Kryerja e llojeve të duhura të mirëmbajtjes në makinën tuaj jo vetëm që do ta ndihmojë atë të mbajë vlerën e saj, por gjithashtu do ta ndihmojë atë për ta mbajtur atë të sigurt dhe të besueshëm. Mirëmbajtja e rregullt e makinave përfshin një larmi projektesh që mund të mos jenë të gjitha të lehta për tu bërë në shtëpi. Sidoqoftë, duke kuptuar se çfarë duhet bërë për të mirëmbajtur makinën tuaj, mund të jeni më të pajisur për të folur me qendrën tuaj të shërbimit lokal për kryerjen e punës që i nevojitet makinës tuaj.
Hapa
Metoda 1 nga 4: Menaxhimi i lëngjeve dhe filtrave të makinës suaj
Hapi 1. Kërkoni për nevojat specifike të aplikacionit në manualin e pronarit tuaj
Ndërsa shumë aspekte të mirëmbajtjes rutinë në kujdesin tuaj janë universale, ka disa që mund të jenë specifike për markën, modelin ose vitin e veçantë të makinës tuaj. Kontrolloni manualin e pronarit për kërkesat e mirëmbajtjes të planifikuar për të siguruar që të mos humbisni ndonjë të rëndësishme.
- Disa makina duhet të zëvendësojnë rripat e tyre të kohës në intervale të caktuara kilometrash. Përndryshe, ju rrezikoni të dëmtoni kokën tuaj të cilindrit.
- Nëse nuk keni manual manuali, referojuni faqes së internetit të prodhuesit për udhëzime të mëtejshme.
Hapi 2. Kontrolloni rezervuarët e lëngjeve në zonën e motorit dhe shtoni më shumë lëng kur është e nevojshme
Gjiri juaj i motorit ka rezervuarë plastikë për lëngun e frenave, ftohësin e motorit, lëngun e larësit të xhamit dhe lëngun e drejtimit të fuqisë. Linja e poshtme në rezervuar është pika e "mbushjes". Sa herë që shihni rënien e lëngut nën atë vijë, shtoni më shumë derisa të kthehet në vijën më të lartë, e cila është pika "e plotë".
- Disa automjete kanë kërkesa specifike për llojin e ftohësit ose lëngun e frenave që përdorni. Referojuni manualit të pronarit tuaj ose një manuali specifik të riparimit të aplikacionit për të parë se çfarë lloj është i përshtatshëm për makinën tuaj specifike.
- Për të mbushur çdo rezervuar, hiqni kapakun dhe derdhni lëngun derisa të arrijë pikën "e plotë" siç tregohet në anën. Pastaj vidhoseni përsëri kapakun.
Hapi 3. Ndryshoni vajin tuaj çdo 3,000 kilometra.
Pasi të keni arritur shenjën 3,000-milje, ngrini makinën dhe rrëshqisni një enë nën tiganin e vajit. Hiqeni bulonin e kullimit (buloni i vetëm që futet në tiganin e vajit) dhe lejoni që vaji të derdhet në enë. Pastaj gjeni filtrin e vajit dhe hiqeni atë. Vendosni pak vaj në gisht dhe drejtojeni përgjatë vulës së filtrit të ri, pastaj vidhoseni në vend. Kthejeni bulonin e kullimit në tiganin e vajit pasi të ketë përfunduar kullimin.
- Mbushni motorin me sasinë dhe llojin e duhur të vajit sapo filtri i ri të jetë vendosur dhe të keni futur përsëri prizën e kullimit.
- Automjete të ndryshme kanë kapacitete dhe kërkesa të ndryshme të naftës. Referojuni manualit të pronarit tuaj ose një manual specifik të riparimit për të gjetur se çfarë lloji dhe sasie vaji ju nevojitet për makinën tuaj.
Hapi 4. Ndërroni filtrin tuaj të ajrit çdo vit
Filtri i ajrit parandalon që rëra dhe mbeturinat të futen në motorin tuaj nga jashtë. Shumica e filtrave duhet të zëvendësohen çdo vit, megjithëse disa filtra pas tregut mund të pastrohen në vend që të zëvendësohen. Gjeni kutinë e ajrit në fund të tubit të marrjes që çon në pjesën e sipërme të motorit. Lëshoni 2 deri në 4 kapëset që e mbajnë të mbyllur dhe hapni pjesën e sipërme për të hyrë në filtrin e ajrit.
- Filtri thjesht ulet brenda kutisë së ajrit. Hiqeni atë me dorën tuaj dhe vendoseni të renë në vendin e saj.
- Mbyllni sërish kutinë e ajrit dhe përdorni kapëset për të siguruar kapakun.
Hapi 5. Përdorni karburantin e duhur oktan për motorin tuaj
Vlerësimi oktan i karburantit është një matje e qëndrueshmërisë së karburantit nën presion. Motorët me kompresion të lartë ose induksion të detyruar (motorë me turbocharged ose supercharged) kërkojnë një karburant oktan më të lartë se shumica e automjeteve të tjera. Përdorimi i një karburanti më të ulët oktan mund të shkaktojë dëme në motor dhe të krijojë probleme reale në të ardhmen.
- Shumica e makinave që kërkojnë karburant "premium" do ta thonë këtë në grupin e instrumenteve të pultit dhe mbi kapakun e mbushësit të karburantit.
- Kontrolloni manualin e pronarit tuaj ose faqen e internetit të prodhuesit nëse nuk jeni ende të sigurt për atë nivel oktan të karburantit që i nevojitet automjetit tuaj.
Hapi 6. Instaloni një filtër të ri të karburantit çdo 40, 000 milje
Filtri i karburantit bllokon kalimin e papastërtisë dhe sedimentit nga rezervuari juaj i karburantit në vetë motorin. Për të zëvendësuar filtrin, gjeni atë përgjatë vijës së karburantit që rrjedh nga rezervuari i gazit në pjesën e përparme të makinës. Do të duket si një cilindër me një hundë që del nga para dhe mbrapa. Vendosni një enë poshtë tij për të kapur karburantin që rrjedh, pastaj përdorni një kaçavidë me kokë të sheshtë për të hequr kapëset që mbajnë linjat e karburantit në grykë.
- Lironi kllapën që mban filtrin e vjetër të karburantit në vend dhe rrëshqiteni jashtë.
- Rrëshqiteni të renë në kllapa dhe shtrëngoni atë. Bashkangjitni linjat e karburantit në secilën grykë dhe vendosni përsëri kapëset për t'i mbajtur ato në vend.
- Nëse prishni kapëset, mund të blini të reja në dyqanin tuaj lokal të pajisjeve.
Hapi 7. Kullojeni dhe shpëlajeni sistemin tuaj të ftohësit një herë në vit
Ngrini makinën dhe vendosni një enë nën prizën e shkarkimit të radiatorit. Hapeni spinën e kullimit dhe lëreni të derdhë i gjithë ftohësi. Pastaj mbyllni përsëri prizën e kullimit. Hapeni kapakun e radiatorit në krye të radiatorit dhe mbusheni me ujë, pastaj mbyllni kapakun dhe kullojeni përsëri. Pastaj mbushni radiatorin me ftohësin e duhur për automjetin tuaj.
- Shumica e automjeteve kërkojnë një përzierje uji dhe ftohës 50/50. Zakonisht mund të blini ftohës të përzier paraprakisht në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave.
- Kontrolloni manualin e pronarit tuaj ose një manual specifik të riparimit të automjetit për të parë se sa ftohës të shtoni dhe çfarë lloj specifik të ftohësit ka nevojë për makinën tuaj.
Hapi 8. Pastroni radiatorin tuaj me mjet për heqjen e defekteve kur ndotet
Spërkatni mbartësin e defekteve të radiatorit në radiator dhe lëreni të ulet për disa minuta. Mos e prekni ose pastroni vetë radiatorin. Prekja e tij mund të përkulë tehet ose të shkaktojë lëndime pasi ato janë të mprehta. Në vend të kësaj, lejoni që pastruesi i defekteve të ngrihet për rreth 2 minuta dhe më pas spërkateni atë me një zorrë.
Lexoni udhëzimet për heqësin e defekteve që blini për t'u siguruar që e përdorni siç duhet
Metoda 2 nga 4: Kujdesi për Frenat, Rripat dhe Tubat
Hapi 1. Zëvendësoni jastëkët tuaj të frenave çdo 20, 000 milje
Dështimi i frenave mund të jetë jashtëzakonisht i rrezikshëm. Nëse mendoni se frenat tuaj mund të kenë dështuar, sigurojini atyre servis menjëherë. Për ta bërë vetë, lirojini gërshetat e makinës dhe më pas ngrini makinën. Mbështeteni makinën me mbajtëset e foleve dhe më pas hiqni arrat e grykës gjatë pjesës tjetër të rrugës. Gjeni kalibrin e frenave (duket si një ves i kapur në rotorin rrethor) dhe hiqni 2 bulonat që e mbajnë atë në vend. Rrëshqiteni atë nga rotori dhe përdorni një pirg C për të ngjeshur pistonin përsëri në caliper.
- Në atë pikë, ju mund të instaloni jastëkët e rinj të frenave në caliper duke i rrëshqitur ato në vendin ku ishin ato të vjetrat.
- Hiqeni kapësen C, vendoseni caliperin përsëri në rotor, pastaj vendosni përsëri 2 bulonat që e mbajnë atë në vend.
- Përsëriteni atë proces në anën tjetër, pastaj vendosni rrotat përsëri dhe ulni makinën.
Hapi 2. Ndryshoni rripat e konsumuar ose të dëmtuar
Kontrolloni rripat tuaj për shenja të plasaritjes ose konsumimit të avancuar si shenja fërkimi. Pastaj, kontrolloni tensionin e rripit për t'u siguruar që nuk është shtrirë. Nëse vëreni shenja dëmtimi ose rripi nuk ka tension të mjaftueshëm, zëvendësojeni. Vendosni një shirit ndërprerës në hapjen e rrotullës auto-tensionuese dhe kthejeni atë në drejtim të akrepave të orës nëse makina juaj është e pajisur me një, përndryshe, lironi 2 bulonat që mbajnë alternatorin në kllapa për të lehtësuar tensionin në rrip. Rrëshqisni atë nga të gjitha rrotullat, pastaj vendosni të renë në njërën në vendin e saj.
- Sigurohuni që të ndiqni diagramin në afishe në gjirin e motorit tuaj (ose në një manual riparimi të veçantë për aplikacionin) kur kaloni rripin e ri nëpër rrotulla.
- Përdorni shiritin e ndërprerësit në tensionuesin automatik ose ushtroni presion mbi alternatorin për të shtuar tensionin në rrip, pastaj lëshoni rrotullën e tensionit ose shtrëngoni bulonat e alternatorit në vend për ta mbajtur rripin të shtrënguar.
Hapi 3. Zëvendësoni tubat e çarë ose të dëmtuar
Me kapuçin e hapur, shikoni mbi tubat e gomës në gjirin e motorit për çdo shenjë dëmtimi. Nëse vëreni një zorrë të dëmtuar, vendosni një enë kullimi nën të dhe lironi kapëset e zorrës me pincë ose një kaçavidë. Hiqeni zorrën dhe çojeni në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve për të marrë një zëvendësim të gjatësisë dhe diametrit të brendshëm të duhur.
- Instaloni shtëpinë e re në vend të asaj të vjetër dhe shtrëngoni përsëri kapëset e zorrës.
- Shtoni një përzierje 50/50 të ujit dhe ftohësit në rezervuarin e ftohësit derisa të arrijë përsëri në vijën e plotë kur të keni mbaruar.
Metoda 3 nga 4: Mirëmbajtja e Sistemit Elektrik
Hapi 1. Pastroni kontaktet tuaja të baterisë një herë në vit
Lidhja për baterinë tuaj ndonjëherë mund të gërryhet ose mbulohet me njollë, duke e bërë më të vështirë që rryma elektrike të kalojë nëpër sistemin e makinës. Përdorni çelësin ose prizën me madhësinë e duhur dhe lidhni me shul për të liruar bulonin që mban kabllon negativ (-) në bateri, pastaj rrëshqiteni kabllon. Pastaj bëni të njëjtën gjë me kabllon pozitiv (+). Shtoni 1 lugë gjelle (13.8 g) sode buke në 1 filxhan (240 ml) ujë, pastaj zhytni një furçë dhëmbësh çeliku në përzierje.
- Përdorni furçën dhe përzierjen për të pastruar të gjithë gërryerjen dhe njollat nga shtyllat e baterisë dhe lidhjet metalike në kabllo.
- Fshijini shtyllat e baterisë me një leckë të lagur, pastaj lidheni përsëri kabllon pozitiv me baterinë.
- Rilidhni kabllon negativ së fundmi.
Hapi 2. Testoni dritat tuaja dhe zëvendësoni çdo llambë që është shuar
Kërkojini një shoku të qëndrojë para makinës suaj ndërsa ndizni dritat e poshtme të dritave dhe pastaj dritat e gjata. Pastaj provoni sinjalet e kthesës majtas dhe djathtas. Tjetra, kërkoni që shoku juaj të lëvizë në pjesën e pasme të makinës ndërsa provoni dritat tuaja të frenave dhe çdo sinjal kthese edhe një herë.
- Ju mund të hyni në llambat e fryra të fenerëve nga prapa strehimit të fenerëve brenda gjirit të motorit. Dritat e pasme zakonisht arrihen përmes pjesës së brendshme të bagazhit.
- Shkëputni bishtin e telave që futet në dritën tuaj të përparme ose të pasme, pastaj ktheni strehimin e llambës në drejtim të kundërt të orës dhe tërhiqeni atë prapa për ta hequr. Zëvendësoni llambën dhe futeni përsëri.
- Nëse nuk mund të kuptoni se si të zëvendësoni një llambë të fikur, referojuni manualit të pronarit të automjetit ose një manuali të riparimit të veçantë të aplikacionit për më shumë udhëzime.
Hapi 3. Kontrolloni dhe zëvendësoni siguresat ndërsa ato fryjnë
Nëse disa drita fiken në brendësi të makinës tuaj, shanset janë të mira që është një siguresë e prishur. Gjeni 2 kutitë e siguresave në makinën tuaj. Njëri është zakonisht pranë gjurit tuaj të majtë kur uleni në sediljen e shoferit dhe tjetri shpesh gjendet brenda gjirit të motorit. Përdorni diagramin në kapakët e kutisë së siguresave për të gjetur siguresën e duhur për dritat që u fikën, pastaj hiqeni atë siguresën dhe zëvendësojeni me një të vlerësuar për të njëjtën amperazh elektrik.
- Numri i amperëve që një siguresë mund të përballojë është shkruar në vetë siguresën. Sigurohuni që siguresa e re të ketë të njëjtin numër të shkruar me atë të fryrë që po zëvendësoni.
- Nëse nuk mund të gjeni kutitë tuaja të siguresave ose nuk kanë diagram, referojuni manualit të pronarit ose një manuali të riparimit specifik të aplikacionit për të gjetur siguresën e fikur.
Hapi 4. Zëvendësoni prizat tuaja të shkëndijave çdo 30, 000 milje
Hapni kapuçin dhe gjeni telat e kandelave që futen në pjesën e sipërme të motorit. Mbërtheni tela më të afërt me ju në bazën e tij dhe tërhiqeni atë për ta shkëputur nga priza e shkëndijës. Përdorni një prizë të shkëndijës dhe një shul për të hequr prizën e shkëndijës dhe për ta tërhequr atë lart dhe jashtë motorit.
- Hiqeni prizën e re të shkëndijës duke përdorur një mjet për kapjen e prizës. Ju do të gjeni matjen e saktë të hendekut në manualin e pronarit të automjetit ose një manual specifik të riparimit të aplikacionit.
- Vendoseni prizën e re në prizën e kandelave dhe futeni atë në motor. Futeni atë së pari me dorë dhe më pas shtrëngojeni me një shufër.
- Rilidhni telin e prizës dhe ndiqni procesin për secilin cilindër.
Hapi 5. Përdorni një skaner OBD-II për të kontrolluar dhe pastruar kodet e gabimit
Nëse drita e motorit tuaj të ndezjes ndizet, fikeni automjetin dhe futni një skaner OBD-II në portën e rrumbullakosur në formë trapezi që ndodhet nën timon. Kthejeni çelësin në ndezjen në "aksesor" dhe ndizni skanerin e kodit për të parë se çfarë ndezi dritën e motorit të kontrollit.
- Shkruani kodin nëse skaneri i kodit nuk ju jep një përshkrim në anglisht. Ju mund ta shikoni kodin në faqen e internetit të prodhuesit ose në një manual riparimi të veçantë për aplikacionin.
- Përdorni çdo kod gabimi që gjeni për t'ju ndihmuar të përcaktoni nëse ka diçka që nuk shkon me automjetin tuaj që mund të ketë nevojë për riparime.
- Pasi të bëni riparime, përdorni skanerin e kodeve për të pastruar kodet e gabimit dhe fikni dritën e motorit të kontrollit.
- Ju mund të blini skanerë OBD-II në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave, por ato shpesh mund të skanojnë makinën tuaj për tuajin falas.
Metoda 4 nga 4: Trajtimi i Mirëmbajtjes së Jashtme
Hapi 1. Kontrolloni presionin e gomave tuaja dhe shtoni ajër kur është e nevojshme.
Shikoni anën e gomës tuaj dhe gjeni aty ku thuhet, "presion maksimal" i ndjekur nga një numër dhe shkronjat "PSI". Pastaj, hiqni kapakun në gomë dhe shtypni një matës gomash mbi grykë për të parë se çfarë është në të vërtetë presioni brenda gomës. Nëse është më e ulët se disa PSI (paund për inç katror) nën vlerës maksimale, përdorni një kompresor ajri për të shtuar ajër në gomë derisa të jetë brenda disa PSI nga maksimumi.
- Shumë makina të ajrit të gomave në stacionet e benzinës kanë një matës gomash të integruar në to.
- Presioni i ulët i gomave mund të zvogëlojë kilometrazhin tuaj të karburantit dhe të bëjë që gomat tuaja të konsumohen para kohe.
Hapi 2. Përdorni një qindarkë për të kontrolluar shkeljen e gomave tuaja për konsum
Ju mund të përdorni një qindarkë për të vlerësuar shpejt nivelin e shkeljes së mbetur në goma. Kthejeni qindarkën me kokë poshtë dhe mbajeni atë në mënyrë që të shihni qartë kokën e Lincoln. Vendosni qindarkën në brazdën midis shiritave të gomave dhe shihni sa kokë të Lincoln mund të shihni akoma qartë.
- Nëse mund të shihni flokët e Lincoln, së shpejti do të keni nevojë për goma të reja.
- Nëse mund të shihni të gjithë kokën e Lincoln, keni nevojë për goma të reja menjëherë.
Hapi 3. Rrotulloni gomat tuaja çdo 5, 000 milje
Sigurohuni që këmba e gomave tuaja të vishet në mënyrë të barabartë duke i ndërruar ato në makinë në mënyrë periodike. Ngrini makinën dhe mbani peshën e saj me mbajtëset e foleve, pastaj merrni timonin dhe gomën nga pjesa e pasme e makinës dhe instalojeni në pjesën e përparme. Instaloni atë që ishte rrota e përparme në pjesën e pasme. Pastaj bëni të njëjtën gjë në anën tjetër.
- Gomat e përparme dhe të pasme veshin ndryshe sepse gomat e përparme bëjnë pjesën më të madhe të frenimit dhe rrotullimit.
- Me disa goma, ju gjithashtu mund t'i ndërroni ato nga njëra anë në tjetrën.
- Nëse gomat tuaja kanë shigjeta drejtimi anash, mbajini ato shigjeta të drejtuara drejt pjesës së përparme të makinës. Mos i ndërroni gomat në anën tjetër.
Hapi 4. Ndërroni fshirësit tuaj të xhamit kur ata fillojnë të shfaqen
Fshirësit e xhamit janë një pjesë e rëndësishme e pajisjeve të sigurisë për makinën tuaj. Kur ata fillojnë të bëjnë vija në xhamin tuaj, kjo do të thotë se ato duhet të zëvendësohen. Në shumicën e makinave, ju mund të kapni fshirësin dhe ta hiqni atë nga xhami i përparmë. Pastaj kthejeni fshirësen në mënyrë që të jetë pingul me krahun e fshirësit dhe rrëshqiteni poshtë nga grepa e krahut për ta hequr atë.
- Rrëshqisni fshirësin e ri mbi grep, pastaj rrotulloni atë në mënyrë që të jetë paralel me krahun e fshirësit.
- Nëse nuk mund të kuptoni se si të hiqni tehun e fshirësit, referojuni manualit të pronarit tuaj ose një manual riparimi të veçantë për aplikacionin.
Hapi 5. Depiloni makinën tuaj për të mbrojtur bojën dy herë në vit
Bojra në makinën tuaj bën më shumë sesa thjesht ta mbajë atë të duket e bukur. Gjithashtu parandalon ndryshkjen që mund të çojë në riparime të shtrenjta. Lani makinën tuaj dhe më pas aplikoni një shtresë të re dylli në bojë çdo 6 muaj për t'i dhënë asaj pak mbrojtje shtesë dhe për të shmangur çdo ndryshk të mundshëm që mund të zhvillohet.
- Së pari lani makinën me sapun automobilistik dhe shpëlajeni plotësisht. Lëreni të thahet ose thahet me peshqir.
- Aplikoni dyllin në bojën e makinës duke përdorur aplikuesin e dhënë në një lëvizje rrotulluese, pastaj prisni që ajo të thahet plotësisht.
- Fshijeni dyllin duke përdorur një leckë të pastër dhie.
Këshilla
- Shumë qendra shërbimi dhe mekanikë auto do të ofrojnë "rregullime". Këto nuk ia vlen gjithmonë. Kërkoni një listë të detajuar se çfarë pune do të bëjë çdo dyqan gjatë rregullimit të tyre.
- Shumica e këtyre artikujve mund të bëhen në shtëpi me mjete dore të zakonshme, ose nga shërbimi i automjeteve në lagjen tuaj ose objekti i riparimit të automjeteve.
- Pavarësisht nëse keni një makinë të re apo të vjetër, ju duhet ta pastroni dhe mbroni atë për të zgjatur jetën e saj.
