Motoçikletat me transmetim manual janë të njohura sepse zakonisht kanë më shumë shpejtësi, fuqi dhe kontroll sesa transmetimet automatike. Sidoqoftë, ngasja e një motoçikletë manuale është gjithashtu e ndërlikuar sepse duhet të ndërroni ingranazhet sa herë që përshpejtoni ose ngadalësoni. Do të duhet pak praktikë, por kur të keni vendosur të gjitha pjesët e nevojshme dhe të kuptoni mekanikën e ndërrimit të ingranazheve, ngasja e motorit tuaj manual do të ndihet si natyra e dytë.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Gjetja e kontrolleve
Hapi 1. Gjeni çelësin e ndezjes dhe butonin e fillimit të motorit
Ju keni nevojë për të dyja këto kontrolle për të filluar biçikletën në mënyrë që të filloni të vozisni. Ndërsa të gjitha motoçikletat janë të ndryshme, këto kontrolle janë zakonisht në të njëjtin vend. Të dyja janë të lehta për tu gjetur.
- Çelësi i ndezjes është në qendër të biçikletës nën grupin e matësit. Kur jeni ulur në motor, shikoni poshtë shpejtësimatës para jush. Aty ndodhet çelësi i ndezjes.
- Butoni i fillimit të motorit është në timonin e djathtë. Nëse kapni timonin me dorën tuaj të djathtë, butoni do të jetë pranë gishtit të madh.
Hapi 2. Kapeni tufën në timonin e majtë
Tufa është një levë që duket si një thyerje dore për një biçikletë. Ndodhet në timonin e majtë, kështu që do ta kontrolloni me dorën tuaj të majtë gjatë vozitjes.
Kur tërhiqet, tufa çliron motorin dhe ju lejon të ndërroni ingranazhet. Marrja e një ndjenje për përdorimin e tufës është thelbësore për drejtimin e një motoçikletë manuale
Hapi 3. Gjeni mbytjen në timonin e djathtë
Timoni i djathtë është gropë. Kjo i jep fuqi motorit kur shtyhet. Kur rrokullisni mbytjen shpejtësia juaj do të rritet, dhe kur ta lini të shkojë shpejtësia do të ulet.
Mbytja funksionon duke e rrotulluar timonin e djathtë prapa. Praktikoni këtë lëvizje ndërsa jeni të palëvizshëm për të shmangur dhënien e motorit shumë gaz, gjë që do të bëjë që motori juaj të bjerë përpara
Hapi 4. Gjeni pedalin e ndërrimit të ingranazheve pranë këmbës tuaj të majtë
Ju do të kontrolloni ndërrimin e shpejtësisë me këmbën tuaj të majtë. Pedali ndodhet para një mbështetëseje për këmbë. Ingranazhet në një motor shkojnë nga lart poshtë, që do të thotë se cilësimi më i ulët është ingranazhi i parë. Vendosja e dytë është neutrale (N), dhe ingranazhi i dytë është pas kësaj. Pastaj numrat vazhdojnë të rriten. Mos harroni se N është midis 1 dhe 2-kjo është e rëndësishme kur ndaloni sepse duhet të zhvendoseni në N.
- Disa modele motoçikletash janë të ndryshme, por zakonisht shtyrja e pedalit lart shkakton një ngritje dhe ngritja e tij poshtë shkakton një zhvendosje.
- Mos e mbani këmbën tuaj të mbështetur në këtë pedale gjatë vozitjes. Nëse e godisni rastësisht, mund të dëmtoni motorin dhe transmetimin tuaj. Mbajeni këmbën në mbështetësen e këmbës pas tij dhe goditni pedalin e ndërrimit vetëm kur ndërroni ingranazhet.
Pjesa 2 nga 3: Fillimi i Lëvizjes
Hapi 1. Filloni motorin
Motoçikleta të ndryshme kanë procedura të ndryshme ndezjeje, kështu që lëvizjet e sakta do të varen nga modeli juaj. Sidoqoftë, ka disa karakteristika të zakonshme për të filluar të gjitha motoçikletat. Fillimisht ndizni çelësin e ndezjes para jush për të filluar biçikletën.
- Zhvendosja në Neutral nëse biçikleta juaj është në marshe. Mos harroni se Neutrali është midis ingranazheve 1 dhe 2.
- Mbajeni tufën dhe shtypni butonin e fillimit të motorit. Lëshoni butonin kur dëgjoni zjarrin e motorit.
- Shtyjeni pedalin e ndërrimit të ingranazheve poshtë në ingranazhin e parë ndërsa jeni ende duke shtypur tufën poshtë, pastaj lëshoni pedalin për të filluar lëvizjen.
- Nëse moti është i ftohtë, mund t'ju duhet të rregulloni levën tuaj të mbytjes. Ky nivel është në timonin e majtë. Rrëshqitja e nivelit prapa hap mbytjen dhe shtyrja e tij përpara mbyll mbytjen. Nëse motori nuk kapet, provoni të hapni plotësisht mbytësin, dhe pastaj ngadalë mbylleni për të ndihmuar motorin të ndizet.
Hapi 2. Kapeni mbytjen me një pozicion të sheshtë të kyçit të dorës
Kjo ju pengon të kapni mbytjen në një kënd që ushqen gazin në motor, gjë që mund t'ju japë një shpërthim aksidental të shpejtësisë. Mbani dorën në këmbë kur mbani mbytjen për ta parandaluar këtë.
Për të përfytyruar një pozicion të sheshtë të kyçit të dorës, vendoseni dorën në një tryezë para jush ndërsa jeni ulur me pëllëmbën poshtë. Pastaj bëni një grusht. Ky është një pozicion i duarve të sheshtë
Hapi 3. Lëshoni tufën ngadalë ndërsa rrotulloheni në mbyt
Kryeni këto dy veprime njëkohësisht për të lëvizur biçikletën. Lëshimi i tufës angazhon motorin dhe goditja e mbytjes i jep gaz motorit. Së bashku, këto dy veprime ju bëjnë të lëvizni.
- Lëshimi i tufës pa goditur mbytjen do të bëjë që biçikleta të ndalet papritur sepse motori nuk ka gaz. Kjo mund t'ju largojë nga biçikleta.
- Mos harroni të lëshoni tufën dhe të shtypni butësisht mbytjen. Nëse e bëni ose shumë shpejt, biçikleta do të bjerë përpara dhe ju mund të humbni kontrollin.
Hapi 4. Mbani presion të qëndrueshëm në mbyt
Ndryshimet e papritura do të lëvizin biçikletën para dhe mbrapa dhe ju mund të humbni kontrollin. Mbani presionin të qetë dhe të qëndrueshëm kur të arrini një shpejtësi me të cilën jeni të kënaqur.
Për të marrë një ndjenjë të shtyrjes së gazit me butësi, filloni biçikletën dhe mbajeni tufën të shtypur poshtë. Pastaj gradualisht jepni presion mbytjes. Biçikleta nuk do të lëvizë nëse dora juaj është në tufë. Në këtë mënyrë, ju mund të praktikoni të rrokulliseni në mbyt pa u shqetësuar për humbjen e kontrollit
Hapi 5. Rrokulliset pa probleme përpara
Para se të shqetësoheni për zhvendosjen e ingranazheve, së pari arrini një shpejtësi të rehatshme dhe të qetë. Mbani presion të lehtë, të qëndrueshëm në gaz dhe përqendrohuni në mbajtjen e ekuilibrit tuaj.
Në këtë pikë, mbani shpejtësinë tuaj nën 10 kilometra (6.2 mi) në orë. Nëse ecni më shpejt do të duhet të kaloni në shpejtësinë e dytë ose të rrezikoni të dëmtoni motorin tuaj
Pjesa 3 nga 3: Zhvendosja e ingranazheve gjatë vozitjes
Hapi 1. Përshpejtoni në zhvendosjen e shpejtësisë
Ju do të ndryshoni shpejtësinë kur shpejtësia juaj rritet. Kur jeni vetëm duke u rrotulluar, nuk keni pse të ngrini lart dhe mund ta mbani motorin në shpejtësinë e parë. Para se të ngrini lart, duhet të arrini shpejtësitë e duhura. Udhëzimi i zakonshëm është:
- 0-10 kilometra (6.2 mi) në orë për ingranazhin e parë.
- 10-30 kilometra (6.2-18.6 mi) në orë për ingranazhin e dytë.
- 30-50 kilometra (19-31 mi) në orë për ingranazhin e tretë.
- 50-80 kilometra (31-50 mi) në orë për ingranazhin e katërt.
Hapi 2. Shtyjeni tufën deri në fund
Kjo do të çaktivizojë motorin dhe do të përgatitet për një ndërrim ingranazhi. Shtyjeni tufën fort dhe sigurohuni që doreza të jetë ulur plotësisht para se të filloni të ndryshoni.
Mos harroni të përdorni të 4 gishtat për të shtyrë tufën poshtë. Kjo do të shmangë rrëshqitjen e dorës suaj
Hapi 3. Lehtësoni mbytjen
Pasi motori të jetë i fikur, lëshoni ngadalë mbytjen me dorën tuaj të djathtë. Kjo përgatit motorin tuaj për ndërrim. Mos e lini mbytjen plotësisht. Lëshojeni butësisht që motori të mos jetë në fuqi të plotë kur ndërroni.
Ndryshimi i fuqisë ndodh kur ndryshoni ingranazhet ndërsa mbani motorin në gaz të plotë. Zakonisht bëhet në situata garash. Kjo vë shumë stres në motorin dhe transmetimin tuaj, dhe nuk rekomandohet
Hapi 4. Zhvendosje lart duke e shtyrë pedalin e ndërrimit të ingranazheve lart derisa të klikojë
Ky klik tregon se jeni zhvendosur në shpejtësinë tjetër. Pra, nëse keni qenë në marshin e dytë dhe ndjeni një klikim, tani jeni në marshin e tretë.
- Mos harroni të shtyni derisa ta ndjeni këtë klikim. Lënia paraprake do të bëjë që motori juaj të rrëshqasë në ingranazhin e mëparshëm.
- Ndaloni të shtyni kur ndjeni se klikimi ose biçikleta juaj do të kalojë një ingranazh, duke theksuar transmetimin tuaj.
- Mbani gjurmët e ingranazheve në të cilat jeni. Jo të gjithë motoçikletat kanë një ekran që tregon se në çfarë ingranazhi jeni aktualisht. Kjo do të thotë që ndërsa jeni duke vozitur, mbani mend se në çfarë shpejtësie jeni për të shmangur zhvendosjen në ingranazhin e gabuar.
Hapi 5. Lëshoni tufën ngadalë ndërsa rrotulloheni në mbyt
Tani që motoçikleta juaj ka ndërruar ingranazhet, mund ta ri-përfshini motorin. Bëni këtë ngadalë duke lëshuar butësisht tufën. Në të njëjtën kohë, ju do ta rrokullisni mbytjen përsëri për të mbajtur shpejtësinë tuaj. Lëshoni tufën plotësisht kur të keni arritur një shpejtësi të rehatshme.
Lëshimi i tufës shpejt ose "hapja e tufës" do t'ju japë një shpërthim të shpejtë të shpejtësisë. Kjo mund të bëjë që ju të humbni kontrollin dhe biçikleta gjithashtu mund të ngecë. Sigurohuni që të mbani mend ta lëshoni tufën ngadalë
Hapi 6. Zhvendosja poshtë kur shpejtësia juaj ulet
Ashtu si ju duhet të ngrini lart kur shpejtësia juaj rritet, ju gjithashtu duhet të zbresni kur shpejtësia juaj zvogëlohet. Ekzistojnë disa dallime të rëndësishme midis zhvendosjes dhe ngritjes nga lartësia.
- Filloni zbritjen poshtë duke kapur tufën, njësoj si keni bërë gjatë një ngritjeje. Por në vend që të rrëzoheni nga gazi pasi të keni shtypur tufën, këtë herë ju do të rrokulliseni butësisht në mbyt.
- Pastaj përdorni këmbën tuaj të majtë për të shtyrë pedalin e ndërrimit të ingranazheve poshtë derisa të klikojë, duke treguar se jeni zhvendosur poshtë. Lëshoni tufën ngadalë dhe vazhdoni të hipni.
- Kushtojini vëmendje shpejtësisë tuaj ndërsa vozitni. Përdorni të njëjtën tabelë shpejtësie nga lart për të ditur kur duhet të zhvendosni poshtë.
Hapi 7. Kaloni në neutral kur ndaloni
Nëse e lini motorin tuaj në ingranazh kur ndaloni, biçikleta mund të ngrihet papritur kur lëshoni përsëri tufën. Shmangni këtë rezultat duke kaluar në neutral kur ndaloni.
- Mos harroni se ingranazhi neutral është midis marsheve të parë dhe të dytë në motorin tuaj.
- Kur të jeni gati për të lëvizur përsëri, mbani tufën dhe shtypni pedalin e ndërrimit të ingranazheve poshtë në shpejtësinë e parë. Pastaj lëshoni ngadalë tufën dhe rrotulloni mbytjen me butësi.
