Blloku i motorit i referohet shtresës metalike dhe plastike që rrethon përbërësit në motorin tuaj. Kur njerëzit flasin për pikturimin e një motori, ata në të vërtetë po flasin vetëm për pikturimin e bllokut të motorit pasi nuk mund të merrni bojë në komponentët gjithsesi. Pikturimi i një motori nuk është një projekt DIY i rastësishëm-është një nga gjërat më të vështira për një kokë ingranazhi që ta bëjë në mënyrë të sigurt dhe të pastër. Meqenëse blloku i motorit është i rrethuar nga porta, valvola dhe përbërës që duhet të mbeten të pa ngjyrosur, ju duhet të ngjitni dhe mbuloni të gjitha pjesët e vogla që dalin jashtë motorit. Nëse nuk e dini se si funksionon motori juaj ose cilat janë përbërësit e tij, jeni më të sigurt të paguani një profesionist për të pikturuar motorin për ju. Në varësi të asaj se sa shtresa bojë dhe abetare përdorni dhe nëse jeni duke hequr motorin apo jo, ky proces mund të zgjasë diku nga 2-4 ditë.
Hapa
Pjesa 1 nga 4: Heqja e motorit ose baterisë
Hapi 1. Hiqeni motorin nëse dini si të montoni një gji motori
Easiershtë më e lehtë të pikturosh një motor nëse mund të manovrosh me lehtësi rreth tij dhe të kesh hapësirë për të punuar, por duhet ta nxjerrësh motorin vetëm nëse je një majë ingranazhi që di ta bashkojë përsëri. Ende mund ta lyeni motorin pa e hequr, por është ideale nëse mund ta nxirrni.
Ndërsa procesi për heqjen e një motori ndryshon nga automjeti në automjet, ai zakonisht përfshin heqjen e linjave të vajit, alternatorit, zorrëve të radiatorit, radiatorit, kompresorit dhe baterisë. Pastaj, ju rrëshqitni zorrën dhe linjat e ftohjes nga motori para se të shkëputni marrjen dhe drejtimin e fuqisë
Paralajmërim:
Mos u përpiqni të hiqni motorin nëse nuk keni përvojë në punën në automjete. Nëse nuk e hiqni dhe instaloni përsëri motorin siç duhet, mund ta dëmtoni atë përgjithmonë ose të rrezikoni të filloni një zjarr kur drejtoni automjetin tuaj.
Hapi 2. Vendoseni motorin në një stol nën një leckë rënie nëse e hiqni
Vendosni një stol ose tryezë pune nën një leckë me pika pranë automjetit tuaj. Ngrini me kujdes motorin lart dhe jashtë gjirit të motorit. Nëse motori juaj është i rëndë, kërkoni ndihmë për ta bërë këtë. Vendoseni motorin poshtë në tryezë ose stol. Mbajeni atë të orientuar në të njëjtën mënyrë siç ishte rregulluar në automjetin tuaj.
- Vendoseni motorin jashtë nëse mundeni. Bojra dhe abetarja që do të përdorni janë mjaft toksike, kështu që është më mirë nëse keni shumë ventilim.
- Shumica e njerëzve nuk e pikturojnë pjesën e poshtme të motorit pasi askush nuk e sheh atë, kështu që ju nuk keni nevojë ta lëvizni motorin pasi ta fikni.
Hapi 3. Hiqeni baterinë nga terminali negativ së pari nëse nuk e hiqni motorin
Ju mund të tronditeni veten ose të shkurtoni një tel nëse nuk e shkëputni baterinë. Me makinën tuaj të fikur, përdorni një çelës fole për të hequr bulonin që mban terminalin negativ në vend. Bëni këtë me baterinë dhe motorin për të nxjerrë kabllon. Përsëriteni këtë proces në terminalin pozitiv. Pastaj, përdorni një kaçavidë për të hequr bazën e baterisë për ta shkyçur atë nga njësia e strehimit dhe ngrini atë.
Nëse e hiqni kabllon pozitiv së pari, do të tronditeni veten dhe ndoshta do të shkatërroni baterinë tuaj
Pjesa 2 nga 4: Pastrimi i motorit
Hapi 1. Fshini çdo njollë sipërfaqësore dhe vaj të grumbulluar me një leckë dhe furçë
Fshijeni sipërfaqen me një leckë të trashë dhe të pastër për të hequr çdo pjesë të vajit ose yndyrës. Merrni një furçë me fije të forta dhe pastroni sipërfaqet e motorit. Fshini rreth çdo pjese të ekspozuar të motorit për të tërhequr papastërtitë sipërfaqësore. Hyni vërtet atje dhe fshijeni motorin tërësisht 4-5 herë për të hequr çdo papastërti sipërfaqësore.
Sa më i pastër të jetë motori, aq më mirë do të duket puna juaj e bojës
Hapi 2. Përdorni peceta pastruese dhe yndyrues për të pastruar thellësisht motorin
Mjegulloni sipërfaqen e motorit me një degreaser. Pastaj, përdorni pastrues ose fshij foshnjash për të përpunuar me kujdes lubrifikuesin në metal. Fshijeni për çdo çelës, bulon, arrë dhe valvulë. Ju nuk keni nevojë të njomni motorin ose asgjë, por ju duhet të pastroni me kujdes të gjithë sipërfaqen e motorit për të hequr vajin dhe yndyrat e grumbulluara.
- Gunk është marka më e popullarizuar kur bëhet fjalë për yndyrat e motorit, por Sea Foam dhe Permatex janë gjithashtu opsione të njohura. Ju mund të përdorni në thelb çdo degreaser.
- Ju mund të përdorni ujë me sapun në vend të një produkti të yndyrshëm nëse motori juaj nuk është veçanërisht i yndyrshëm ose dëshironi një opsion më pak gërryes.
- Nëse nuk po e hiqni motorin, mbuloni zonën përreth motorit me qese plehrash për të mos u njomur. Rrëshqisni qeset e plehrave poshtë sa të keni mundësi për të mbrojtur përbërësit përreth nga pikimet. Përdorni një pastrues tubash për të pastruar nën çdo tela, tuba ose përbërës të ndjeshëm.
Shënim:
Kjo pjesë e procesit duhet të zgjasë të paktën 1 orë. Reallyshtë me të vërtetë e rëndësishme që të pastroni me kujdes çdo sipërfaqe të dukshme. Me shumë mundësi do të kaloni nëpër dhjetëra peceta pastrimi ndërsa e bëni këtë.
Hapi 3. Hiqni yndyrën dhe mbetjen duke përdorur një leckë të pastër dhe të thatë
Merrni një leckë të pastër dhe jepini motorit të fshijë për të hequr mbetjet nga yndyra juaj. Punoni me kujdes leckën rreth çdo përbërësi për të hequr papastërtitë dhe vajin e mbetur. Kjo mund të zgjasë pak, por puna juaj e bojës nuk do të duket veçanërisht e mirë nëse nuk i fshini grimcat e yndyruesit.
- Prisni të paktën 1 orë për t’i dhënë motorit kohë të thahet në ajër nëse është ende mjaft i lagësht.
- Ju mund të yndyrosni motorin me alkool mineral nëse doni një mundësi më natyrale.
Pjesa 3 nga 4: Maskimi i përbërësve, arrave dhe porteve
Hapi 1. Mbuloni pjesën e motorit me fletë metalike dhe kasetë nëse nuk po e hiqni motorin
Vendosni një qese plastike mbi çdo përbërës që del jashtë motorit. Përdorni shiritin e piktorit për të mbuluar arrat, bulonat dhe rreshtimin e gjirit të motorit tuaj. Mbështillni fletë alumini rreth tubave, telave dhe pjesëve më të holla që qarkullojnë rreth motorit tuaj. Përdorni pëlhura plastike ose qese plehrash për të mbuluar pjesë më të mëdha të gjirit të motorit kur të keni mbaruar.
Këshillë:
Kjo është pjesa më e vështirë e procesit nëse nuk e hiqni motorin. Ju duhet të kaloni 1-2 orë për të mbuluar plotësisht gjithçka që rrethon motorin. Nëse jo, mund të përfundoni me bojë në të gjithë pjesën e motorit tuaj aty ku nuk i përket.
Hapi 2. Ngjitni hapjet, arrat dhe portat në motorin tuaj
Ky proces është i ndryshëm për çdo motor, por një rregull i mirë është të mbuloni çdo hapje, arrë dhe portë. Përdorni shirita të shiritit të piktorit për të mbuluar çdo hapje në motor. Përfundoni çdo arrë dhe rrufe në qiell për të mos lejuar që bojë të bashkohet me fijet përgjithmonë. Nëse nuk e keni hequr motorin, mbështilleni kryqëzimin ku çdo valvul dhe tub ngjitet në motorin tuaj.
- Nëse pistonët tuaj janë të ekspozuar, mbështilleni tërësisht me shirit piktori dhe një copë plastike të prerë për të bllokuar plotësisht bojën.
- Nëse nuk e dini se si duken këto pjesë, mund t'i referoheni manualit të përdoruesit tuaj ose të vizatoni një diagram në internet.
Hapi 3. Mbuloni valvulat dhe bulonat në pompën tuaj të ujit dhe bllokoni prizat e shkëndijave
Kjo është veçanërisht e rëndësishme sepse futja e bojës në pompën e ujit ose prizën e shkëndijës mund ta bëjë motorin tuaj të dështojë. Pompa e ujit zakonisht është varrosur nën një mbulesë në rripin tuaj të kohës. Mbuloni çdo hapje dhe rrufe në pompën e ujit 2-3 herë me shirit piktori. Tërhiqni kabllot nga prizat e shkëndijave dhe mbushni secilën vrimë me shirit piktori të ballafaquar para se t'i mbuloni plotësisht.
- Ngjiteni qepjen ku pompa e ujit lidhet me motorin tuaj gjithashtu.
- Kandelat elektrike zakonisht vendosen në krye të motorit.
Hapi 4. Përfundoni hapjen për transmetimin ose mbuloni plotësisht kryqëzimin
Nëse e çmontuat motorin, vendosni një qese plastike mbi hapjen për transmetimin dhe mbështilleni qepjen në shiritin e piktorit. Nëse nuk e keni nxjerrë motorin, mbuloni hendekun ku motori lidhet me transmetimin në 2-3 shtresa të shiritit të piktorit. Ky është një hapje tjetër që absolutisht nuk mund të marrë bojë brenda me rrezikun e një dështimi të motorit.
Pjesa 4 nga 4: Priming dhe lyerje e motorit
Hapi 1. Vendosni një respirator, syze mbrojtëse dhe doreza
Abetarja dhe bojëra që do të përdorni është e dëmshme dhe mund të irritoni mushkëritë dhe sytë tuaj nëse nuk jeni të mbrojtur siç duhet. Vendosni një respirator, mbuloni flokët me një kapak ose kapak për kokën dhe vishni rroba me mëngë të gjata. Vishni syze mbrojtëse për të mbajtur tymin jashtë syve tuaj. Vendosni doreza nitrile për të mbajtur bojën dhe abetaren jashtë duarve tuaja.
Ose hapni derën në garazhin tuaj dhe ndizni disa tifozë, ose bëni këtë jashtë
Hapi 2. Ngrini motorin me kujdes me një abetare të automjetit rezistente ndaj nxehtësisë
Blini abetaren tuaj në një dyqan auto në internet. Ju duhet të përdorni një abetare të qëndrueshme ndaj nxehtësisë për të mbajtur nxehtësinë nga motori juaj duke shkrirë bojën me kalimin e kohës. Spërkatni të gjithë sipërfaqen e motorit duke përdorur goditje të qetë para dhe mbrapa nëse e hiqni atë. Nëse nuk e keni bërë, spërkatni sipërfaqet që janë të ekspozuara në pjesën e sipërme dhe anësore të bllokut të motorit tuaj.
- Mbajeni hundën 8–12 inç (20–30 cm) larg nga sipërfaqja që po pikturoni. Nëse jeni shumë afër, abetarja do të pikojë. Nëse jeni shumë larg, abetarja nuk do të dalë në mënyrë të barabartë.
- Ju nuk keni nevojë të lyeni motorin nëse përdorni një bojë automobilash VHT.
Paralajmërim:
Nëse nuk e keni hequr motorin, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm në lidhje me spërkatjen e tepërt dhe veshjen e përbërësve që rrethojnë motorin. Mos u përpiqni të ngjitni grykën midis përbërësve për të arritur nën sipërfaqen e gjirit të motorit.
Hapi 3. Prisni 1-2 orë për t’i dhënë kohë abetares të thahet
Pasi të keni aplikuar shtresën tuaj të parë të abetares, prisni disa orë për t’i dhënë kohë të thahet. Abetarja duhet të ngurtësohet drejtpërdrejt në sipërfaqen e motorit, por ju nuk do ta dini nëse ndonjë yndyrë ose mbetje depërton në abetare derisa të thahet.
Hapi 4. Përdorni shtresa shtesë të abetares nëse shtresa e tharë duket e pabarabartë
Pasi abetarja të jetë tharë, inspektoni sipërfaqen për të parë nëse ende duket e njëtrajtshme dhe uniforme. Nëse ka flluska ose xhepa ku disa yndyrat presin abetarin, aplikoni një shtresë tjetër të abetares në të gjithë bllokun e motorit. Përsëriteni këtë proces derisa e gjithë sipërfaqja të lyhet dhe mbulohet në mënyrë të barabartë.
Hapi 5. Merrni një smalt motori rezistent ndaj nxehtësisë për të lyer motorin
Nëse pastroni dhe mbushni motorin siç duhet, piktura është pjesa më e lehtë. Fatkeqësisht, nuk mund të përdorni një bojë standarde për të veshur motorin. Ndaloni në dyqanin e furnizimit me automjete ose shkoni në internet dhe blini 2 kanaçe me smalt motori në një ngjyrë që do të funksionojë me skemën e ngjyrave të automjetit tuaj.
Nëse nuk përdorni smalt motori, bojë do të zhvishet me kalimin e kohës ndërsa nxehtësia shkrin pigmentin
Hapi 6. Lyejeni motorin me një shtresë të smaltit të motorit për ta lyer atë
Mbajeni hundën deri në motor dhe mbuloni të gjithë sipërfaqen në një shtresë të smaltit të motorit. Punoni para dhe mbrapa nga njëri skaj i bllokut në tjetrin për të veshur sipërfaqen e motorit tuaj. Nëse e keni hequr motorin, punoni përreth motorit për të lyer edhe anët. Ngjyra duhet të jetë uniforme dhe madje pa asnjë pikim.
Nëse keni bërë një punë të mirë duke mbuluar portet dhe bulonat, kjo pjesë duhet të jetë mjaft e drejtpërdrejtë dhe e lehtë
Hapi 7. Prisni 24 orë para se të aplikoni ndonjë shtresë shtesë sipas nevojës
Jepini motorit kohë të thahet duke e lënë të pushojë për një ditë. Kur është e thatë, inspektoni sipërfaqen dhe ndjeni motorin. Nëse bojë është e barabartë dhe nuk ka boshllëqe në cilësi, mund të ndaleni këtu. Nëse dëshironi të barazoni ngjyrën, aplikoni një shtresë tjetër bojë dhe prisni 24 orë shtesë para se të inspektoni përsëri sipërfaqen.
Ju mund ta përsërisni këtë proces 2-3 herë për të arritur një ngjyrë më të thellë ose cilësi më uniforme
Hapi 8. Hiqni të gjithë shiritin, plastikën dhe mbulesat
Pasi motori të jetë tharë, filloni të hiqni të gjithë shiritin e piktorit që keni aplikuar më parë. Jini të plotë dhe sigurohuni që të hiqni çdo copë kasetë. Përdorni një brisk për të hequr copat që janë shkrirë në sipërfaqen e motorit. Hiqni të gjitha qeset plastike dhe qeset e plehrave që keni përdorur për të mbuluar dhe mbrojtur ndarjet e tjera të gjirit të motorit sipas nevojës.
Jini jashtëzakonisht të plotë këtu. Nëse lini ndonjë plastikë ose shirit në gjirin e motorit, ai mund të ndizet në një moment kur jeni duke drejtuar makinën tuaj
Hapi 9. Rivendosni motorin bazuar në sasinë që keni hequr fillimisht
Nëse e nxorët motorin, vendoseni përsëri brenda në gjirin e motorit. Rilidhni transmetimin, valvulat, alternatorin, tubat e radiatorit, radiatorin, kompresorin dhe baterinë. nëse i keni shkëputur vetëm kabllot e baterisë, rilidhni ato duke i lidhur së pari terminalin pozitiv me çelësin e prizës dhe kaçavidën.
