Zanatet personale të ujit kanë qenë që nga vitet 1960 duke filluar me Bombardier, por u sollën shpejt në tregun popullor nga Kawasaki Jet Ski. Nëse doni të mësoni të ngasni një PWC, lexoni hapat e mëposhtëm.
Hapa
Hapi 1. Bashkojeni me siguri litarin PWC në xhaketën tuaj të shpëtimit i cili duhet të miratohet nga Roja Bregdetare
Hapi 2. Këmbëngulni që të gjithë operatorët dhe pasagjerët të veshin xhaketa shpëtimi të aprovuara nga Rojet Bregdetare gjatë gjithë kohës
Hapi 3. Këmbëngulni që të gjithë operatorët të dinë dhe respektojnë rregullat e lundrimit të shtetit
Hapi 4. Vëzhgoni rregullat e kufizimit të moshës që të gjithë operatorët të jenë së paku 16 vjeç
Hapi 5. Sigurohuni që nuk ka asgjë në ujë që mund të bllokojë rrjetën e marrjes së ujit dhe që PWC të fillojë ose të rrjedhë në ujë T AT PAKT 3 0.9 m thellësi
Motorët PWC mund të thithin gurë dhe mbeturina nga fundi në ujëra të cekët duke rezultuar në një shtytës të dëmtuar ose të bllokuar. Asnjëherë mos përdorni PWC në ujë të cekët.
Hapi 6. Si çdo varkë tjetër, shikoni përreth para se të filloni dhe ngadalë largoheni nga dok
Hapi 7. Vëzhgoni dhe kushtojini vëmendje nivelit të karburantit të PWC tuaj
Hapi 8. I papunë në limane banimi dhe zona të ngadalshme pa zgjim dhe mos i kaloni 5 mph (8.0 km/orë)
Hapi 9. Kushtojini vëmendje ndryshimit të kushteve të motit, siç janë stuhitë që prodhojnë rrufe, stuhi breshri ose erëra që mund të prodhojnë valë të mëdha dhe ujëra të trazuara
Hapi 10. Kushtojini vëmendje shkëmbinjve të zhytur, pengesave ose rreziqeve, si dhe rrymave dhe niveleve të baticës
Hapi 11. Njihni rregullat
Të gjitha varkat të cilat janë duke u zhvilluar dhe ngritur në aeroplan kërkohet të jenë T AT PAKAST 100 Këmbë (30.5 m) nga anijet e tjera dhe T AT PAKAST 150 Këmbë (45.7 m) nga bregu ose portet. Të njëjtat rregulla zbatohen për PWC -të.
Hapi 12. Kushtojini vëmendje mjedisit tuaj dhe tregohuni të sjellshëm dhe të sjellshëm me anijet e tjera, duke u dhënë atyre një hendek të gjerë operimi për të lundruar
Varkat në përgjithësi udhëtojnë në një model të qëndrueshëm linear ndërsa operatorët e PWC shpesh hipin në modele impulsive, të çrregullta të "stilit të lirë" të kthesave S, rrathëve dhe tetë figurave, të cilat rrisin ndjeshëm potencialin për përplasje me një varkë dhe mund të bien ndesh me "rregullat e rrugë ".
Çorientimi dhe pavëmendja hapësinore mund të rezultojë shpejt duke u humbur në këtë moment, por të rrisë rrezikun e goditjes nga një varkë tjetër pasi të keni manovruar shpejt por pa dashur PWC direkt në rrugën e zonës së goditjes së një anijeje tjetër. Vozitja në stilin e lirë që përfshin manovra radikale, rrotullime me shpejtësi të lartë, gdhendje, kërcime dhe truket duhet të kryhen në një liman jo-rezidencial ose zonë të largët të liqenit që nuk i nënshtrohet trafikut të shpeshtë të varkave
Hapi 13. Mos hidheni në vijën e një varkë tjetër ose mos qëndroni prapa një varkë të ngjashme me atë sikur varka po tërhiqte një skiator uji
Hapi 14. Mos spërkatni varka të tjera ose doke me ujë gjatë rrugës
Hapi 15. Mos gërshetoni përmes trafikut të ngjeshur të anijeve
Hapi 16. Kur udhëtoni me PWC të tjera, konsolidohuni së bashku si një njësi e vogël operimi kur lundroni në trafikun e ngjeshur me synimin për të qëndruar larg anijeve të tjera si pako
Hapi 17. Mos ngacmoni ose kundërshtoni kafshët e egra, të tilla si rosat ose kafshët detare
Hapi 18. Jini të ndërgjegjshëm se si përdoruesit e tjerë po përdorin rezervuarin, liqenin ose parkun
Shumë njerëz të tjerë erdhën në të njëjtin vend për paqe dhe qetësi. Nëse duket se përdorimi i PWC po shkel të drejtat e të tjerëve për të pasur ngushëllim, atëherë hipni në zona larg njerëzve të tjerë ku askush nuk do të ndërpritet. Të qenit një shqetësim publik e vë të gjithë sportin në rrezik që të gjithë të përballen me ndalimet e PWC dhe të rrisin kufizimet.
Hapi 19. Jini të sjellshëm me lundruesit e tjerë:
të gjithë kanë të drejtë të jenë së bashku në ujë. Respekti lind respekt.
Paralajmërimet
- Një turmë më e re mund të jetë më e prirur për t'u shfaqur ose për të provuar manovra radikale pa i kushtuar shumë vëmendje rrethinës së tyre, e cila është shkaku numër një i aksidenteve të tipit të përplasjes.
- Shpejtësia e tepërt, shpejtësia e papërshtatshme për kushtet, pakujdesia, pakujdesia, funksionimi i pamatur, konsumimi i alkoolit dhe shkeljet me dashje ose pa qëllim të "Rregullave të Rrugës" janë faktorët kryesorë ose kontribues drejt aksidenteve të PWC.
- Një mjet lundrimi personal nuk është një lodër. Sipas Rojes Bregdetare të Shteteve të Bashkuara, një PWC klasifikohet si një "varkë" e cila i nënshtrohet të njëjtave ligje si çdo anije tjetër mbi ujë. PWC-të mund të durojnë një kontroll më të madh pasi atyre u kërkohet të dorëzohen në anije më pak të manovrueshme dhe gjithashtu janë të kufizuara në përdorimin e ditës për shkak të mungesës së dritave të lundrimit gjatë natës, gjatësisë së anijes dhe konfigurimit të sediljeve në të cilat kalorësi është në afërsi të ujit.
- Ashtu si të gjitha anijet, pothuajse të gjitha PWC -të nuk kanë frena, airbag ose rrip sigurimi. Shumica e PWC -ve gjithashtu nuk kanë drejtues jashtë mbytjes i cili lehtë mund të shkaktojë që një kalorës të përplaset pa dashje me një objekt tjetër për shkak të pamundësisë për të drejtuar mjetin lundrues nëse nuk aplikohet gazi - duke shtuar rrezikun e lëndimit ose vdekjes.
- Shpejtësia në ujë është e barabartë me dy deri në tre herë shpejtësinë në tokë. Shpejtësitë e autostradave janë zakonisht 75 mph (121 km/orë) ndërsa shpejtësitë e trafikut të rrugëve ujore për anijet "runabout" më pak se 7.9 m (7 këmbë) janë zakonisht 25 deri në 40 mph (40 deri 64 km/orë) kur janë duke u nisur dhe lart në aeroplan. Me
