Drejtimi i makinës në dimër nuk ka të bëjë vetëm me dëborën; akulli në rrugë është një kërcënim i vërtetë. Akulli i zi, në veçanti, është i rrezikshëm sepse është i padukshëm (termi "akulli i zi" është disi një gabim, pasi akulli është i padukshëm). Sidoqoftë, mund ta mbroni më mirë veten duke kuptuar dhe duke ditur se si të merreni me këtë çështje dimri.
Hapa
Hapi 1. Kuptoni që akulli i zi është si akulli i zakonshëm
Shtë një lustër që formohet në sipërfaqe (veçanërisht në rrugë, trotuare dhe rrugë) për shkak të një shiu të ngrirë të lehtë ose për shkak të shkrirjes dhe ngrirjes së re të borës, ujit ose akullit në sipërfaqe. Quhet "akulli i zi" sepse tenton të duket si pjesa tjetër e trotuarit në rrugë, edhe pse në realitet, në të vërtetë është e qartë. Akulli i zi formohet pa krijuar flluska, gjë që e lejon atë të përzihet me çdo sipërfaqe që formon. Akulli i zi është i rrezikshëm pikërisht sepse është i vështirë të zbulohet paraprakisht.
Hapi 2. Di se ku mund të presësh akull të zi
Akulli i zi zakonisht formohet pothuajse në pikën e ngrirjes. Ndonjëherë në kushtet e motit të ftohtë në autostrada, akulli i zi do të krijohet për shkak të nxehtësisë së gomave në rrugë së bashku me temperaturën e ngrirjes. Mbani një sy mbi motin dhe raportet e autostradës.
- Akulli i zi formohet më shpesh gjatë natës ose në mëngjes herët kur temperaturat janë më të ulëtat, ose kur dielli nuk është aty për të ngrohur rrugët.
- Akulli i zi tenton të formohet në pjesë të rrugës pa shumë diell, të tilla si përgjatë një rruge të mbuluar me pemë ose një tuneli. Gjithashtu do të formohet më shpesh në rrugët në të cilat udhëtohet më pak.
- Akulli i zi formohet lehtë në ura, mbikalime dhe rrugë nën mbikalime. Kjo ndodh sepse ajri i ftohtë është në gjendje të ftojë pjesën e sipërme dhe nën urë ose mbikalimin, duke sjellë ngrirje më të shpejtë.
Hapi 3. Dije kur të presësh akull të zi
Akulli i zi ka tendencë të formohet herët në mëngjes dhe në mbrëmje. Gjatë orëve të ditës, rruga është zakonisht më e ngrohtë dhe ka më pak gjasa të krijojë akull të zi. Por mbani mend: më pak të ngjarë nuk do të thotë "kurrë". Jini gjithmonë të përgatitur për mundësinë e takimit të akullit të zi.
Shikoni shenjat e akullit të zi. Nëse jeni duke vozitur dhe shihni makinat të kthehen papritur pa ndonjë arsye të dukshme, akulli i zi është një shkak i mundshëm
Hapi 4. Dini si të shihni akullin e zi - ndonjëherë
Ndërsa akulli i zi është transparent, ndonjëherë mund të shihet në kushtet e duhura të ndriçimit - nëse e kërkoni. Akulli i zi pothuajse gjithmonë formohet në çarçafë shumë të lëmuar, me shumë shkëlqim. Kjo sipërfaqe me shkëlqim është treguesi juaj i akullit të zi të mundshëm. Nëse pjesa më e madhe e rrugës në të cilën po udhëtoni duket e zezë, por pjesa para jush duket me shkëlqim, mund të jeni gati për të hipur në akull të zi - mos u frikësoni, ndiqni udhëzimet më poshtë.
- Kjo teknikë për të ndihmuar në zbulimin e akullit të zi nuk do të funksionojë gjatë natës, por agimi, drita e ditës dhe muzgu të gjitha ofrojnë dritë të mjaftueshme për të parë.
- Nëse nuk jeni të njohur me këtë pamje me shkëlqim, mendoni për një bojë të zezë të një makine të re të bukur në krahasim me punën e bojës së zezë të një makine të vjetër, të pa mbajtur.
- Ju nuk do të jeni gjithmonë në gjendje të shihni akullin e zi, por kërkimi i tij nuk mund të dëmtojë. Gjithashtu mund t'ju ndihmojë të qëndroni të fokusuar në kushte më pak ideale të vozitjes. Vetëm sigurohuni që të mbani sytë nga pjesa tjetër e mjedisit tuaj gjithashtu.
Hapi 5. Praktikoni vozitjen në sipërfaqe të rrëshqitshme
Nëse është e mundur, (dhe me një shofer dimri të sprovuar) praktikoni të vozisni mbi akull në një mjedis të sigurt. Gjeni një parking të bukur, të madh dhe të zbrazët me akull mbi të. Ecni mbi akull. Praktikoni frenimin në akull. Kuptoni se si ndihet dhe si sillet makina juaj në këto kushte. Mësoni si ndihet frenimi ABS nëse e keni. Praktikimi i kësaj në kushte të kontrolluara në të vërtetë mund të jetë shumë argëtuese!
Hapi 6. Merreni me një takim me akull të zi
Nëse godisni akullin e zi, reagimi juaj i parë duhet të jetë të qëndroni të qetë dhe të shmangni reagimin e tepërt. Rregulli i përgjithshëm është që të bëni sa më pak të jetë e mundur dhe të lejoni që makina të kalojë mbi akull. Mos i godisni frenat dhe përpiquni ta mbani timonin drejt. Nëse ndjeni që pjesa e pasme e makinës tuaj të rrëshqasë majtas ose djathtas, bëni një kthesë shumë të butë të timonit në të njëjtin drejtim. Nëse përpiqeni të luftoni kundër tij duke drejtuar në drejtim të kundërt, rrezikoni të rrëshqisni ose të rrotulloheni (shihni më poshtë se çfarë të bëni nëse kjo ndodh).
Hapi 7. Ngadalësoni duke hequr shpejtësinë
Ngrini këmbët nga përshpejtuesi plotësisht dhe mbajeni timonin fiks në pozicionin ku është. Ngadalësimi do t'ju japë më shumë kontroll dhe do të parandaloni dëmtimet e panevojshme.
Mos prekni frenat. Të bësh kështu ka të ngjarë të të bëjë të rrëshqisësh. Ideja është që të rrëshqisni mbi akull në drejtimin që drejton timoni; zakonisht copat e akullit të zi nuk janë më të gjata se 6 metra (6 metra).
Hapi 8. Nëse mundeni, kaloni në një ingranazh të ulët
Ingranazhet e ulëta do t’ju japin më shumë kontroll.
Hapi 9. Drejtohuni për zonat e tërheqjes
Akulli i zi është praktikisht i padukshëm, por ju mund të jeni në gjendje të shkoni drejt zonave të trotuarit që ofrojnë më shumë tërheqje. Zona të tilla tërheqëse mund të përfshijnë akull të strukturuar, zona të mbuluara me borë, njolla me rërë, etj.
Hapi 10. Nëse rrëshqitni ose humbni tërheqjen, qëndroni të qetë
Shpresojmë, tani po ecni ngadalë dhe kjo do ta bëjë më të lehtë. Akulli i zi është shpesh (edhe pse jo gjithmonë) i copëtuar, kështu që shpresojmë që gomat tuaja së shpejti të gjejnë tërheqje. Përdorni sasinë minimale të frenimit të mundshëm, edhe pse disa frenime do të jenë të nevojshme nëse rrëshqisni shumë, si më poshtë:
- Nëse keni një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), thjesht vendosni këmbën në frenë, ushtroni presion të fortë dhe makina do të pompojë frenat për ju ndërsa rrëshqisni.
- Nëse nuk keni ABS, pomponi frenat me butësi ndërsa rrëshqisni.
- Gjithmonë drejtojeni makinën në drejtimin që dëshironi të shkojë makina.
Hapi 11. Nëse përfundoni duke dalë nga rruga, përpiquni të drejtoheni në gjëra që do të shkaktojnë sasinë minimale të dëmit
Në mënyrë ideale, drejtohuni në një fushë të zbrazët, një oborr ose një breg me gëzof me gëzof. Sigurisht, mund të mos keni shumë zgjedhje në këtë çështje, por të paktën mund të provoni.
Hapi 12. Pas takimit me akullin e zi, qëndroni të qetë
Ka të ngjarë të jeni pak të tronditur, por paniku nuk do të ndihmojë në asnjë fazë. Nëse duhet të vazhdoni të vozisni, bëjeni këtë shumë, shumë ngadalë. Njoftoni drejtuesit e tjerë që po shkoni ngadalë duke ndezur dritat tuaja në çdo kohë.
Hapi 13. Dilni nga rruga sa më shpejt të jetë e mundur
Bettershtë më mirë të presësh një kohë në një ndalesë pushimi, darkë, apo edhe në anë të rrugës derisa ekuipazhet e rrugës të kriposin dhe/ose të rrëzojnë rrugët sesa të merren me një aksident. Kjo gjithashtu do t'ju japë një shans për të rimarrë shqisat tuaja dhe të ndiheni më pak në panik. Pini një pije të nxehtë dhe pushoni për një kohë.
Nëse ka një grumbull: Shumë rrallë akulli dhe/ose akulli i zi mund të bëjë kushte jashtëzakonisht të rrezikshme që mund të shkaktojnë aksidente me shumë makina në një autostradë. Ju do të duhet të vlerësoni shpejt nëse qëndroni në makinën tuaj (ku keni një mbrojtje të sigurisë) ose dilni (ku mund të ikni nga përplasjet e mëtejshme, por do të duhet të ecni në sipërfaqe të akullta, në temperatura të ngrirjes, me makina të tjera që rrotullohen jashtë kontrollit përreth ju) është më i sigurt. Konsideroni vendndodhjen tuaj, shpejtësinë e udhëtimit, vendndodhjen gjeografike, ngrohtësinë tuaj dhe aftësitë tuaja fizike
Hapi 14. Parandaloni ose minimizoni takimet e ardhshme me akullin e zi
Ka disa gjëra që mund të bëni për të zvogëluar shanset për t'u habitur nga akulli i zi. Ndërsa dija se si të vozisni mbi të mbetet një përparësi numër një, këtu janë disa gjëra të tjera për të bërë:
- Udhëtoni ngadalë. Mos u mundoni të shpejtoni gjatë motit të akullt pasi kjo do të heqë çdo kontroll që mund të keni pasur mbi akullin e zi.
- Mos e mbyll derën.
- Mbani xhamin tuaj të pastër nga akulli, bora, papastërtia dhe çdo gjë tjetër që mund t'ju pengojë të shihni nga ajo siç duhet. Për të hequr borën dhe akullin nga xhami i makinës suaj, mund të tundoheni të ndizni fshirëset e xhamit tuaj. Mund të duket sikur fshirësit dhe lëngu i rondele do të funksionojnë, por ata nuk funksionojnë. Në fakt, nëse përdorni fshirësit e xhamit tuaj për të hequr akullin nga xhami, mund t'i prishni ato. Përdorni një kruajtës akulli për të hequr akullin nga xhami i përparmë i makinës tuaj para se të filloni automjetin.
- Ndizni fenerët tuaj herët në pasdite për t'ju ndihmuar të shihni çdo shkëlqim të mundshëm nga akulli i zi.
- Kontrolloni ecurinë tuaj të gomave. Hapi i veshur shkakton aksidente në çdo kusht dhe do t'ju sigurojë që ju mungon tërheqja kur është e nevojshme në akullin e zi. Përveç kësaj, merrni parasysh që të vendosni goma dëbore.
- Një gjë e rëndësishme për të mbajtur mend është KURR të mos vozisni në kushte potencialisht të akullta me kontrollin tuaj të lundrimit aktiv.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Qëndroni larg telefonit dhe mos u bëni me radio. Kushtojini vëmendje rrugës, përndryshe mund të prisheni!
- Një këshillë e mirë për çdo ngasje akulli është të shmangni lëvizjet e papritura. Kthimi i shpejtë i gomave, nxitimi ose frenimi mund të bëjë që ju të humbni tërheqjen. Një mënyrë për të përshtatur stilin tuaj të drejtimit me udhëtimet në dimër është të imagjinoni një vezë midis këmbës suaj dhe pedaleve të gazit dhe frenave. Bëjeni prioritet ruajtjen e vezës imagjinare të paprekur. Do ta gjeni veten duke vozitur më me kujdes brenda një kohe të shkurtër.
- Vendosni gomat e dëborës para se temperaturat të ulen aq sa të shkaktojnë akull të zi. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse jeni duke udhëtuar jashtë zonave tuaja urbane dhe nuk jeni njohur me rrugët dhe kushtet e motit.
- Nëse moti është i keq dhe kushtet ka të ngjarë të rezultojnë në akull të zi, përpiquni të qëndroni në shtëpi dhe të shmangni ngasjen fare.
- Nëse keni frena ABS, dijeni se si ndihen kur ndizen në mënyrë që të mos ju zërë paniku dhe të kuptoni se çfarë nënkupton kushte të rrëshqitshme - edhe nëse makina juaj është ende nën kontroll.
- Ecja dhe çiklizmi mbi akullin e zi është gjithashtu i rrezikshëm dhe mund t’ju bëjë të rrëshqisni. Çiklistët duhet të kenë kujdes shtesë pasi rrëshqitja mund t'ju çojë në rrugën e trafikut të makinave dhe kamionëve.
- Një mënyrë për të ngadalësuar sasinë e rrëshqitjes, vendosni butësisht zhvendosjen e ingranazheve në neutral. Bëni këtë vetëm kur filloni të rrëshqisni. Praktika në kushte të rregullta të rrugës mund t'ju ndihmojë të mbani mend këtë këshillë kur është vërtet e nevojshme.
Paralajmërimet
- Mos harroni se tërheqja zero për qind është ende tërheqje zero për qind. Edhe nëse keni makinë me të gjitha rrotat, makinë me 4 rrota ose një SUV, sapo të humbni tërheqjen, vetura nuk do t'ju ndihmojë. Udhëtoni në mënyrë të sigurt dhe të kujdesshme pavarësisht se cili është automjeti juaj.
- Asnjëherë mos përdorni kontrollin e lundrimit në kushte me dëborë ose akull. Duhet të jeni në kontroll të plotë gjatë gjithë kohës.
- Automjetet 4x4, SUV, furgonë, kamionë dhe kamionçina të mëdha kanë një qendër të lartë graviteti dhe janë në thelb të paqëndrueshme; kështu që një rrëshqitje akulli e ndjekur nga kapja e papritur e rrugës mund të shkaktojë lehtësisht përmbysjen e automjetit. Ju nuk doni që kjo të ndodhë, ngadalësoni.
- Nëse jeni të hutuar në pjesën e përparme kundrejt pjesës së pasme në rrëshqitje: "Nëse shihni që pjesa e përparme e makinës suaj të kthehet majtas ose djathtas, bëni një kthesë shumë të butë të timonit në drejtim" të kundërt "." Isshtë njësoj si: "Nëse ndjeni që pjesa e pasme e makinës tuaj të rrëshqasë majtas ose djathtas, bëni një kthesë shumë të butë të timonit në drejtim" të njëjtë "(që pjesa e pasme po rrëshqet)."
