Numri i çmendur i biçikletave, madhësive dhe llojeve të disponueshme këto ditë i bën blerjet për një biçikletë me dy rrota të ndjehen si një detyrë shtëpie. Lajmi i mirë, megjithatë, është se ajo që ka më shumë rëndësi sesa një përshtatje shkencore është komoditeti juaj. Me një njohuri themelore të pjesëve dhe madhësive, duhet të ndiheni të sigurt duke blerë biçikletën e duhur për ju pas disa udhëtimeve testuese.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Blerja e një biçiklete në rrugë
Hapi 1. Blini një biçikletë rrugore nëse planifikoni të hipni kryesisht në trotuar
Ka shumë lloje të ndryshme të biçikletave rrugore në dispozicion për stile dhe funksione të ndryshme. Sidoqoftë, të gjitha ato janë bërë për terrene përgjithësisht të barabarta, të vështira si rrugët e qytetit ose shtigjet e lëmuara. Ato janë biçikletat më të zakonshme atje dhe mund të ndahen në disa nënkategori:
-
Biçikleta për gara/rrugë:
Aerodinamikë, të shpejtë dhe të lehtë, këto biçikleta janë luftëtarët më të zakonshëm të rrugës. Ata kanë goma të holla dhe korniza më të lehta, dhe zakonisht nuk janë bërë për të mbajtur peshë shtesë. Komponentët janë ndërtuar për shpejtësi në një larmi gjeografie, nga kodra të mëdha deri në banesa të gjata.
-
Biçikleta kryq:
Këto kanë goma më të gjera dhe një kornizë më të fortë, dhe janë ndërtuar për një sërë terrenesh, nga rrugët e qytetit tek shtigjet e biçikletave dhe shtigjet e lehta. Ato zakonisht janë ndërtuar për të përballuar një peshë, kështu që ato funksionojnë mirë për udhëtimet në punë ose dyqan dhe në udhëtime me rreze të shkurtër.
-
Biçikleta turistike:
Të bëra për udhëtime të gjata, të pavarura, këto biçikleta janë biçikleta të forta, pa frigoriferë që mund të godasin dhe të mbajnë shumë peshë. Për shkak të kësaj, ata gjithashtu funksionojnë mirë si biçikleta udhëtarësh ose qyteti.
-
Biçikleta Triathlon/Time-Trial:
Të ndërtuara me shpejtësi, këto kafshë të shtrenjta janë të lehta si pendë dhe kanë timonë të veçantë që ju lejojnë të mbështeteni poshtë për rezistencën minimale të erës.
Hapi 2. Dini si të matni madhësinë e kornizës së një biçiklete
Faktori kryesor në blerjen e biçikletës së duhur është madhësia e kornizës. Korniza është trupi metalik i biçikletës dhe matet në tre vende kryesore. Ndërsa shumica e kornizave të biçikletave përdorin vetëm një matje për madhësinë, njohja se si t'i gjeni të treja është çelësi për të marrë biçikletën me madhësinë e duhur.
-
Tubi i sediljes:
Kjo është shiriti vertikal midis sediljes tuaj dhe pedaleve. Ajo matet në qendër të boshtit të gungës, i cili është disku rrethor të cilit i bashkëngjiten pedalet.
-
Tubi kryesor:
Ky është shiriti horizontal midis sediljes tuaj dhe timonit. Ndikon në "arritjen" tuaj drejt timonit.
-
Tubi i kokës:
Kjo është zona e vogël vertikale në pjesën e përparme të biçikletës tuaj, e matur nga vendi ku fillon të lëvizë rreth rrotës tuaj të përparme dhe rrjedhin e timonit. Ajo gjithashtu ndikon në "arritjen" tuaj në timon.
Hapi 3. Matni inseamin tuaj
Qëndroni me këmbët tuaja gjashtë centimetra larg dhe matni deri në kockën tuaj pubike nga brenda këmbës (ku këmba juaj takon ijet tuaja në nofullën tuaj). Merrni këtë matje në centimetra, pasi të gjitha biçikletat rrugore maten në atë mënyrë.
Hapi 4. Shumëzoni.67 me matjen tuaj inseam për të vlerësuar gjatësinë e tubit të sediljes
Shumëzoni.67 me inseamin tuaj për të gjetur tubin e sugjeruar të sediljes. Nëse hunda juaj është 85 centimetra, për shembull, tubi juaj i sediljes duhet të jetë 56.95, ose 57 centimetra i gjatë.
Tubi i sediljes zakonisht, edhe pse jo gjithmonë, matet nga maja e tubit në pikën qendrore të boshtit të gungës
Hapi 5. Sigurohuni që të qëndroni të qetë me tubin e sipërm midis këmbëve tuaja
Ju do të godisni dritën e kuqe të pashmangshme dhe duhet të jeni në gjendje të ngriheni me këmbët tuaja në tokë ndërsa prisni. Shtrijeni biçikletën dhe sigurohuni që të mund të qëndroni me të dyja këmbët fort në dysheme. Nëse nuk mundeni, do t'ju duhet të zvogëloni madhësinë e kornizës.
Hapi 6. Provoni një sërë biçikletash për të përcaktuar "arritjen" tuaj
Ka shumë formula të ndryshme për të kuptuar arritjen e duhur, por e vërteta e çështjes është se të gjithë janë të ndryshëm, dhe ju duhet të zbuloni se çfarë është e rehatshme për ju. Kur provoni biçikleta, vini re gjatësinë e tubi i lartë dhe vaska e kokës, si dhe gjatësia e kërcellit - pjesa më e vogël që lidh timonin me kornizën - dhe shkruani matjet që ju pëlqejnë në rast se dëshironi të blini biçikletën tuaj online. Një arritje e rehatshme duhet:
- Lërini që duart tuaja të qëndrojnë të qeta në timon. Gishtat duhet të jenë të lirë të lëvizin.
- Mbani bërrylat pak të përkulur, jo të kyçur ose të ngjeshur.
- Ju lejojnë të arrini me lehtësi të gjitha pjesët e timonit, veçanërisht ingranazhet dhe frenat.
Hapi 7. Dije se rehatia duhet të ketë gjithmonë përparësi ndaj matjes
Gjatësia e secilit tub mund të thotë pak në krahasim me përshtatjen tuaj përfundimtare, pasi këndet në të cilat bashkohet korniza ndikon në distancën midis sediljes, pedaleve dhe timonëve po aq sa madhësia. Studimet kanë treguar, për shembull, se një tub më i gjatë i sipërm mund të rezultojë në të njëjtën përshtatje si një më i vogël në varësi të gjatësisë së tubit të kokës. Këto matje janë pika fillestare ndërsa shkoni në pazar, jo metrikë të përsosur për përshtatjen e duhur.
Gjithmonë kërkoni të provoni 3-4 marka biçikletash dhe provoni një madhësi mbi dhe nën atë për të cilën keni matur. Gjeometria juaj personale është unike, kështu që keni nevojë për një biçikletë që ju përshtatet
Hapi 8. Blini një biçikletë rrugore me timon edhe deri në lartësinë e sediljes nëse sapo po filloni
Easyshtë e lehtë, veçanërisht me timonët e lakuar të "rënies", të ulësh duart mbi biçikletë. Ndërsa kalorësit seriozë shpesh prefektin e timonëve të poshtëm, ata që luftojnë me fleksibilitet ose janë të rinj në biçikletë pothuajse gjithmonë preferojnë një biçikletë me timon edhe në lartësinë e sediljes.
- Timonët e sheshtë janë të rrallë në biçikletat rrugore, përveç nëse ato janë të dizajnuara për lundrim ose hipje rastësore. Difficultshtë e vështirë të shkosh në distanca të gjata me shirita të sheshtë.
- Shufrat e rënies janë timonet klasike, të dyfishta në formë C, me dy frena të përparme dhe një sërë vendesh për të vënë duart për rehati.
Hapi 9. Blini një "raft" nëse planifikoni të udhëtoni ose të udhëtoni me biçikletën tuaj
Raftet e biçikletave ju lejojnë të paketoni gjërat mbi timonin tuaj të pasmë, por jo të gjitha biçikletat janë të pajtueshme me raftet. Në përgjithësi, biçikletat rrugore nuk janë bërë për të përballuar peshën e një rafti, megjithëse biçikletat kryq dhe ato turistike janë. Biçikletat që kanë dy vrima në krye të "v" që çojnë nga sedilja në rrotën e pasme dhe dy vrima të tjera në pjesën e prapme të kornizës do t'ju lejojnë të montoni një raft.
Panierët janë çanta të dizajnuara posaçërisht për kapjen në një raft biçikletash dhe janë thelbësore nëse po transportoni shumë mallra ose dëshironi të udhëtoni në distanca të gjata
Rezultat
0 / 0
Kuizi i metodës 1
Nëse po planifikoni të përdorni biçikletën tuaj në shtigjet e biçikletave për dhe nga dyqani ushqimor, çfarë lloj biçiklete duhet të blini?
Biçikletë garash.
Jo! Biçikletat e garave janë të dizajnuara më mirë për biçikleta të shpejta dhe gara biçikletash. Ato janë ndërtuar për shpejtësi dhe janë shumë të lehta. Ata nuk janë biçikleta më e mirë për një udhëtim në pazar, pasi nuk janë krijuar për të mbajtur peshë shtesë. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Biçikletë me provë kohore.
Jo fare! Biçikletat testuese të kohës janë ndërtuar për shpejtësi dhe janë shumë të shtrenjta. Biçikletat e provës kohore janë më të përshtatshme për gara sesa një udhëtim në dyqan ushqimore. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Biçikletë kryq.
Po! Një biçikletë kryq është e përkryer për biçikletë në dyqan ushqimore dhe mbrapa. Ata mund të përballojnë peshën shtesë dhe gomat e tyre janë më të gjera dhe kornizat e tyre janë më të forta se biçikletat e tjera. Përndryshe, ju mund të blini një biçikletë turne, e cila është një biçikletë tjetër e fortë për ta marrë në dyqan ushqimore. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Biçikletë turne.
Jo tamam! Një biçikletë turne është projektuar për udhëtime më të gjata. Ndërsa mund të përballojnë shumë peshë shtesë, biçikletat turistike janë më të mira për të ecur me biçikleta në një distancë të gjatë në qytet ose për të punuar. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Metoda 2 nga 3: Blerja e një biçiklete malore
Hapi 1. Blini një biçikletë malore për të hipur fort mbi një larmi terrenesh, mos ngasni shpejt
Biçikletat malore janë bërë për të goditur dhe për të mbijetuar. Edhe banorët e qyteteve ose qyteteve të vogla i pëlqejnë ata, pasi mund të fiken në shtigjet e poshtra, të shtypen në bordura dhe të baltosen pak pa u shqetësuar për prishjen e biçikletës. Thënë kështu, qëllimi i vërtetë i një biçiklete malore është të bombardojë me siguri lart e poshtë shtigje të mbuluara me rrënjë, shkëmbinj dhe shkopinj, dhe ata do ta trajtojnë atë në përputhje me rrethanat.
- Biçikletat Trail janë biçikleta malore të shkëlqyera dhe të gjithanshme që mund të trajtojnë shtigje të lehta dhe të vështira, si dhe trotuare dhe rrugë të ndyra shpejt.
- Të gjitha biçikletat malore janë bërë për shtigje të vështira, teknike dhe kalorës seriozë.
- Nëse planifikoni të godisni provat, shpenzimi i pak parave shtesë do të jetë pothuajse gjithmonë i vlefshëm për sigurinë dhe komoditetin.
Hapi 2. Merrni matjen tuaj të brendshme për të përcaktuar madhësinë e kornizës
Qëndroni me këmbët tuaja 6 centimetra larg dhe mateni nga pjesa e brendshme e këmbës tuaj deri aty ku këmba juaj takon belin tuaj, midis nofullës dhe kofshës së brendshme, në inç. Shumëzoni këtë numër me.67, pastaj zbritni 4 "në 5" nga përgjigja për të marrë gjatësinë e vlerësuar të tubit tuaj të sipërm, i cili është pjesa e kornizës që kalon nga timoni në nën sediljen tuaj. Përdorni tubin e sipërm për matjen tuaj kur është e mundur, pasi matjet e tubit të sediljes (pedale në vend) janë të ndërlikuara për t'u përcaktuar dhe ndryshuar nga prodhuesi në prodhues.
-
Nëse keni një mbulesë 33 inç, keni nevojë për një tub të lartë 17.5 , pasi:
33 "x.67 = 21.75"
21.75" - 4" = 17.75
- Prodhuesit e specializuar të biçikletave Lapierre & Neil Pryde kanë gjeometri të ndryshme. Shumëzojeni inseamin tuaj me.62 në vend të.67 nëse vërtet dëshironi një nga këto biçikleta.
- Nëse dyqani juaj i biçikletave jep madhësinë e kornizës sipas gjatësisë së tubit të sediljes, shumëzoni insektin tuaj me.185. Numri duhet të jetë distanca midis pjesës së sipërme të tubit të sediljes tuaj dhe mesit të boshtit të gungës, pjesa rrethore që i bashkon pedalin biçikletës.
Hapi 3. Le të ketë rehati përparësi mbi matjen e llogaritur
Për shkak se këndet në të cilat tubat tuaj të ndryshëm janë bashkuar ndikojnë në distancën midis sediljes, pedaleve dhe timonëve, këto matje do të ndryshojnë nga biçikleta në biçikletë dhe kalorësi te kalorësi. Marrja e matjeve është një pikënisje e mirë, por ju duhet të merrni biçikletën me të cilën ndiheni më rehat. Provoni marka të ndryshme dhe një madhësi mbi dhe nën madhësinë tuaj të matur. Ju nuk mund të thoni nëse një biçikletë është e përshtatshme nëse është e vetmja që provoni.
- Duart tuaja duhet të qëndrojnë të qetë në timon në mënyrë që gishtat tuaj të ndjehen të lirë.
- Ju dëshironi që bërrylat tuaj të jenë pak të përkulur, jo të kyçur ose të ngjeshur në timon
- Shumica e motoçiklistëve malorë preferojnë timonin e tyre 1-2 "më të ulët se lartësia e sediljes së tyre, pasi ul qendrën tuaj të gravitetit.
- Ju duhet të jeni në gjendje të arrini ndërruesin dhe frenat pa humbur ekuilibrin tuaj në një biçikletë të madhësisë së duhur.
Hapi 4. Vendosni nëse doni pezullim të dyfishtë ose të vetëm
Të gjitha biçikletat malore kanë amortizues në rrotat e përparme, duke ju lejuar të kapërceni lehtë pengesat dhe të manovroni në terren të ndërlikuar. Sidoqoftë, motoçiklistët seriozë duhet të marrin parasysh pezullimin e dyfishtë:
-
Hardtail:
Një emër tjetër për pezullimin e vetëm, këto biçikleta kanë goditje vetëm në rrotën e përparme. Ato janë opsione më të lehta dhe më të lira, dhe kalojnë më mirë në hipjen në trotuar.
-
Pezullim i plotë:
Të krijuara për shtigje teknike, të ndërlikuara, këto biçikleta janë më të rënda, por shumë më të manovrueshme dhe të dobishme për motoçiklistët seriozë malorë.
Hapi 5. Merrni një kornizë të ndërtuar për rrota më të mëdha për rehati dhe lehtësi të shtuar në sprova të vështira
Rrotat më të mëdha po bëhen gjithnjë e më në modë, por ju nuk mund të ndërroni rrota më të vogla nëse korniza juaj është bërë për ato më të mëdha. Në përgjithësi, ju keni tre mundësi për madhësinë e rrotave.
-
29 inç:
Këto rrota behemoth janë të shkëlqyera në rrotullimin mbi shkëmbinj dhe rrënjë, kanë siguruar më shumë kontroll në shteg. Ata mbajnë vrullin edhe në tatëpjetë, duke ju lënë të shkoni më shpejt, por ato janë më të vështira për t'u përshpejtuar.
-
27.5 inç:
Një rrotë hibride, ata kanë një shpejtësi të një klasike 26 "me rritjen e lëvizjes mbi shkëmbinj dhe rrënjë të gjetura në një 29".
-
26 inç:
Madhësia tradicionale e rrotave, këto janë rrota të lehta dhe të shpejta që ende funksionojnë mirë në shteg. Deri 5-10 vjet më parë, ata ishin rrota standarde e biçikletave malore.
Rezultat
0 / 0
Kuizi i metodës 2
Nëse planifikoni ta ndërroni biçikletën tuaj nga terreni i ndërlikuar në trotuar rregullisht, cilin lloj pezullimi duhet të merrni?
Pezullim i plotë
Jo! Biçikletat me pezullim të plotë janë krijuar më shumë për motoçiklistët seriozë malorë. Ata kanë goditje në rrotën e përparme dhe atë të pasme dhe janë më të mirë në lëvizjen mbi pengesat. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Bisht i fortë
Po! Biçikletat Hardtail kanë goditje vetëm në rrotën e përparme. Kjo lejon që biçikleta të lëvizë mbi pengesat në rrugë dhe e mban atë të mos jetë shumë e rëndë kur lëvizni në trotuar. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dyshe
Jo fare! Biçikletat me pezullim të dyfishtë kanë goditje në rrotat e përparme dhe të pasme. Ato janë më të rënda dhe më të vështira për tu manovruar në trotuar. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Metoda 3 nga 3: Zgjedhja e biçikletës së duhur
Hapi 1. Blini një biçikletë që i përshtatet nivelit tuaj të aftësive, por që lejon hapësirë për rritje
Biçikletat janë të shtrenjta dhe nuk doni të blini një të re thjesht sepse keni dëshirë të kurseni para për të parën. Nëse jeni serioz në lidhje me biçikletën, qoftë në mal, rrugë, turne apo udhëtime, shpenzimi pak më shumë për një biçikletë të mirë tani do t'ju kursejë para në afat të gjatë. Pyesni veten- cili është niveli juaj i fitnesit tani dhe çfarë doni të jetë? Duhet të marrësh një biçikletë diku në mes.
- Biçiklistët fillestarë ose të ndërmjetëm mund të fillojnë me shtigje të buta që nuk kërkojnë pezullim të mirë, por nëse e doni sportin, shpejt do të dëshironi të ngjiteni në shtigje më të vështira që kërkojnë një biçikletë më të mirë.
- Shoferët e rrugës mund të jenë mirë të fillojnë me një biçikletë më të rëndë dhe më të lirë, por do të vuani në udhëtimet ose garat në grup pasi të keni më shumë përvojë.
- Korniza është pjesa më e shtrenjtë e biçikletës dhe duhet të jetë shqetësimi juaj i parë. Frenat, ingranazhet, rrotat dhe timonet të gjitha mund të ndërrohen ose azhurnohen më vonë. Thënë kështu, përbërësit e mirë i rezistojnë konsumit dhe çojnë në një udhëtim më të butë.
Hapi 2. Merrni një biçikletë rehati, kryqëzor ose hibrid nëse doni të ngisni herë pas here nëpër qytet
Këto biçikleta vijnë në forma dhe qëllime të ndryshme, por ato ndajnë një gjë të përbashkët - ato nuk janë bërë për distanca të gjata. Nëse biçikletat malore ose rrugore duken shumë specifike për ju, në vend të kësaj duhet të provoni biçikletat e mëposhtme. Ato zakonisht vijnë në matje të standardizuara (S, M, L, XL), kështu që zgjidhni një që ju lejon të arrini rehat në timon. Gjuri juaj duhet të jetë pak i përkulur në pjesën e poshtme të goditjes së pedalit.
-
Pajisje fikse:
Biçikleta të thjeshta, të lehta të bëra pothuajse tërësisht për udhëtime urbane, ato nuk ju ofrojnë ingranazhe shtesë. Ato janë të lehta për tu mirëmbajtur dhe hipur, megjithëse performojnë më së miri në terren të sheshtë.
-
Kryqëzor:
Të njohur edhe si "biçikleta plazhi" ose "biçikleta rehati", këto biçikleta janë bërë për rehati, me timona të lartë që ju lejojnë të ngisni pothuajse plotësisht drejt.
-
Hibridet:
Biçikleta të shkëlqyera të udhëtimit ose urbane, hibridet kanë goma më të mëdha se biçikletat rrugore por gjeometri të ngjashme, duke i mbajtur ato të lehta dhe të shpejta ndërsa ju lejojnë të kapërceni gunga dhe çarje me lehtësi.
Hapi 3. Testoni biçikletat personalisht para se të blini në internet kur është e mundur
Blerja e biçikletave në internet është një mënyrë e shkëlqyeshme për të marrë biçikletën e përsosur për ju dhe për të kursyer para, por kurrë nuk duhet të bëni biçikletë në internet pa e testuar atë më parë. Pasi të keni ngushtuar kërkimin tuaj në 3-4 lloje biçikletash, telefononi dyqanet lokale të biçikletave dhe shikoni nëse i kanë ato në magazinë. Drejtohuni poshtë dhe provojini ato për t'u siguruar që ju përshtaten mirë dhe ngasin rehat para se t'i blini.
Shqyrtimet në internet janë një vend i shkëlqyeshëm për të marrë një ndjenjë për një biçikletë. Shikoni bloget dhe revistat e biçikletave në internet dhe shikoni se çfarë mendojnë ata për biçikletat, dhe lexoni rekomandimet e klientëve për të parë nëse ka ndonjë problem të vazhdueshëm me biçikletën që dëshironi të shmangni
Hapi 4. Kuptoni ingranazhet dhe raportet e ingranazheve
Përgatitja mund të duket konfuze, por duhet të mbani mend se vjen nga dy faktorë. Së pari, më shumë ingranazhe do të thotë më shumë mundësi kur hipni, duke ju lejuar të gjeni rezistencën e përsosur duke shkuar lart ose poshtë kodrave. Ingranazhet, megjithatë, shtojnë peshën e biçikletës, e cila nuk është e dëshirueshme nëse jeni vrapues ose kalorës mali që shkoni përpjetë shumë.
- Përgatitja klasike si për biçikletat rrugore ashtu edhe ato për montim është 3 ingranazhe në pjesën e përparme dhe 9 në pjesën e pasme, duke rezultuar në një biçikletë me 27 shpejtësi. '
- Dorezat kompakte janë ingranazhe më të vogla, më të lehta në pjesën e përparme, duke ju dhënë vetëm dy zinxhirë të mëdhenj për të hyrë, por duke ulur peshën.
Hapi 5. Kuptoni llojet e ndryshme të frenave
Ekzistojnë dy nënndarje të mëdha të frenave - frenat e rimave dhe frenat e diskut. Pothuajse të gjitha biçikletat malore, përveç nivelit të hyrjes, përdorin disk, ndërsa biçikletat rrugore kanë shumë më tepër larmi.
- Rim Frenat vijnë në shumë forma, por të gjitha funksionojnë duke u kapur në buzën e timonit tuaj dhe duke e mbajtur atë në vend për t’ju ngadalësuar. Ka dy jastëkë të mëdhenj në të dy anët e të dy rrotave të shtrydhjes kur e lini të shkojë. Ato janë më të lira dhe më të lehta për tu rregulluar dhe mirëmbajtur sesa disqet.
- Disku prishet mbështetuni në një disk të veçantë çeliku të bashkangjitur në rrotën tuaj që frenat kapin për të ngadalësuar të gjithë rrotën. Ata janë shpesh më të ndjeshëm se sa frenat e buzës, dhe hapësira e ngushtë midis pushimeve i pengon shkopinjtë, gjethet, etj. Të kapin frenat dhe t'i shkatërrojnë ato në mes të udhëtimit. Sidoqoftë, ato janë më të vështira për t'u menaxhuar dhe kalibruar pa njohuri paraprake.
Rezultat
0 / 0
Kuizi i metodës 3
Cilën biçikletë duhet të zgjidhni nëse kujdeseni vetëm për ngasjen e rehatshme?
Pajisje fikse.
Jo fare! Biçikletat me marshe fikse janë të lehta dhe të lehta për tu hipur, por jo gjithmonë zgjedhja më komode. Nëse jeni duke ngasur biçikletën tuaj herë pas here dhe vetëm në terren të sheshtë, një biçikletë me pajisje fikse mund të jetë për ju. Ka një mundësi më të mirë atje!
Hibride
Jo! Biçikletat hibride janë të lehta dhe më të lehta për tu hipur si biçikletat rrugore, përveç me rrota më të mëdha. Ato nuk janë gjithmonë opsioni më i rehatshëm, megjithëse do të lëvizin lehtë mbi gunga në rrugë. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Kryqëzor
Ashtu eshte! Një biçikletë kryqëzore, e njohur edhe si "biçikletë rehati", është e vërtetë për emrin e saj në atë që është krijuar me rehati në mendje. Timonet janë më të larta, gjë që ju lejon të uleni pothuajse drejt. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
