullin e kamionit pa u ndalur jashtë.
Hapi 3. Përdorni frenën në vend të gazit kur ktheheni mbrapsht
Shtypja në pedalin e gazit në të kundërt mund të ndihet nervoz dhe i shpejtë. Në vend që të shtypni gazin në të kundërt, përdorni tufën dhe frenën e çaktivizuar për të kontrolluar kamionin tuaj. Ngadalë hiqeni tufën me këmbën tuaj të majtë dhe trokitni lehtë mbi frenën me këmbën tuaj të djathtë për të kontrolluar kamionin. Ky truk do të funksionojë nëse nuk jeni në një kodër të pjerrët, në këtë rast mund t'ju duhet të aplikoni pedalin e gazit.